近日,德國陸軍公開了一項測試的細節,他們首次從A400M運輸機上,通過降落傘成功空投了鼬鼠小型履帶式裝甲車。這是德國現代軍隊歷史上的第一次。
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這次空投測試由德國武裝部隊飛機技術與適航中心和第1空降旅共同參與,德國陸軍還發布了測試視頻,完整展示了整個空投過程。視頻里,鼬鼠裝甲車首先被裝入英制IrvinGQ公司生產的ATAX降落傘系統籠子中,隨后從A400M運輸機的后坡道滾出,在三具降落傘的牽引下平穩下降。
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著陸時,籠子下方的可重復使用減震氣囊發揮了作用,穩穩緩沖了落地沖擊力,士兵不需要做過多準備,就能直接把車輛開下托盤,快速投入作戰。德國陸軍表示,此次空投的目標就是把車輛精準投送到指定著陸區200米范圍內,這個精度完全能滿足實戰需求。
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這項能力徹底改變了德國空降部隊以往的作戰模式。過去,傘兵執行任務時,必須先奪取機場跑道,再讓戰術運輸機或重型直升機運送作戰車輛;如今,傘兵和鼬鼠裝甲車可以直接同步投送到目標區域,不僅大幅提升了突襲速度,還能為傘兵提供及時的初期火力支援,實戰價值拉滿。
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這款被稱為鼬鼠的小型裝甲車,雖然個頭小,本事卻不小。鼬鼠項目始于20世紀70年代,最初由保時捷主導研發,目的就是給德國空降部隊提供更強的火力支援。不過項目在1975年曾一度被取消,直到1985年,德國陸軍才采購了首批量產型,成為這款裝甲車的全球唯一用戶。
該車型由萊茵金屬公司負責生產,截至1993年,共制造了超過340輛Wiesel 1;2001年,德國陸軍又追加采購了約180輛加長型的Wiesel 2。它的核心特點就是小而靈活:最重的變型車也不到5噸,比最新款6噸的悍馬還要輕;動力上搭載大眾四缸柴油發動機,最高時速可達64公里,單箱油續航約193公里。
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機動性更是它的優勢,如果是兩輛標準型鼬鼠能裝入CH53直升機,一輛的話可以裝入CH47支奴干直升機;而A400M運輸機通常能搭載4輛,不過目前空投數量還在進一步驗證中。
除此之外,鼬鼠家族還有十余種變型,堪稱“多變型武器平臺”,偵察、反坦克、防空等任務都能勝任。偵察型配備20毫米機炮和7.62毫米機槍,火力比多數輕型裝甲車都要強;反坦克型攜帶以色列Spike反坦克導彈,已經取代了早期的TOW導彈,廣泛裝備在輕步兵、山地步兵和空降部隊中。
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目前,德國國防軍正處于自冷戰以來最大規模的轉型期。面對2022年俄烏戰爭的局勢,德國正從低戰備、遠征型部隊,轉向高戰備、領土防御型力量,重點加強北約東翼的作戰能力。鼬鼠裝甲車實現空投能力,無疑會讓德國空降部隊在未來的高強度沖突中,獲得更強的獨立作戰和快速反應潛力。
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