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2026年3月,國內(nèi)皮卡市場實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長,迎來階段性回暖。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,3月,國內(nèi)皮卡實銷30489輛(不含專用類皮卡車型和出口),環(huán)比大漲101.9%,同比微增5.7%,成功扭轉(zhuǎn)2月的同比下滑態(tài)勢,為一季度市場收官畫上圓滿句號;1-3月,國內(nèi)皮卡累計銷量66404輛,同比下降6.1%,行業(yè)整體仍處于調(diào)整期。盡管3月單月實現(xiàn)回暖,但未能完全扭轉(zhuǎn)一季度的下滑態(tài)勢,市場復(fù)蘇仍需時間。
在這樣的情況下,前十企業(yè)表現(xiàn)如何?有哪些企業(yè)抓住機會實現(xiàn)銷量增長?
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3月:長城遙遙領(lǐng)先 鄭州日產(chǎn)領(lǐng)漲前十
3月,國內(nèi)皮卡市場迎來傳統(tǒng)銷售旺季——同環(huán)比雙增。在3月皮卡前十銷量排位賽榜單中,前十企業(yè)合計銷量達29813輛,占當月總銷量的97.8%,行業(yè)集中度極高。其中,有三家企業(yè)單月銷量超4000輛,有四家企業(yè)實現(xiàn)逆勢增長。具體來看:
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2026年3月國內(nèi)皮卡銷量排行(單位:輛)
長城皮卡3月以14168輛的絕對優(yōu)勢穩(wěn)居榜首,市場份額高達46.5%,幾乎占據(jù)半壁江山,斷層式領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大;江鈴皮卡以4645輛銷量、15.2%的市場份額位居第二,同比大漲20.5%,實現(xiàn)兩位數(shù)高增長(增速第三),展現(xiàn)出強勁的增長韌性;鄭州日產(chǎn)銷量4355輛穩(wěn)居第三,同比暴漲57.7%,增速領(lǐng)跑主流品牌,市場份額達14.3%,與江鈴皮卡的差距僅290輛,第二席位爭奪愈發(fā)激烈;江西五十鈴以2166輛銷量位居第四,市場份額7.1%,整體表現(xiàn)平穩(wěn)。
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雷達表現(xiàn)亮眼,3月以1039輛銷量躋身月度第五,市場份額3.4%;江淮皮卡以931輛銷量位居第六,市場份額3.1%;上汽大通皮卡躍升行業(yè)第七,其3月銷量798輛,同比暴漲55.9%,展現(xiàn)出強勁的增長潛力。
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一季度:累銷6.6萬 鄭州日產(chǎn)成最大贏家
在1-3月份的榜單排名中,從銷量來看,長城皮卡斷層式領(lǐng)先,僅其一家企業(yè)累計銷量逼近3萬輛。江鈴皮卡累計銷量突破萬輛。增幅來看,僅江鈴皮卡、鄭州日產(chǎn)、上汽大通三家企業(yè)國內(nèi)銷量實現(xiàn)同比增長,表現(xiàn)亮眼。
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2026年1-3月國內(nèi)皮卡銷量排行(單位:輛)
具體來看,長城皮卡以29880輛的累計銷量、45.0%的市場份額穩(wěn)居累計榜首,斷層式領(lǐng)先優(yōu)勢無可撼動;江鈴皮卡以10083輛累計銷量位居第二,累計同比增長4.5%,成為頭部品牌中少數(shù)實現(xiàn)累計正增長的企業(yè),市場份額15.2%,與3月單月份額持平,增長穩(wěn)定性突出。
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鄭州日產(chǎn)以9596輛累計銷量位居第三,累計同比暴漲53.0%(增速第一),成為一季度行業(yè)最大贏家,市場份額14.5%,與江鈴皮卡的差距不足500輛,有望在二季度沖擊第二席位;雷達以2079輛累計銷量躍升第六,市場份額上升至3.1%。
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福田皮卡、上汽大通、福特皮卡、長安皮卡分別以1998輛、1773輛、1229輛、963輛的累計銷量位列第七至十位。其中,上汽大通累計同比微增0.1%,市場份額為2.7%。
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3月份,皮卡市場同環(huán)比雙增。4月份皮卡市場能否持續(xù)實現(xiàn)正增長?未來皮卡市場前十排名有何變化?值得期待。
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