政要訪華爭相打卡中國高鐵，能讓他們著迷的，到底是什么？

發現了一個有趣的事情，國際政要們到訪后，特別喜歡乘坐中國的高鐵，比如俄羅斯總統普京，德國前總理默克爾，泰國前總理巴育……

近日，越南國家主席蘇林剛下了專機，轉身就坐上了“復興號”高鐵前往雄安新區，臉上洋溢著笑容，別提多開心了!

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在蘇林到訪中國之前，他曾親自前往中越邊境的同登火車站召開了專題會議，在講話中他明確表示，中越鐵路的互聯互通，是中國和越南實現雙邊經濟合作的戰略突破口，這意味著中越兩國的鐵路合作已經上升到了越南國家戰略的最高優先級，這是對我們中國鐵路的認可。

為什么我們中國的高鐵得到了如此多國際政要的青睞呢？

提到我們中國高鐵，首先想到的就是一個字“快”，其次就是“中國速度”，中國高鐵作為國家工業化水平的重要體現，以及我國自主創新的杰出成果，已然成為了我們國家的一張亮眼名片，也彰顯了中國交通運輸現代化的實力!

目前中國高鐵運營里程已經突破了50000公里，在世界范圍內居首位，這吸引了很多國家政要在來訪我國時，一定要坐一坐高中國高鐵，感受一下“中國速度”，如今，乘坐高鐵甚至已經成為了外國政要必打卡的項目之一。

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中國高鐵不僅在國內備受青睞，在外也是我們基建實力的象征，高鐵也成為了中國對外輸出大基建的方向之一，很多國家都希望中國的基建隊能到往他們的國家為他們修筑鐵路，這也是對我們技術的認可。

目前，中國和印尼合建的雅萬高鐵已經運營兩年的時間了，它讓雅加達至萬隆長達三個多小時的車程壓縮到了1小時不到，目前這趟高鐵已經累計發送旅客超過了1500萬人次；中老鐵路則讓老撾實現了從封閉到聯通的轉變，還架起了中國與東盟的經貿合作的橋梁，實現了更暢通的經貿往來。

據悉，目前中國鐵路的海外訂單已經超過了270億美元，鐵路裝備的出口額更是突破了八百億美元，從訂單量的不斷飛升，就可以看出外國人對中國鐵路建造技術的認可，而我們也正在技術優勢轉化成國家與國家之間的合作成果。

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對于國家政要來說，乘坐專機是一件平常的事，而乘坐高鐵反而是一件特殊的事情，乘坐高鐵不僅能接觸到更多的人，還能夠在旅途中看到沿途的風景變化，這對于政要們來說是一種親民的體現，也體現了我們中國對于這些政要們的友好姿態，可以讓他們自主選擇出行的交通方式。

“讓中國高鐵走出國門、走向世界”，不僅是一句口號，也更體現在了實際行動中，而這些外國政要領導人在出行時選擇乘坐高鐵，對于中國高鐵來說不僅是一種認可，也是一種有力的宣傳，連政要們都喜歡中國高鐵，說明中國高鐵值得信賴！

中國高鐵用了三十多年的時間完成了歷史性的跨越，對于我們來說，這不僅是速度的提升，更是自主創新核心競爭力的重要體現，在各領域人才的積聚和共同創造下，中國高鐵的運營速度、能耗、制動距離等已遙遙領先國際水準。

目前我國已經建成了規模最大、現代化水平最高的高速鐵路網，我國半徑五百公里城市群基本形成了1至2個小時的交通圈，一千公里跨區域城市間僅用四個小時就可到達，兩千公里跨區域城市間的通行，實現了早上出發晚上到達的速度，高鐵的單日最高發送旅客更是高達1600萬人次。

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這些可視化的數據更是讓我們直觀感受到了中國高鐵的最新速度，從此天塹變通途，山海不再是阻隔，一張高鐵票可以讓我們說走就走，去到更遠的地方，見識更美的風景，鐵路的發展真的是給人們的生活帶來了翻天覆地的變化。

我們正在用“中國速度”書寫中國篇章，我們十分驕傲，也十分自豪，相信在未來中國高鐵將會有新的更大的變化，在中心城市對周邊地區的輻射和帶動作用下，實現更深的互聯互通!