3月銷超4.6萬(wàn)輛 同比增55.3%！遠(yuǎn)程大面強(qiáng)勢(shì)崛起，新車型重塑市場(chǎng)格局

來(lái)源：電車資源

電車資源統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2026年3月新能源VAN車銷量表現(xiàn)亮眼，單月銷量達(dá)到46445輛，同比增長(zhǎng)55.3%，環(huán)比更是暴增359.6%，為新能源商用車市場(chǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。從累計(jì)銷量來(lái)看，1-3月新能源VAN車?yán)塾?jì)銷量達(dá)71583輛，同比增長(zhǎng)16.1%，實(shí)現(xiàn)一季度開(kāi)門(mén)紅，展現(xiàn)出市場(chǎng)良好的發(fā)展韌性。

車企表現(xiàn)來(lái)看，遠(yuǎn)程新能源商用車和上汽通用五菱“雙雄爭(zhēng)霸”更加激烈，憑借大面全面崛起，遠(yuǎn)程增長(zhǎng)更強(qiáng)勁，有望重回VAN車巔峰。長(zhǎng)安跨越和上汽大通新車表現(xiàn)驚艷，有望重塑VAN車市場(chǎng)格局。

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同比暴增55.3%，遠(yuǎn)程/五菱爭(zhēng)冠，跨越第三

3月新能源VAN車市場(chǎng)在車企競(jìng)爭(zhēng)和細(xì)分車型表現(xiàn)上呈現(xiàn)鮮明特征，車企格局穩(wěn)中有破，細(xì)分車型分化明顯，整體呈現(xiàn)“頭部領(lǐng)跑、大面主導(dǎo)”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

從車企表現(xiàn)來(lái)看，3月新能源VAN車銷量TOP10車企排名與上月大體保持一致，核心競(jìng)爭(zhēng)格局未發(fā)生根本性變化，但柳州五菱新能源強(qiáng)勢(shì)登榜，成為榜單中的一大亮點(diǎn)。

具體來(lái)看，上汽通用五菱以10273輛的銷量成為唯一突破萬(wàn)輛的車企，強(qiáng)勢(shì)蟬聯(lián)銷冠，同比增長(zhǎng)71.0%，市場(chǎng)占比達(dá)22.1%，優(yōu)勢(shì)顯著；遠(yuǎn)程新能源商用車緊隨其后，3月銷量9024輛，同比增長(zhǎng)96.4%，市場(chǎng)占比19.4%，與上汽通用五菱的差距進(jìn)一步縮小，形成雙雄爭(zhēng)霸的格局；長(zhǎng)安跨越表現(xiàn)突出，以5310輛的銷量位列第三，同比增幅高達(dá)200.3%，市場(chǎng)占比11.4%，成為增速最快的頭部車企之一。

此外，上汽大通、長(zhǎng)安凱程、江鈴汽車等車企均躋身前十，其中柳州五菱新能源作為新登榜企業(yè)，同比增長(zhǎng)37.3%，展現(xiàn)出不俗的市場(chǎng)潛力。

與車企格局相呼應(yīng)，3月新能源VAN車細(xì)分車型表現(xiàn)分化明顯，整體呈現(xiàn)“大面全面崛起、微面穩(wěn)增長(zhǎng)、中面增長(zhǎng)乏力”的格局，大面車型成為拉動(dòng)整體銷量增長(zhǎng)的核心引擎。

具體數(shù)據(jù)顯示，3月新能源大面銷量26766輛，同比增長(zhǎng)166.6%，在整體VAN車市場(chǎng)中占比最高，成為拉動(dòng)整體銷量增長(zhǎng)的核心力量；微面銷量5660輛，同比增長(zhǎng)45.1%，保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；中面銷量14019輛，同比下降12.2%，是唯一出現(xiàn)同比下滑的細(xì)分品類。

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跨越車型全面起飛，產(chǎn)品格局迎來(lái)洗牌

3月新能源VAN車市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)的是新車型的爆發(fā)式增長(zhǎng)，多款新車型異軍突起，推動(dòng)市場(chǎng)格局發(fā)生深刻變化。

數(shù)據(jù)顯示，3月共有16款新能源VAN車月銷量突破1000輛，其中跨越星光、五菱榮光系列、長(zhǎng)安凱程V919、上汽大通大拿M1等新車型表現(xiàn)尤為亮眼，銷量增速迅猛，而近兩年長(zhǎng)期霸榜的五菱揚(yáng)光等經(jīng)典車型則增長(zhǎng)乏力，部分車型甚至出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)。

從具體車系來(lái)看，遠(yuǎn)程星享V系列以7471輛的銷量位居榜首，同比增長(zhǎng)102.1%，市場(chǎng)占比16.1%；五菱揚(yáng)光雖以7294輛的銷量位列第二，但同比僅增長(zhǎng)21.7%，增速明顯放緩；江鈴E福順表現(xiàn)驚艷，3月銷量3128輛，同比暴增788.6%，市場(chǎng)占比6.7%；上汽大通大拿V1、五菱榮光系列分別以3111輛、2979輛的銷量躋身前五，其中五菱榮光系列同比增幅高達(dá)19760.0%，成為增速最快的車系，主要得益于3月9日五菱榮光純電版的正式上市，新車效應(yīng)顯著。

此外，多款新車型也實(shí)現(xiàn)突破性增長(zhǎng)，東風(fēng)睿立達(dá)V系列銷量857輛，同比增長(zhǎng)821.5%；金琥EV48銷量927輛，同比增長(zhǎng)160.4%；福田風(fēng)景i系列銷量756輛，同比增長(zhǎng)221.7%；雷馳V80、雷馳V70等車型銷量也均實(shí)現(xiàn)同比翻倍增長(zhǎng)，進(jìn)一步豐富了市場(chǎng)供給，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

大面市場(chǎng)：新車型主導(dǎo)增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈

在新能源大面細(xì)分市場(chǎng)，新車型成為增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力，多款新車型銷量實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。3月新能源大面銷量TOP10車型中，遠(yuǎn)程星享V系列、江鈴E福順、上汽大通大拿V1分別摘取冠亞季軍；多拉大面、跨越星光均為凈增長(zhǎng)車型，成為大面市場(chǎng)的新勢(shì)力；上汽大通大拿M1、長(zhǎng)安凱程V919也表現(xiàn)突出，同比增幅分別達(dá)3193.2%、57050.0%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

微面集中度提升，中面格局固化

3月新能源微面市場(chǎng)共有14款有銷量車型，市場(chǎng)集中度持續(xù)提升，但整體增長(zhǎng)乏力，新品匱乏成為制約市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素。

值得注意的是，3月微面市場(chǎng)銷量破百輛的車型基本都是經(jīng)典舊車型，僅五菱榮光系列屬于新車型，其單月銷量同比暴增197.6倍，拿下該細(xì)分市場(chǎng)52.6%的份額，新車?yán)瓌?dòng)效應(yīng)十分顯著。

新能源中面市場(chǎng)格局呈現(xiàn)固化態(tài)勢(shì)，銷量高度集中，3月銷量突破百輛的車型僅8款。五菱揚(yáng)光、遠(yuǎn)程星享V系列、長(zhǎng)安睿行EM80形成穩(wěn)固的“三足鼎立”格局，其中五菱揚(yáng)光一家獨(dú)大，以7294輛的銷量拿下52%的市場(chǎng)份額。

但整體來(lái)看，中面車型銷量走勢(shì)以負(fù)增長(zhǎng)為主，不過(guò)新車型實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。金琥EV48銷量927輛，同比增長(zhǎng)160.4%；去年上市的雷馳V70銷量220輛，同比增長(zhǎng)2650%，為中面市場(chǎng)注入新的活力。

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區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，多省份銷量同比翻倍

從區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，3月新能源VAN車銷量呈現(xiàn)區(qū)域分化態(tài)勢(shì)，多個(gè)省份銷量實(shí)現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)，其中廣東、江蘇、浙江、山東等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份依舊是核心消費(fèi)市場(chǎng)。

具體來(lái)看，廣東省3月銷量9109輛，同比增長(zhǎng)65.3%，穩(wěn)居全國(guó)第一，其中大面5160輛、中面3347輛、微面602輛，各細(xì)分品類均表現(xiàn)突出；江蘇省銷量4677輛，同比增長(zhǎng)64.2%，位列第二；浙江省銷量4464輛，同比增長(zhǎng)57.3%，排名第三。

山東省、河南省、安徽省、河北省、湖北省、四川省、廣西壯族自治區(qū)等省份銷量均突破1000輛。其中，四川省同比增幅最高，達(dá)129.0%，廣西壯族自治區(qū)、山東省同比增幅也均超過(guò)100%，分別為101.3%、87.4%。

從細(xì)分車型的區(qū)域分布來(lái)看，大面車型在廣東、浙江、山東等省份銷量領(lǐng)先，其中廣東省大面銷量5160輛，同比增長(zhǎng)187.6%，占全國(guó)大面銷量的近20%；中面車型主要集中在廣東、江蘇、河南等省份，廣東省中面銷量3347輛，同比增長(zhǎng)2.2%，依舊是中面市場(chǎng)的核心消費(fèi)區(qū)域；微面車型則在廣東、江蘇、浙江等省份表現(xiàn)突出，廣東省微面銷量602輛，同比增長(zhǎng)37.1%，領(lǐng)跑全國(guó)微面市場(chǎng)。

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結(jié)語(yǔ)

總體來(lái)看，2026年3月新能源VAN車銷量實(shí)現(xiàn)同比55.3%，充分說(shuō)明VAN車市場(chǎng)仍有廣闊的增長(zhǎng)空間。從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，大面車型持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)增長(zhǎng)，成為行業(yè)增長(zhǎng)的核心引擎；新車型的爆發(fā)式增長(zhǎng)打破了原有市場(chǎng)格局，推動(dòng)產(chǎn)品迭代升級(jí)，成為拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?/p>

探討行業(yè)“變化與趨勢(shì)”的思考過(guò)程，比單純的銷量數(shù)據(jù)更具價(jià)值。一個(gè)人的思考有限，集思廣益、頭腦風(fēng)暴才能更高效地洞察行業(yè)本質(zhì)。4月22日-23日，2026第九屆中國(guó)新能源商用車產(chǎn)業(yè)大會(huì)即將召開(kāi)，誠(chéng)邀行業(yè)同仁齊聚一堂，共同探尋新能源物流車行業(yè)的熱點(diǎn)、難點(diǎn)、痛點(diǎn)問(wèn)題，找準(zhǔn)適合自身的發(fā)展新思路，攜手推動(dòng)新能源商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

來(lái)源：電車資源 楊衛(wèi)