分析人士指出,至少有8艘船只突破了美國的封鎖,成功抵達伊朗港口進行裝載作業。衛星圖像顯示,周四當天有3艘船只正在伊朗哈爾格島石油碼頭裝載貨物。
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航運情報機構表示,自美國對霍爾木茲海峽實施海軍封鎖以來的四天內,已有超過6艘與伊朗有關聯的船只突破了封鎖。這一情況與華盛頓方面聲稱已成功切斷伊朗海上貿易的說法相矛盾。
勞埃德船舶日報報告稱,自周一以來,至少有8艘與伊朗有關的船只向西穿越了封鎖線,其中一些船只已經抵達伊朗港口并再次啟程離開。
船舶追蹤數據顯示,兩艘受制裁的貨船于周三和周四向西駛往伊朗阿巴斯港,截至周四下午,其中一艘已在距離港口16公里的地方拋錨。
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此外,兩艘受制裁的超級油輪也以同樣的方式向西穿越封鎖線,目前仍在海灣內航行。為了掩蓋航線,這些船只將目的地標注為“待命”。
在周四的簡報會上,勞埃德船舶日報的資深風險與合規分析師布里奇特·迪亞昆表示,有證據表明部分與伊朗有關的船只曾中途停留或掉頭,但她補充說:“我們也觀察到有船只成功抵達伊朗港口并完成了離港。”
勞埃德船舶日報的海事風險分析師托默·拉南表示,目前通過海峽的航運情況十分混亂。能源研究機構能源與清潔空氣研究中心的分析師艾薩克·利維認為,這種航運模式反映了封鎖行動在設計和執行上的結構性弱點。
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他表示:“有報道稱仍有船只通過美國封鎖線,這表明封鎖遠未達到嚴絲合縫的程度。一些油輪為了獲取海灣的化石燃料,愿意冒著被攔截的風險進行嘗試。這種持續的貿易往來凸顯了監控能力的局限、政策的不明確、執行難度以及維持貿易流動的強勁動力。”
五角大樓在周四堅稱其封鎖行動正在發揮作用。美軍參謀長聯席會議主席丹·凱恩聲稱,已有13艘船只在未登船檢查的情況下被攔截并調頭,他形容該行動為“經過多次演練的精密機器”。
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4月16日的衛星圖像顯示,有3艘船只正在伊朗哈爾格島石油碼頭裝載約500萬桶新貨物,其中一艘船只懸掛了偽造旗幟。
4月15日,在海灣地區識別出117艘在常規追蹤系統之外運行的船只,其中12艘未傳輸任何位置數據。船運方持續利用偽造旗幟和篡改定位信號等欺騙手段來掩蓋其航行軌跡。
此次封鎖于4月13日生效,此前美伊兩國在伊斯蘭堡的和平談判宣告破裂。此后,美國擴大了封鎖范圍,授權海軍在公海任何地方追擊與伊朗有關聯的船只,并將違禁貨物的定義擴大到幾乎涵蓋所有運往伊朗的工業品。
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霍爾木茲海峽承擔著全球五分之一的石油和液化天然氣運輸。自2月28日伊朗對美國和以色列的襲擊作出回應以來,該海峽已基本處于關閉狀態。此次關閉促使國際貨幣基金組織下調了全球增長預期,并警告稱如果戰爭持續,可能會引發經濟衰退。
美國總統唐納德·特朗普周四表示,華盛頓“非常接近與伊朗達成協議”,并暗示下周到期的兩周停火協議可能無需延長。一位參與幕后調停的巴基斯坦消息人士透露,談判已取得進展,即將召開的會議可能會達成初步協議,并在60天內達成全面協議。
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伊朗方面消息人士則表示,雙方仍存在分歧,伊朗的核計劃是主要的癥結所在。法國和英國將于周五主持召開一場由近40個國家參加的會議,旨在協調各方立場,以便在敵對行動結束后恢復海峽的航行秩序。
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