長城斷層領(lǐng)先 江鈴漲21% 雷達升第五 大通漲56%！皮卡3月漲6%丨頭條

2026年3月，國內(nèi)皮卡市場實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長，迎來階段性回暖。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，3月，國內(nèi)皮卡實銷30489輛（不含專用類皮卡車型和出口），環(huán)比大漲101.9%，同比微增5.7%，成功扭轉(zhuǎn)2月的同比下滑態(tài)勢，為一季度市場收官畫上圓滿句號；1-3月，國內(nèi)皮卡累計銷量66404輛，同比下降6.1%，行業(yè)整體仍處于調(diào)整期。盡管3月單月實現(xiàn)回暖，但未能完全扭轉(zhuǎn)一季度的下滑態(tài)勢，市場復(fù)蘇仍需時間。

在這樣的情況下，前十企業(yè)表現(xiàn)如何？有哪些企業(yè)抓住機會實現(xiàn)銷量增長？

3月：長城遙遙領(lǐng)先 鄭州日產(chǎn)領(lǐng)漲前十

3月，國內(nèi)皮卡市場迎來傳統(tǒng)銷售旺季——同環(huán)比雙增。在3月皮卡前十銷量排位賽榜單中，前十企業(yè)合計銷量達29813輛，占當月總銷量的97.8%，行業(yè)集中度極高。其中，有三家企業(yè)單月銷量超4000輛，有四家企業(yè)實現(xiàn)逆勢增長。具體來看：

2026年3月國內(nèi)皮卡銷量排行（單位：輛）

長城皮卡3月以14168輛的絕對優(yōu)勢穩(wěn)居榜首，市場份額高達46.5%，幾乎占據(jù)半壁江山，斷層式領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大；江鈴皮卡以4645輛銷量、15.2%的市場份額位居第二，同比大漲20.5%，實現(xiàn)兩位數(shù)高增長（增速第三），展現(xiàn)出強勁的增長韌性；鄭州日產(chǎn)銷量4355輛穩(wěn)居第三，同比暴漲57.7%，增速領(lǐng)跑主流品牌，市場份額達14.3%，與江鈴皮卡的差距僅290輛，第二席位爭奪愈發(fā)激烈；江西五十鈴以2166輛銷量位居第四，市場份額7.1%，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。

雷達表現(xiàn)亮眼，3月以1039輛銷量躋身月度第五，市場份額3.4%；江淮皮卡以931輛銷量位居第六，市場份額3.1%；上汽大通皮卡躍升行業(yè)第七，其3月銷量798輛，同比暴漲55.9%，展現(xiàn)出強勁的增長潛力。

一季度：累銷6.6萬 鄭州日產(chǎn)成最大贏家

在1-3月份的榜單排名中，從銷量來看，長城皮卡斷層式領(lǐng)先，僅其一家企業(yè)累計銷量逼近3萬輛。江鈴皮卡累計銷量突破萬輛。增幅來看，僅江鈴皮卡、鄭州日產(chǎn)、上汽大通三家企業(yè)國內(nèi)銷量實現(xiàn)同比增長，表現(xiàn)亮眼。

2026年1-3月國內(nèi)皮卡銷量排行（單位：輛）

具體來看，長城皮卡以29880輛的累計銷量、45.0%的市場份額穩(wěn)居累計榜首，斷層式領(lǐng)先優(yōu)勢無可撼動；江鈴皮卡以10083輛累計銷量位居第二，累計同比增長4.5%，成為頭部品牌中少數(shù)實現(xiàn)累計正增長的企業(yè)，市場份額15.2%，與3月單月份額持平，增長穩(wěn)定性突出。

鄭州日產(chǎn)以9596輛累計銷量位居第三，累計同比暴漲53.0%（增速第一），成為一季度行業(yè)最大贏家，市場份額14.5%，與江鈴皮卡的差距不足500輛，有望在二季度沖擊第二席位；雷達以2079輛累計銷量躍升第六，市場份額上升至3.1%。

福田皮卡、上汽大通、福特皮卡、長安皮卡分別以1998輛、1773輛、1229輛、963輛的累計銷量位列第七至十位。其中，上汽大通累計同比微增0.1%，市場份額為2.7%。

3月份，皮卡市場同環(huán)比雙增。4月份皮卡市場能否持續(xù)實現(xiàn)正增長？未來皮卡市場前十排名有何變化？值得期待。