特朗普毒計落空!開通過境走廊,巴基斯坦給伊朗了一條生路
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最近不少人都在關注美伊博弈的新動向,美國剛放話要鎖死伊朗的海上門戶,轉頭伊朗周邊就開了一條全新的陸路大通道,還是巴基斯坦牽頭聯合伊朗、中亞國家一起落地的。這不就是美國本來想把伊朗逼到絕路,結果人家直接開了側門透氣,特朗普原本的小算盤直接落了空。
4月12日當天,巴基斯坦和伊朗共同官宣,通往烏茲別克斯坦的伊朗過境走廊正式開通。巴基斯坦的冷凍牛肉今后可以經伊朗一路北上,直接送到烏茲別克斯坦首都塔什干。這個項目不是臨時拍腦袋決定的,是三個國家醞釀多年的互聯互通工程,挑在同一天對外公布,信號遠不止通車這么簡單。
還是4月12日,在巴基斯坦伊斯蘭堡,由巴方撮合的美伊談判談了十幾個小時,最后雙方啥協議都沒達成。把開通走廊和談判無結果這兩件事放一塊看,巴基斯坦的態度就擺得明明白白,你可以談不攏掀桌子,但別想靠著掀桌子堵死所有人的路。
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路透社13日報道,美國軍方已經放話,要在阿曼灣和霍爾木茲海峽以東的阿拉伯海搞封鎖,任何未經他們允許進出封鎖區的船只,都可能被攔截扣押改道。美國這套操作說白了就是想給伊朗再加一道閘門,讓伊朗的石油出不去,賺的錢進不來。想用海上鎖喉的法子,靠著制裁和軍事存在把伊朗逼到談判桌,按美國的條件讓步。
美國這套邏輯看著狠,可惜漏算了一件事,伊朗從來不是只有海上這一條出路。巴基斯坦這會兒遞過來的這條走廊,就是給伊朗留的陸上呼吸管。
要說這個走廊的實際用處,先從走貨就能看明白。巴基斯坦的凍牛肉走這條線進中亞市場,可不只是換了條運輸路線而已,直接把三個國家的貿易從嘴上談成了地上跑。路跑通之后,冷鏈、倉儲、口岸通關、保險結算這些配套都會慢慢跟進,整個貿易網絡就活起來了。
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對烏茲別克斯坦這種內陸國家來說,能多幾條通往南側港口和消費市場的通道,自己的議價權就能硬氣不少,不用看人臉色過日子。對伊朗來說,哪怕海上的風險越來越高,陸上過境和區域貿易也能穩定提供現金流,還能攢出政治緩沖的空間。對巴基斯坦來說,這波操作直接把自己從地緣博弈的前線,變成了大家都離不開的區域物流樞紐。
巴基斯坦走這步棋,真不是單純站哪隊,全都是實打實為自己的利益考慮。一來能讓自己的對外貿易通道更多元,不用把所有雞蛋都放在一個籃子里,二來還能把自己嵌入整個歐亞大陸的交通網絡,分到更多發展的紅利。不管是原材料、農產品、能源還是轉口貿易,最后都要落到經濟增長上,想要增長就得有穩定可控的外部環境。
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巴基斯坦這些年發展方向一直很清晰,東邊靠著中巴經濟走廊接入更大的市場,西邊和北邊一直想打通和伊朗、中亞的陸路連接。這條走廊一頭連著海港和外貿,一頭連著中亞內陸腹地,巴基斯坦要的不是空喊口號,是把自己天生的地理位置優勢,變成實實在在拿在手里的議價能力。
對伊朗來說,這條走廊的政治價值甚至比經濟價值還要高。美國喊著要封鎖阿曼灣,核心就是拿捏伊朗財政依賴海上通道的命門,把伊朗的戰略選擇空間壓得越來越小。可現在周邊國家用實打實的基礎設施修出了這么一條陸路通道,美國封鎖的效果直接就被稀釋了。
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海上的風險越高,這條陸路通道的替代價值就越大,陸路替代的作用越強,美國的海上封鎖就越只是秀肌肉,根本達不到致命一擊的效果。美國的強項是海權和金融工具,可歐亞大陸的優勢就是路徑多、節點密,替代方案一大堆,你根本鎖不完。
這也是為啥外界都會把這條過境走廊,和整個更大的歐亞鐵路網絡聯系在一起看。中亞國家這些年一直忙著推動和周邊的鐵路、公路互聯互通,本來就是為了擺脫對單一路徑的依賴,也是為了在大國博弈里給自己留夠轉圜的空間。現在中吉烏鐵路都已經開工了,等以后中亞、西亞、南亞的多條通道慢慢拼接起來,美國想靠兩把海上鎖徹底卡死伊朗,難度只會越來越大。
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海上封鎖頂多就是抬高點運輸成本,根本抹不掉人家現成的陸上替代通路。制裁能增加點交易的摩擦,可很難逼著周邊國家一直為了美國,做這種自斷財路的事兒,誰也不會干這種賠本買賣。
當美國把談判的空間壓得只剩強硬這一個選項,周邊國家自然就更愿意自己建對沖風險的工具,給自己留好后路。巴基斯坦開通這條走廊,就是最典型的對沖操作,不押注某一次談判的成敗,就認準一個理,通道在手,籌碼就永遠在自己手里。
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美國搞封鎖靠的是軍艦和一紙行政命令,巴基斯坦開路靠的是實打實的公路、口岸、往來的卡車和一份份正常的通關文件。要是美國真的把封鎖阿曼灣做成長期機制,就得一直掏高額的部署成本,還要惹來一堆復雜的國際法爭議,還會沖擊全球能源和航運市場,最后得不償失的只能是自己。
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說穿了,特朗普想卡死伊朗的毒計之所以落空,就是因為現實世界本來就是互聯互通的,你所謂的封鎖,早就被大大小小的替代通路拆得七零八落。美國想用一道海上閘門逼伊朗只能走自己給的路,巴基斯坦和伊朗用一條過境走廊明明白白告訴他,歐亞大陸那么大,從來不是只有一條航道,你鎖了一扇門,還能把所有門都封死不成。
參考資料:環球網 巴基斯坦伊朗開通通往烏茲別克斯坦過境走廊
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