成立14個月，估值130億，美團投的它石智航又刷新紀錄了

4月16日，它石智航宣布完成超4.55億美元（約合人民幣超30億元）Pre-A輪融資，估值約130億元。這是中國具身智能有史以來最高單輪融資紀錄。

2025年7月，它石智航完成2.42億美元天使輪融資，當時已創(chuàng)下行業(yè)天使輪融資紀錄，投前估值約50億元。短短9個月，估值翻了三倍多，它石智航被稱為“估值領跑第一梯隊”。

本輪融資由高瓴創(chuàng)投和紅杉中國聯合領投。美團戰(zhàn)投作為基石戰(zhàn)略股東加注并繼續(xù)聯合領投，美團龍珠、中金資本等財務基金參與跟投。老股東方面，啟明創(chuàng)投、線性資本等均進行了加注。北京機器人產業(yè)發(fā)展投資基金、上海國投先導作為國有資本，首次聯合投資具身智能公司。

時隔不到一年，這家成立僅14個月的公司，再次打破自己保持的紀錄，成為具身智能賽道最受資本關注的初創(chuàng)企業(yè)。

2025年2月，它石智航由華為車BU前首席科學家陳亦倫和百度智能駕駛業(yè)務前總經理李震宇聯合創(chuàng)立，自成立之初就瞄準了汽車和3C制造環(huán)節(jié)的線束裝配工作。這項工作的特點是高精細度，很難被過去的工業(yè)自動化取代，也是工業(yè)界公認的柔性物體操作難題。

陳亦倫擔任公司CEO，本科及碩士畢業(yè)于清華大學電子工程系，后在美國密歇根大學取得博士學位。陳亦先后任職于大疆和華為，在華為擔任智能汽車解決方案事業(yè)部自動駕駛系統CTO、首席科學家，主導完成了華為第一代自動駕駛系統全棧研發(fā)。離開華為后，他進入清華大學智能產業(yè)研究院擔任智能機器人方向首席專家。

李震宇擔任公司董事長，曾在百度先后負責質量部、項目管理部、AI平臺部、自動駕駛事業(yè)部等多個部門。2015年10月起，牽頭籌建百度自動駕駛事業(yè)部。公司首席科學家丁文超是原華為“天才少年”，曾從0到1主導華為智駕端到端決策網絡，進一步強化了團隊的技術實力。

2026年3月，它石智航發(fā)布全球首個“能干活”的通用具身大模型AWE3.0。該模型以視觸覺世界模型OmniVTA為核心，適配工業(yè)精密操作場景，重點解決汽車、3C制造領域線束裝配的痛點。

同期，公司以105次有效裝配成績，創(chuàng)造了“機器人在一小時內裝配亞毫米級線束最多次數”的吉尼斯世界紀錄。這是中國具身智能企業(yè)在工業(yè)精密操作領域首次挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄。

2026年3月，公司已向蘇州某汽車制造工廠交付15臺機器人，專門用于線束插拔環(huán)節(jié)。據了解，這些機器人在線束插拔環(huán)節(jié)的效率，可達到人工的70%至80%。與人工相比，機器人能夠長時間穩(wěn)定作業(yè)，有效避免了疲勞操作帶來的出錯問題。

工業(yè)場景機器人售價約20萬至40萬元，不同公司產品售價差別較大，出售時會有不同折扣。結合這一價格區(qū)間及交付情況，粗略估算它石智航2026年預期收入約數億元。

公司2026年預期產能為1000臺機器人，目前已全部被客戶預定。

接近它石智航的投資人告訴媒體，這些機器人還未完全交付。為保障交付質量，公司采用小規(guī)模交付策略，先向客戶交付部分產品，根據實際使用情況調整優(yōu)化后，再決定是否繼續(xù)放量交付。

2026年，具身智能融資熱度持續(xù)高漲。

據不完全統計，2026年第一季度，中國具身智能領域已披露融資額超過300億元，相比2025年同期翻了一倍多。但資本市場對具身智能公司的產業(yè)應用和商業(yè)化落地能力提出了更高要求，現實情況是，機器人的量產和交付依然是個難題。

一位具身智能公司創(chuàng)始人曾表示量產1000臺、5000臺、1萬臺機器人需要的能力完全不一樣。一臺機器人里有上千個零件，一旦某個零件備料不足或需要調整，整個流程都會被卡死。目前頭部具身智能公司的出貨量還都在千位數水平，不少初創(chuàng)公司甚至還沒有開始量產。

它石智航提前鎖定產能訂單，采用穩(wěn)步交付策略，在商業(yè)化落地方面走在了行業(yè)前列。

公司并未走“賣硬件賺一錘子買賣”的模式，而是將自身定位為“生產工具+服務”的長期伙伴，采用價值分成模式深耕工業(yè)場景。李震宇表示，本輪融資將用于加速打造通用具身大模型AWE和持續(xù)吸引行業(yè)頂尖人才，下一輪融資將重點用于打造“真干活、真量產”的機器人。

早在2026年初，它石智航已與阿布扎比技術創(chuàng)新研究所（TII）達成合作。雙方將融合各自在人工智能、跨學科研究等領域的積淀，共建面向全球的下一代具身智能大模型。近期，公司還與上海庫帕思達成戰(zhàn)略合作，共同搭建具身智能數據標準，推動行業(yè)從“硬件參數競爭”轉向“數據標準競爭”。

它石智航也將積極參與全球競爭，讓中國具身智能站上世界舞臺。

來源：星河商業(yè)觀察