青年科創“未來”已來

在城際之間打“飛的”穿梭，用“機器人管家”實現“家務自由”，讓T細胞急性淋巴癌等困擾人類至今的疑難重癥“有藥可救，有藥可醫”......4月13日，記者跟隨“牢記囑托開新局 日新江淮往前趕”采訪團探訪合肥市未來產業發展情況。在這里，青年科創讓“未來”有了實感。

青年數據采集員操作機器人

讓機器人在真實場景中“組團上崗”

在流水線前精準抓取零件，自主識別不同物品并進行分類，在1∶1還原的家庭臥室中端菜、擦桌子......在合肥市瑤海區長三角數字科技示范園搭建的具身智能機器人數據采集訓練場中，近100臺覆蓋工業、家庭、商超等30多個場景的具身智能機器人正在青年數據采集員的操作下，“組團”進行數據采集預訓練。

據悉，當前合肥市在具身智能產業鏈上構建了全鏈條研發制造一體化體系，匯聚上下游企業約180家，企業或高校院所智能機器人相關研發平臺42個，是全國少數幾個擁有全產業鏈布局的城市之一。為促進產業發展，降低企業前期投入，合肥市搭建智能機器人公共服務平臺，規劃建設面積約1.87萬平方米，集零部件生產加工平臺、場景訓練平臺、產品測試平臺、競技賽事平臺、人工智能+場景示范平臺于一體，具身智能機器人數據采集訓練場即是其中之一。

“訓練場1∶1真實復刻了工業制造、家庭服務、商超服務等場景，三級進階式訓練場，機器人可以經過基礎操作層、精準作業層、復雜決策層的‘層層試煉’，在真實場景測試下加速商業化應用，一般3到6個月即可‘畢業’。目前，已有部分機器人在萬象城超市落地使用，幫助分揀、上貨?！焙戏蕠瓤毓捎邢薰靖笨偨浝硇毂蠼榻B道。

在模擬貨架場景旁，記者看到了正在數據采集員“同步”指導下抓取貨物的機器人，機器人頭部和手上的“第一視角”實時傳輸到另一側的電腦上，數據采集員幫助記錄，并將貨品恢復原位。

“我主要負責數據采集工作，為未來從事具身智能相關工作做準備?！薄?5”后數據采集員許湯義是滁州職業技術學院機電一體化專業學生，今年即將畢業的他自主報名來訓練場實習。

可以發現，在該訓練場，絕大多數數據采集員都是畢業不久或即將畢業前來工作、實習的“00后”青年?！澳壳靶袠I內，完全脫離人的支持、在真實場景中工作的機器人非常少。在訓練場內，每臺機器人仍需要配備1到2名數采員，這也意味著，這一行業的發展催生了很多新的就業崗位，有很大的就業空間。2026年，我們的目標是追平北京、上海的訓練場水平?！毙毂蟾嬖V記者，目前訓練場正在試運營階段，預計將于4月底正式投入應用，有助于大幅降低行業初創團隊前期成本。

機器人“組團”培訓

構建“第三種交通生態”

“大家目前看到的這款機型——傾轉旋翼eVTOL ZG-T6，可以稱之為會飛的‘空中商務車’，設有6個座位，續航里程300公里，時速250公里/小時。”在零重力飛機工業的展廳內，多款新能源航空器集中亮相?，F場，零重力飛機工業（合肥）有限公司首席市場官（CMO）李聶軍介紹道：“未來，不管是上班通勤，還是周邊城際通行，我們可以有第三種選擇，打‘飛的’?！?/p>

該公司于2021年成立，以新能源載人航空器為載體，目前累計獲得自主知識產權近300項，獲“國家高新技術企業”“安徽省專精特新中小企業”“安徽省創新型中小企業”“科技型中小企業”等資質認定，在江蘇南京、廣東深圳、浙江嘉興等地分別設有研發、運營、生產、試飛等分支機構。

“公司目前研發團隊平均年齡在30歲以下，科研人員占比近八成，吸納了來自南京航空航天大學、北京航空航天大學等多所高校的優秀科研工作者。”據李聶軍介紹，載人飛機和載物飛機在研發難度、安全標準等各方面有著極大差距，ZG-T6這款會飛的“空中商務車”采用傾轉旋翼構型，是目前全球公認的eVTOL飛行器發展過程中效能最高、技術難度最大的一種構型，其型號合格證（TC）申請于2026年2月獲中國民航局受理。

“為確保安全，每一款機型研發周期都以年為單位，需要在實驗室實現技術創新后，歷經實驗、試飛、適航取證等多個環節?，F在，我們共推出4款新能源航空器，形成‘在售一代、在審一代、在研一代’的產品梯隊?！崩盥欆娬f。該公司核心產品電動固定翼飛機RX1E-A獨攬“全球第一款按ASTM標準完成適航審定的雙座電動輕型運動類飛機”“中國第一款擁有自主知識產權的新能源輕型運動類飛機”等稱號。

除安全外，相較于過去的燃油飛機，新能源飛機在環保、價格等方面也展現一定優勢，“目前幾款在售機型的定價在100萬元-200萬元不等，售價和一輛跑車的價格相當?！崩盥欆娬f。

“我們將秉持‘未來、綠色、創新’的總體發展理念，在推動航空產業‘綠色革命’及先進空中交通的發展上持續深耕，為構建地球上第三種交通生態，也為我國早日建成綜合立體交通體系貢獻力量?！崩盥欆姳硎尽?/p>

會飛的“空中商務車” 傾轉旋翼eVTOL ZG-T6

破解“無藥可救”的世界級難題

“這款全球首款靶向CD7的自體CAR-T細胞治療產品，讓T細胞急性白血病、T細胞急性淋巴癌這種‘無藥可救’的世界級難題，有藥可治、有藥可用。”4月13日，在安徽安科生物工程（集團）股份有限公司（以下簡稱“安科生物”），高級副總裁姚建平公布了一個令人振奮的好消息，一款前期經過10年研發的新藥即將在明年年底上市，為更多患者帶來治愈希望。

據介紹，CAR-T療法通過改造患者自身的免疫細胞來精準攻擊腫瘤細胞，被業界視為腫瘤治療的革命性突破?！澳壳皣鴥纫焉鲜械淖泽wCAR-T產品大多制作成本非常高，單例治療價格不低于80萬元，新藥品上市后，有望把價格‘打下來’，大幅降低患者治療負擔。”姚建平說。

安科生物成立于1993年，是安徽省生物醫藥領軍企業、合肥市生物醫藥產業鏈鏈主單位，目前累計承擔國家“863”計劃、國家科技攻關計劃、國家重大新藥創制及省級科技攻關項目數十項。

公司研發團隊在500人左右，平均年齡32歲。這支強大且充滿朝氣的研發團隊，先后入選安徽省首批“115”產業創新團隊、合肥市“228”產業創新團隊、合肥高新區江淮硅谷創新團隊，相關技術創新成果獲國家科技進步二等獎、國家科技進步三等獎、國家專利優秀獎、安徽省科技進步一等獎等多項榮譽。

“生物醫藥的發展必將為人類的未來生活包括疾病治療帶來根本性改變。一直以來，安科生物始終沒有忘記‘讓患者用得上、用得起好藥’的初心?！币ㄆ礁嬖V記者，近年來公司研發藥品不僅讓更多的疑難重癥從無藥可救，變成有藥可治、有藥可用；同時通過國產化等方式大幅降低了進口產品壟斷的價格?！耙郧字閱慰棺⑸湟簽槔?，進口產品壟斷時一個周期治療費用在幾十萬元左右，現在可以控制在幾萬元左右，讓更多患者看到康復的希望?！?/p>

目前，安科生物圍繞生物醫藥核心賽道，通過投資、并購等方式不斷拓展產業版圖，現已擁有近20家子公司，主要分布在長三角、大灣區等核心經濟圈；并致力于為臨床與健康市場提供高效、便捷的產品支持與健康服務，累計惠及超過1400萬患者和用戶。

安科生物生產車間

采訪札記

走進合肥科創一線，最打動記者的不是那些炫酷的機器人、會飛的“空中商務車”，而是一張張年輕的面孔。

在瑤海機器人訓練場，“05后”數據采集員手把手“教”機器人干活；零重力飛機工業研發團隊平均年齡不到30歲；安科生物500人研發團隊平均年齡32歲。這群年輕人正在攻克傾轉旋翼、CAR-T療法等世界級難題，讓“打飛的”通勤、絕癥有藥可治從夢想走進現實。

采訪中，記者深刻感受到：青年不是未來的旁觀者，而是未來的定義者。當科創遇見青春，“未來已來”就不再是一句口號，而是一場正在進行時的變革。而我們要做的，就是記錄下這群造夢者最真實的模樣。

（記者 陳 璐）