國產車大敗！3月燃油車銷量榜，9款合資車進前十，哈弗H6第62名

【2026年3月燃油乘用車零售銷量排行榜】陽春三月，本該是汽車市場的消費小旺季，但燃油車市場卻沒能迎來回暖。乘聯會數據顯示，2026年3月我國燃油車市場零售銷量為80.0萬輛，同比下跌15.6%，略高于廣義乘用車市場15.2%的同比跌幅，整體表現略顯疲軟。不過即便市場遇冷，仍有不少車型頂住壓力，多款合資轎車、SUV表現穩健，國產車發揮欠佳，25款車型銷量破萬，軒逸（參數丨圖片）再度登頂，合資車依舊占據榜單主導！

具體來看，3月份零售銷量破萬輛的燃油乘用車共有25款車型，其中合資品牌占18款車型，且有9款車型進入燃油車銷量前十，國產車則主要集中在10-15萬級SUV和經濟型轎車領域，僅7款車破萬。日產軒逸毫無懸念，以28093輛的銷量斷層領先，成功拿下本月燃油車銷量冠軍，作為常年霸榜的“家轎之王”，即便市場整體下滑，依舊展現出超強的市場號召力，指導價7.99-17.49萬的區間，也精準踩中了大多數家庭用戶的需求。

緊隨其后的是大眾朗逸，以19939輛的銷量排名第二，和軒逸一樣，都是緊湊級家轎的代表，兩款車型常年占據燃油車榜單前兩名，成為合資家轎的“雙雄”。值得一提的是，排名第三的不再是傳統合資轎車，而是吉利博越L，以17402輛的銷量躋身前三，成為本月銷量最高的國產燃油SUV，也打破了合資車型壟斷榜單前三的企圖。

中型車領域，豐田凱美瑞表現依舊穩健，以17069輛的銷量排名第四，也是本月中型燃油車的銷量冠軍。大眾速騰、帕薩特分別以16891輛、16067輛的銷量排名第五、第六，大眾探岳則以15897輛的銷量排名第七，德系、日系中型車依舊是這個細分市場的絕對主力。

SUV市場方面，除了博越L表現突出，豐田鋒蘭達、RAV4榮放、大眾途觀L分別以15470輛、14662輛、14581輛的銷量排名第八至第十位，合資SUV依舊占據主導地位。不過國產車也不甘示弱，長安CS75PLUS以13802輛的銷量排名第十三，吉利星越L、哈弗大狗分別以12940輛、12645輛的銷量排名第十六、第十八位，在合資SUV的包圍中站穩了腳跟。

豪華燃油車領域，奔馳表現最為亮眼，奔馳GLC和奔馳E級分別以14550輛、14545輛的銷量排名第十一、第十二位，兩款車型銷量幾乎持平，成為豪華燃油車的銷量標桿。寶馬3系以11953輛的銷量排名第二十位，奧迪A6L以10591輛的銷量排名第二十四位，傳統德系豪華三強依舊占據豪華燃油車市場的主要份額，不過銷量均有不同程度的同比下滑。

國產燃油轎車方面，長安逸動以11212輛的銷量排名第二十一位，成為本月國產燃油轎車銷冠；吉利星瑞緊隨其后，以10982輛的銷量排名第二十二位，兩款車型也是國產燃油轎車的核心力量。此外，紅旗H5以9376輛的銷量排名第二十七位，奇瑞瑞虎8、帝豪分別以9334輛、9278輛的銷量排名第二十八、二十九位，國產車在中低端市場的競爭力依舊強勁。

曾經的“神車”卡羅拉，本月銷量僅有8216輛，排名第三十二位，表現大不如前；本田雅閣銷量6757輛，排名第四十二位，同比也有明顯下滑；哈弗H6作為曾經的SUV銷冠，本月銷量4447輛，排名第六十二位，熱度已大不如前。反觀一些經濟型代步車，比如繽越、長安X5PLUS、帝豪等，憑借親民的價格，依舊保持著不錯的銷量，成為燃油車市場的“穩定器”。

整體來看，3月燃油車市場雖然整體下滑，但依舊展現出一定的韌性。合資車型憑借深厚的市場積淀，依舊占據榜單主導，尤其是緊湊級家轎和中型車領域，軒逸、朗逸、凱美瑞等車型依舊是消費者的首選；國產車則在SUV和經濟型轎車領域發力，博越L、長安CS75PLUS等車型表現突出，逐步打破合資壟斷。隨著新能源車型的持續沖擊，燃油車市場的競爭將更加激烈，后續能否回暖，還需看各品牌的產品調整和市場策略。