從通航者到領航者！大灣區企業給出“挺進西非”的硬核答卷

當法塔拉河的航道成功打通，如何讓這條跨洋物流通道跑得更快、更穩、更可持續，成為益豐船務面臨的新考題。

《行進大灣區?朋友之路》之《挺進西非，構建中非共贏雙向通道》4月19日（周日）21:40廣東衛視播出，看大灣區航運人在西非將一條簡易航道，鍛造為一條自主可控、高效暢通的現代化物流動脈。

河面之上，船來船往；河面之下，暗流洶涌。船舶螺旋槳常被漁網纏繞，險情頻出。過去只能遠請外援，耗時費錢。2022至2023年，益豐下定決心自建潛水戰隊，培養本土潛水員。他們在高溫下整裝待命，潛入渾濁湍急的水下，割漁網、排隱患、修設備，成為航道最可靠的“隱形守護者”，實現故障第一時間處置、安全全天候守護。

遠海無外援，萬事靠自己。西非缺乏維修體系，設備故障只能自主攻克。一次重達248噸的吊機軸承損壞，外國廠家給出56天工期與高額費用。益豐團隊不服輸、不退縮，連續3天鉆研資料，7次召開技術會議，創新提出整體頂升500毫米方案，精準完成毫米級頂升、10噸軸承平移替換、140顆螺栓力矩校準。最終僅用38天便高質量完工，比國際廠商快了18天，用“中國速度”贏得世界贊嘆。

技術突破不止于維修，更在于填補行業空白。中國企業在西非的修船業長期處于空白狀態，船舶回國維修往返需4個月、運費高達數百萬美元，嚴重制約運輸效率。來自大灣區的“南粵工匠”李德亮帶隊攻堅，讓浮船塢“益航”成功落地幾內亞，創下西非浮船塢最大舉力紀錄，徹底終結中國企業在西非無修船業的歷史，為中國鋁業、國家電投等“一帶一路”重點項目提供了堅實的船舶保障，讓船舶無需遠渡回國，就能實現就地檢修、適航適貨。

效率提升，是物流通道的核心追求。業內公認高風險的“順流靠泊”，如同在光滑斜坡上側方停車，操控難度極大。但一旦攻克，便可打破潮水限制，實現24小時全天候作業。益豐團隊反復推演、密切配合，用兩條拖輪協同操控，精準控向、穩速靠泊，成功實現技術突破。自此，每個泊位每日出貨量增加1萬多噸，效率提升15%以上，真正實現中鋁碼頭24小時及時靠離。

六年同行，六年信賴。益豐與中鋁幾內亞公司抱團出海、并肩作戰，以專業運營、嚴格安全、高效保障，成為彼此不可或缺的伙伴。從航道暢通到物流提速，從設備保障到技術領跑，益豐用實力證明：中國駁運企業，不僅能走出去，更能站得穩、跑得快、做得強。

以技致遠，以匠興航。4月19日21:40，廣東衛視《行進大灣區·朋友之路》之《挺進西非，構建中非共贏雙向通道》，帶你領略大灣區企業的智慧與擔當。