美軍全面封鎖中伊原油交易，中國第10艘船事件后打出反制牌

要說最近全球能源市場上最大的新聞，肯定繞不開霍爾木茲海峽。

美軍從4月13日開始，對進出伊朗港口的船只實施了全面海上封鎖，范圍覆蓋霍爾木茲海峽、阿曼灣和阿拉伯海部分區域。美方出動了超過15艘軍艦、數十架飛機和上萬名士兵執行這次任務，中央司令部更是放出狠話，宣稱已經“完全切斷伊朗海上進出口經濟貿易”。

這可不是口頭威脅。4月14日，一艘懸掛伊朗國旗的貨船駛離伊朗南部阿巴斯港，試圖穿過霍爾木茲海峽規避美軍封鎖。美海軍“斯普魯恩斯”號導彈驅逐艦直接攔截，迫使這艘貨船掉頭返回伊朗。截至16日，美軍方面稱已有10艘船只被勒令返航。到了18日，美軍中央司令部更新了數據，聲稱已有21艘船只按照指示掉頭返回伊朗。

不過，也不是所有船都乖乖折返。據英國方面17日消息，本周至少有8艘船只成功突破了美方的封鎖線，駛向伊朗港口或計劃裝載伊朗貨物。這說明美軍的封鎖線并非鐵板一塊，還是有船只找到了可乘之機。據海事分析公司溫沃德發布的報告，盡管美國實施封鎖，仍有部分船舶進出霍爾木茲海峽，通航并未完全停止。

但封鎖的效果已經相當驚人。聯合國貿易和發展會議的數據顯示，自封鎖以來，霍爾木茲海峽的船舶通行量暴跌了95%，從日均130艘銳減到3月份的僅6艘。克拉克森研究的數據也印證了這個趨勢：日均過境船只從125艘跌至8艘。

國際油價隨之劇烈波動。布倫特原油期貨一度漲幅擴大至9%，報103.83美元/桶。高盛集團分析認為，如果霍爾木茲海峽持續“梗阻”一個月，2026年布倫特原油期貨均價可能超過每桶100美元；如果封鎖時間進一步拉長，三季度均價或達每桶120美元。

伊朗當然不會坐以待斃。在美軍宣布封鎖后，伊朗迅速啟動了早已準備好的預案，啟用位于阿曼灣東岸的賈斯克港和恰巴哈爾港作為石油運輸的新中心。這兩個港口位于霍爾木茲海峽之外，不在美軍常規封鎖的核心海域內，成了伊朗突圍的關鍵。

賈斯克港其實早在2021年就已經啟用，通過一條長達1000公里的戈雷-賈斯克管道連接伊朗內陸的主要產油區，設計日輸送能力達到100萬桶，并配有2000萬桶的儲油設施。

不過實際運行數據并不理想，據伊朗國際電視臺報道，賈斯克港的日均出口量大約只有5.4萬桶。也就是說，管道建好了、港口準備好了，但實際吞吐量遠低于設計產能。這次封鎖危機，正好給伊朗提供了一個倒逼提速的機會。

除了啟用替代港口，伊朗還在加速推進“破壁計劃”，通過與中亞國家和俄羅斯展開陸運石油出口合作，試圖構建多條繞開霍爾木茲海峽的出口通道。

美方把制裁的矛頭也轉向了中國。4月15日，美國財政部長貝森特在白宮簡報會上放話：“我們已告知各國，若采購伊朗石油，或伊朗資金留存于該國銀行，我們現在愿意實施二級制裁。這是一項非常嚴厲的措施。”據透露，美國財政部已經致函兩家中國銀行，警告如果能證明有伊朗資金流經其賬戶，美方將對其施加二級制裁。

同一天，美國財政部還針對伊朗石油運輸基礎設施采取了新措施，對二十多個個人、實體及船舶實施了制裁。

面對美方的施壓，中國外交部的回應干脆利落。4月16日，外交部發言人郭嘉昆在例行記者會上明確表示：“中方一貫反對沒有國際法依據、未經聯合國安理會授權的非法單邊制裁。”這句話的分量在于——中方不承認美國單方面制裁的合法性，也就意味著不會按照美方的規則來執行。

從實際行動來看，中國的應對策略是一套組合拳，覆蓋了金融、外交和進口渠道三個層面。

在金融層面，去美元化不是口號。據美國智庫大西洋理事會的報告，人民幣跨境支付系統CIPS在沖突前的日交易量為6000億至7500億元人民幣，進入4月份已高達1.24萬億元人民幣。另據財經網報道，CIPS單日處理交易額突破了萬億元大關，達1.22萬億元，交易筆數近4.2萬筆，創下歷史新高。

伊朗方面更是態度強硬，在霍爾木茲海峽通航問題上直接提出了“石油人民幣”概念，部分油輪若要獲得通行許可，其裝載的石油交易必須使用人民幣結算，美元被直接排除在外。

在進口層面，中國對伊朗原油的需求并沒有因為美方威脅而中斷。數據顯示，中國每天從伊朗進口138萬桶原油，占中國海運原油進口總量的13.4%，占了伊朗出口原油的80%以上。

就在美軍宣布封鎖后不久，一些中國獨立煉油廠開始在市場上尋求伊朗原油的現貨供應。這些獨立煉廠甚至以高于布倫特基準價每桶1.5到2美元的溢價購買伊朗輕質原油——這在過去幾年里是頭一回，說明在供應緊張的背景下，煉廠愿意為獲取貨源承擔更高成本。

中國還在4月向獨立煉油廠發放了新一輪原油進口配額，總計約5500萬噸，進一步保障了煉廠的原料來源。

在外交層面，中國明確表態反對單邊制裁，同時也通過上合組織等區域多邊框架推動能源安全合作。伊朗正加速向亞洲市場傾斜，印度也借機介入，印度與伊朗簽訂了10年合作協議，推進恰巴哈爾港建設計劃，這正好位于美軍封鎖難以覆蓋的印度洋沿岸。

局勢走到現在，各方都面臨不同的壓力。

美軍封鎖持續的時間越長，國際油價就越高，而高油價對美國國內的通脹和中期選舉壓力是直接的負面沖擊。伊朗這邊，替代港口的實際出口能力還遠不足以替代霍爾木茲海峽的運量，短期經濟壓力巨大。中國雖然面臨美方制裁威脅，但通過人民幣結算、多渠道進口和多元化能源布局，正逐步降低對單一海上通道的依賴。

高盛的分析報告已經給出了一個明確的時間窗口：如果封鎖持續一個月，油價將維持在100美元以上的高位。這個數字意味著什么？對產油國來說是收入增加，對進口國是成本飆升，而對美國來說，是通脹壓力和社會矛盾的進一步加劇。

這場霍爾木茲海峽的較量，最終比拼的恐怕不是誰的軍事實力更強，而是誰更能承受封鎖帶來的經濟后果。