國際油價徹底變天，全球經(jīng)濟被推向懸崖，中國會不會成為最大贏家

隨著中東局勢的不斷惡化，全球能源供應正面臨前所未有的生死考驗。

原本平靜的霍爾木茲海峽如今陰云密布，作為全球石油貿(mào)易的咽喉，這里的每一次風吹草動都讓世界各大經(jīng)濟體如坐針氈。

就在最近，有關“全球能源斷供”的擔憂聲此起彼伏，各國為了搶奪資源早已亂作一團。

在這種極端壓力的背景下，很多人的目光都投向了中國，大家都在問：作為一個依賴進口的“世界工廠”，在這一輪全球性能源危機中，我們到底能不能挺住？

一、霍爾木茲海峽局勢讓全球陷入恐慌

進入今年以來，中東地區(qū)的火藥味越來越濃。

1月初，隨著霍爾木茲海峽的通航風險陡增，全球原油市場瞬間炸開了鍋。

1月5日，據(jù)路透社報道，多家國際航運巨頭已經(jīng)官宣，為了避開危險海域，他們的油輪將不再經(jīng)過霍爾木茲海峽。

這意味著全球約20%的石油供應面臨中斷。

消息一出，國際油價應聲暴漲。原本是全球定價基準的布倫特原油價格還沒來得及反應，美國的WTI原油價格就先坐上了火箭。

到了1月15日，彭博社的數(shù)據(jù)顯示，WTI的價格竟然反超了布倫特，而且高出了好幾美元。

可見，現(xiàn)在的局勢已經(jīng)緊張到了極點，大家為了找油早已是不計代價。

這時候，東北證券首席經(jīng)濟學家付鵬的一番話引起了全網(wǎng)轟動。

他一針見血地指出，現(xiàn)在的整個全球體系中間，中國其實是最優(yōu)的。

不過，他也給出了一個非常關鍵的時間節(jié)點：40天。

為什么是40天？因為根據(jù)權威機構測算，目前亞洲主要經(jīng)濟體的石油儲備平均下來也就只能維持40天左右。

這可不是開玩笑的，這就表明如果霍爾木茲海峽的問題在40天之內(nèi)解決不了，很多國家的庫存就會徹底消耗殆盡。

到那個時候，誰能搶到油，誰就能活下去；搶不到的，恐怕就要面臨經(jīng)濟停擺的噩運。

面對這種泰山壓頂般的局勢，日韓等國家早已是焦頭爛額，甚至開始求爺爺告奶奶地到處尋找替代源。

反觀我國，表現(xiàn)得卻相對游刃有余。

這是為何？難道我們真的有“點石成金”的本事，可以不需要石油嗎？

當然不是，這其實是因為我們很早就已經(jīng)在預案上做好了萬全的準備。

二、中國多年布局的“緩沖墊”開始發(fā)力

其實，我國對于能源安全的危機感由來已久，并不是等到出事了才想起來補救。

早在很多年前，我國就出于國家利益的考量，把石油供應安全擺在了最重要的位置。

為了應對今天這種極端的斷供風險，我國其實做了很多年的功課，而這些努力現(xiàn)在就變成了我們應對風險的“緩沖墊”。

首先就是我們的煤化工產(chǎn)業(yè)。大家都知道，中國是一個“缺油、少氣、相對多煤”的國家。

既然石油進口有風險，那我們就發(fā)揮自己的長處，用煤來制取油品和化學品。

2月10日，據(jù)央視新聞報道，我國位于寧夏、內(nèi)蒙古等地的多個百萬噸級煤制油項目已經(jīng)全面滿負荷運轉(zhuǎn)。

這些項目就像是一臺臺巨大的“造油機”，在外部原油進不來的時候，為我國的交通運輸和工業(yè)生產(chǎn)提供了最基礎的底氣。

不難想象，這種技術在全球范圍內(nèi)都是領先的，也是其他缺乏煤炭資源的經(jīng)濟體學不來的。

除了煤化工，我國的新能源電力更是成了這次危機的“定海神針”。

2月中旬，國家能源局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國的風電、光伏裝機量已經(jīng)穩(wěn)居世界第一。

現(xiàn)在不僅是家用汽車在拼命換成電動車，就連很多重型工廠也在逐步實現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型。

可見，由于我們很早就開始推動能源多元化，當石油危機真的降臨時，我們受到的沖擊反而比其他國家要小得多。

那些以前嘲笑我們大力搞新能源是勞民傷財?shù)娜耍F(xiàn)在恐怕都要閉嘴了。

畢竟如果沒有這些新能源，面對今天這種40天的庫存生死線，我們恐怕也會像某些國家一樣陷入混亂。

不過，雖然我們手里有糧心里不慌，但正如付鵬所提醒的那樣，這種優(yōu)勢其實是有前提條件的，那就是時間。

如果這場危機只是短期沖擊，那對我們是有利的，因為我們的緩沖能力強。可如果時間拖得太久，后續(xù)的答案恐怕就會變得完全不一樣了。

三、全球資產(chǎn)共振之下沒有人是孤島

雖然我們在能源供應上占據(jù)了最優(yōu)位置，但我們絕不能因此就覺得可以高枕無憂。因為現(xiàn)在的世界早已是一個整體，全球資產(chǎn)是共振的。

正如付鵬所言，中國并不是一個獨立的、可以完全自我循環(huán)的孤島。

我們是世界上最大的貿(mào)易國，我們的產(chǎn)品要賣到全世界，我們的原材料也要從全球采購。

如果霍爾木茲海峽的危機一直拖下去，超過了那關鍵的40天，全球其他經(jīng)濟體就會不可避免地滑向滯脹甚至是衰退。

這就表明，如果歐盟、東南亞或者是美國的經(jīng)濟崩潰了，那我們的日子也絕不會好過。

畢竟當別人都沒錢買東西的時候，我們的工廠產(chǎn)出的產(chǎn)品賣給誰？到時候，全球的資產(chǎn)價格都會跟著縮水，這絕不是一個簡單的“你受損、我獲利”的游戲。

到了3月初，國際貨幣基金組織已經(jīng)發(fā)出了警告：如果能源危機導致的供應鏈中斷持續(xù)超過一個季度，全球GDP增長將大幅下調(diào)。

這就再次驗證了付鵬的擔憂：危機早期，我們可以憑著深厚的儲備和多元化的手段當那個“最后一個受損者”；

但到了后期，如果整個系統(tǒng)都垮了，我們也會跟著受損。

大家想想看，為什么現(xiàn)在WTI原油價格比布倫特還高？這就是因為全球都在搶那些能避開中東風險的油源。

這反映出的是一種極度的焦慮情緒。在這種情緒的影響下，即便我們能保證自己的能源夠用，我們也無法阻止全球物價的飛漲和國際市場的萎縮。

所以說，中國目前的“游刃有余”是建立在我們多年來未雨綢繆的基礎上的。

我們比別人更耐打，能扛更久，這是我們的優(yōu)勢，也是我們能在這個動蕩體系中保持最優(yōu)地位的底氣所在。

霍爾木茲海峽的危機還在持續(xù)，那決定生死的“40天”窗口期正在一點點縮減。

雖然我國憑借著煤化工和新能源這兩大“緩沖墊”暫時穩(wěn)住了陣腳，但全球經(jīng)濟大環(huán)境下，誰也無法真正置身事外。

如果這場風暴不能在短期內(nèi)平息，全球資產(chǎn)共振的連鎖反應將會帶給每個人無法預知的沖擊。

那么，在這種全球性能源博弈的生死局中，中國到底能不能憑借這深厚的底蘊笑到最后？

接下來還會不會有更狠的“黑天鵝”事件出現(xiàn)？