俄外長(zhǎng)承諾填補(bǔ)中國(guó)能源缺口！對(duì)沖霍爾木茲海峽斷供風(fēng)險(xiǎn)

全球面臨能源危機(jī)之際，俄外長(zhǎng)向中方許下承諾：希望幫助解決中國(guó)的能源缺口。

據(jù)俄媒報(bào)道，俄外長(zhǎng)拉夫羅夫在記者會(huì)上表示，面對(duì)當(dāng)前能源危機(jī)，俄羅斯當(dāng)然可以彌補(bǔ)中國(guó)和其他相關(guān)國(guó)家的能源缺口，給中方服下了“定心丸”。在霍爾木茲海峽通行受阻、全球油價(jià)劇烈波動(dòng)的現(xiàn)在，俄羅斯作為全球主要能源輸出國(guó)的這份承諾，顯然是分量十足的，同時(shí)也充分證明了中俄能源合作框架經(jīng)得起考驗(yàn)。

俄方的承諾，分量十足

之所以說俄方的承諾“分量十足”，是因?yàn)橹卸韮蓢?guó)之間的原油和天然氣管道已經(jīng)運(yùn)行多年，東線天然氣管道和原油管道，將俄羅斯遠(yuǎn)東和中西伯利亞的油氣資源直接輸往中國(guó)東北和華北，在能源布局中有著“定海神針”的作用。

特別是在當(dāng)下海上航道的風(fēng)險(xiǎn)高漲，霍爾木茲海峽再次被封鎖的情況下，陸路管道的可靠性就顯得格外重要。

此外，俄羅斯承諾的另一個(gè)關(guān)鍵，在于結(jié)算機(jī)制的安排，霍爾木茲海峽的危機(jī)不僅是物理通道的危機(jī)，也是以美元計(jì)價(jià)的全球能源貿(mào)易體系的震蕩。

而中俄之間已經(jīng)建立了本幣結(jié)算的能源貿(mào)易機(jī)制，這意味著兩國(guó)的能源交易可以在一定程度上規(guī)避美元體系波動(dòng)帶來的匯率風(fēng)險(xiǎn)和結(jié)算障礙。

在全球能源市場(chǎng)因戰(zhàn)爭(zhēng)預(yù)期而劇烈波動(dòng)、美元流動(dòng)性受到?jīng)_擊時(shí)，一套獨(dú)立于美元體系的能源結(jié)算通道本身就是穩(wěn)定預(yù)期的來源。

當(dāng)然，這顆“定心丸”不是無(wú)條件的，拉夫羅夫的表態(tài)中“平等互利合作”的前提，點(diǎn)明了合作本身的商業(yè)性質(zhì)，俄羅斯的能源出口，同樣需要穩(wěn)定的市場(chǎng)和可預(yù)期的價(jià)格。

中國(guó)市場(chǎng)的龐大需求，恰好提供了這種穩(wěn)定性，當(dāng)中俄雙方都面臨來自外部的壓力時(shí)，能源合作就從“錦上添花”變成了“相互兜底”，俄羅斯需要中國(guó)市場(chǎng)來消化因歐洲方向受阻而剩余的油氣產(chǎn)能，中國(guó)需要俄羅斯的陸路供應(yīng)來對(duì)沖海上通道的風(fēng)險(xiǎn)。

這種雙向需求的耦合，使得俄羅斯的承諾具有了超越口頭表態(tài)的可信度，是兩個(gè)大國(guó)在各自戰(zhàn)略壓力下的理性選擇。

全球產(chǎn)業(yè)，正經(jīng)歷一場(chǎng)危機(jī)

只不過，中俄帶來的確定性也面臨著挑戰(zhàn)，霍爾木茲海峽的通行受阻，正在將全球能源產(chǎn)業(yè)從“價(jià)格波動(dòng)”推向“物理斷供”的臨界狀態(tài)。

這還不算完，除了全球日產(chǎn)量的五分之一的石油外，全球約五分之一的液化天然氣、大量化肥也經(jīng)此航道運(yùn)輸，因此這場(chǎng)危機(jī)不是某一個(gè)國(guó)家或某一類商品的供應(yīng)緊張，而是全球能源和糧食兩條生命線同時(shí)被勒緊。

如此一來，油價(jià)的波動(dòng)會(huì)關(guān)聯(lián)運(yùn)輸成本，而運(yùn)輸成本推高一切商品的價(jià)格，從工業(yè)原料到生活消費(fèi)品無(wú)一幸免。

液化天然氣供應(yīng)受阻將直接沖擊那些依賴天然氣發(fā)電和取暖的經(jīng)濟(jì)體，歐洲首當(dāng)其沖。

化肥運(yùn)輸受阻則威脅著從北非到南亞的糧食產(chǎn)區(qū)，將能源危機(jī)轉(zhuǎn)化為糧食安全危機(jī)，這種跨領(lǐng)域、跨地域的連鎖反應(yīng)，使這場(chǎng)危機(jī)的波及面遠(yuǎn)超石油進(jìn)口國(guó)的范疇。

國(guó)際能源署將其定性為“有史以來最嚴(yán)重的全球能源供應(yīng)中斷”，但沖突本身又看不到明顯的走向，軍事對(duì)峙與外交接觸同步進(jìn)行，局勢(shì)在“戰(zhàn)爭(zhēng)升級(jí)”和“停火有望”之間劇烈搖擺。

這種不確定性本身就是市場(chǎng)最恐懼的東西，油輪保險(xiǎn)公司在風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法評(píng)估時(shí)會(huì)拒絕承保，船東在保費(fèi)超過運(yùn)費(fèi)時(shí)會(huì)選擇觀望，市場(chǎng)的自發(fā)凍結(jié)會(huì)制造出比軍事封鎖本身更持久的通行停滯。

即便美伊在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)達(dá)成停火，海峽通行秩序的恢復(fù)也需要經(jīng)歷一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)逐步消退的漫長(zhǎng)過程。

可以預(yù)見，這場(chǎng)危機(jī)對(duì)全球能源產(chǎn)業(yè)的重塑，不會(huì)因?yàn)橐患埻；饏f(xié)議就畫上句號(hào)。

中國(guó)提前布局，從容應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)

正因如此，中國(guó)在此次全球能源沖擊中受到的震蕩明顯小于多數(shù)主要經(jīng)濟(jì)體，才更顯珍貴，這一結(jié)果不是“運(yùn)氣使然”，而是過去二十年能源戰(zhàn)略持續(xù)投入的必然回報(bào)。

當(dāng)日本、韓國(guó)等高度依賴中東石油的經(jīng)濟(jì)體在海峽受阻中承受嚴(yán)重沖擊時(shí)，中國(guó)的從容揭示了能源布局中那些需要時(shí)間才能兌現(xiàn)的戰(zhàn)略選擇。

第一重布局是能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型，石油在中國(guó)一次能源消費(fèi)中僅占約18%，電力系統(tǒng)主要依靠煤炭、水電、太陽(yáng)能、風(fēng)能和核能，一個(gè)電力主導(dǎo)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)天然具有更強(qiáng)的抗沖擊能力。

第二重布局是進(jìn)口來源的多元化與戰(zhàn)略儲(chǔ)備的規(guī)模化，中國(guó)約30%的原油進(jìn)口與霍爾木茲海峽相關(guān)，這意味著即便海峽完全中斷，仍有約七成的進(jìn)口來源可以通過其他航線和陸路管道維持。

第三重布局是技術(shù)替代能力的長(zhǎng)期積累，電動(dòng)車的普及降低了交通領(lǐng)域?qū)Τ善酚偷膭傂孕枨螅彌_油價(jià)沖擊向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的傳導(dǎo)。

可以說，霍爾木茲海峽的危機(jī)，正在對(duì)全球進(jìn)行著極限壓力測(cè)試，在此過程中，中國(guó)長(zhǎng)期的投入正在產(chǎn)生其應(yīng)有的回報(bào)，真正的考驗(yàn)或許還在后面，但中國(guó)在此次危機(jī)中展現(xiàn)的韌性，已經(jīng)得到了充分驗(yàn)證，也讓我們有了更充分的信心。