從造船到半導(dǎo)體，韓國(guó)專家曾言：中國(guó)已在核心技術(shù)上全面超越

半導(dǎo)體，一直是韓國(guó)人心目中最堅(jiān)固的那張底牌。三星、SK海力士撐起全球存儲(chǔ)芯片的半壁江山，這是韓國(guó)幾十年來(lái)引以為豪的產(chǎn)業(yè)名片。

當(dāng)首爾大學(xué)消費(fèi)者學(xué)系教授金蘭都曾坐在KBS紀(jì)錄片《明見(jiàn)萬(wàn)里》的鏡頭前，把中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展一條一條攤開(kāi)來(lái)講的時(shí)候，演播室里的氣氛變了。彈幕變了，社區(qū)論壇變了，甚至連街頭巷尾聊天的話題都變了。

這檔節(jié)目沒(méi)有搞什么含蓄鋪墊，直接亮數(shù)據(jù)、擺事實(shí)，用產(chǎn)業(yè)鏈條的逐項(xiàng)比對(duì)告訴韓國(guó)觀眾一個(gè)他們不太愿意面對(duì)的現(xiàn)實(shí)：中國(guó)不僅在追趕，而且在很多基礎(chǔ)環(huán)節(jié)已經(jīng)完成了反超。

節(jié)目播出之后，韓國(guó)輿論場(chǎng)像被捅了馬蜂窩一樣。有人震驚，有人質(zhì)疑，有人試圖用各種方式消解焦慮，但更多人開(kāi)始意識(shí)到一個(gè)問(wèn)題——過(guò)去這些年，韓國(guó)主流媒體對(duì)中國(guó)的報(bào)道到底漏掉了多少真相？

為什么半導(dǎo)體的話題殺傷力最大？因?yàn)檫@是韓國(guó)經(jīng)濟(jì)的命脈所在。出口結(jié)構(gòu)里，半導(dǎo)體常年占據(jù)頭把交椅，三星電子一家公司的營(yíng)收就能左右韓國(guó)整體GDP的走勢(shì)。所以當(dāng)金蘭都在節(jié)目中說(shuō)出＂中國(guó)在幾乎所有半導(dǎo)體基礎(chǔ)技術(shù)環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)了跨越＂這句話時(shí)，沖擊力可想而知。

這不是空口說(shuō)白話。長(zhǎng)江存儲(chǔ)在NAND閃存技術(shù)上的迭代速度有目共睹，從128層到232層的跨越用了遠(yuǎn)比行業(yè)預(yù)期更短的時(shí)間。

長(zhǎng)鑫存儲(chǔ)在DRAM領(lǐng)域的推進(jìn)同樣讓三星和SK海力士感到了實(shí)實(shí)在在的壓力。更關(guān)鍵的是，中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)不是靠某一家企業(yè)單打獨(dú)斗，而是從設(shè)備、材料到設(shè)計(jì)、封測(cè)，整條鏈路都在同步發(fā)力。

韓國(guó)半導(dǎo)體業(yè)界這兩年最頭疼的事情之一，就是曾經(jīng)的下游大客戶變成了正面對(duì)手。中國(guó)企業(yè)過(guò)去是存儲(chǔ)芯片的最大買(mǎi)家之一，如今自己產(chǎn)能起來(lái)了，不僅內(nèi)需開(kāi)始自給，還在全球市場(chǎng)上用價(jià)格和供貨穩(wěn)定性搶份額。

這種從＂客戶＂到＂對(duì)手＂的身份切換，比單純的技術(shù)追趕更讓人不安，因?yàn)樗馕吨麄€(gè)供需關(guān)系的底層邏輯變了。

顯示面板產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過(guò)了類似的路徑。京東方在全球液晶面板市場(chǎng)的份額早就把三星顯示和LG顯示甩在身后，OLED領(lǐng)域的差距也在快速縮小。韓國(guó)企業(yè)曾經(jīng)在面板行業(yè)呼風(fēng)喚雨的日子，說(shuō)過(guò)去就過(guò)去了。半導(dǎo)體如果重蹈覆轍，對(duì)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)的打擊將是面板行業(yè)的好幾倍。

在更底層的信息基礎(chǔ)設(shè)施上，差距同樣一目了然。中國(guó)5G基站累計(jì)超過(guò)三百八十萬(wàn)座，韓國(guó)五六十萬(wàn)座，六七倍的差距擺在那里。AI企業(yè)數(shù)量中國(guó)超過(guò)四千家，韓國(guó)不到五百家。

這些數(shù)字背后是什么？是算力、是數(shù)據(jù)、是應(yīng)用場(chǎng)景、是創(chuàng)新土壤。技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)到最后比的不是某一個(gè)點(diǎn)上誰(shuí)更強(qiáng)，而是誰(shuí)的體系更完整、更有縱深。

半導(dǎo)體的焦慮還沒(méi)消化完，造船和新能源汽車(chē)的數(shù)據(jù)又給韓國(guó)人補(bǔ)了一刀。

全球新增船舶訂單里，中國(guó)拿下大約百分之六十五，韓國(guó)大約百分之二十。這更扎心的是，韓國(guó)造船業(yè)過(guò)去最引以為傲的是高端船型——LNG運(yùn)輸船、大型集裝箱船這些技術(shù)門(mén)檻高、利潤(rùn)豐厚的品類。

但中國(guó)船企這幾年在這些領(lǐng)域的突破速度極快，雙燃料動(dòng)力、極地船舶、智能航運(yùn)系統(tǒng)，一個(gè)接一個(gè)地攻克。中國(guó)船舶集團(tuán)的手持訂單量牢牢占據(jù)全球第一的位置，而且訂單結(jié)構(gòu)里高附加值船型的比例在逐年提升。

韓國(guó)造船三巨頭——現(xiàn)代重工、大宇造船、三星重工，日子確實(shí)比前些年難過(guò)了不少。不是說(shuō)它們不行了，而是對(duì)手太猛了，市場(chǎng)蛋糕就那么大，份額被切走就是被切走了。

再說(shuō)新能源汽車(chē)。中國(guó)一年銷(xiāo)量接近一千萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字本身就夠嚇人了。更嚇人的是這背后的產(chǎn)業(yè)鏈深度——電池有寧德時(shí)代和比亞迪，電機(jī)電控全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，充電樁網(wǎng)絡(luò)鋪到了縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

韓國(guó)呢？本土新能源車(chē)銷(xiāo)量三十多萬(wàn)輛，加上出口大概一百五十萬(wàn)輛左右。現(xiàn)代起亞在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上投入不少，但跟中國(guó)企業(yè)比起來(lái)，無(wú)論是車(chē)型豐富度、迭代速度還是成本控制，都存在明顯差距。

說(shuō)到科研投入，中國(guó)每年研發(fā)經(jīng)費(fèi)超過(guò)三萬(wàn)億元人民幣，占GDP約百分之二點(diǎn)六，總量全球第二。這筆錢(qián)不是花下去就沒(méi)了的，它會(huì)變成專利、變成技術(shù)儲(chǔ)備、變成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)期高強(qiáng)度的研發(fā)投入，正是中國(guó)能夠在多條產(chǎn)業(yè)賽道上同時(shí)發(fā)力的根本原因。

數(shù)據(jù)和事實(shí)擺出來(lái)之后，韓國(guó)社會(huì)的反應(yīng)特別值得玩味。

一部分人確實(shí)被震醒了，開(kāi)始認(rèn)真討論韓國(guó)的產(chǎn)業(yè)出路和戰(zhàn)略調(diào)整方向。但另一部分人選擇了一種很有意思的應(yīng)對(duì)方式——造標(biāo)簽。

這種自我安慰經(jīng)得起數(shù)據(jù)檢驗(yàn)嗎？2024年中國(guó)出境游總量約八千七百萬(wàn)人次，去泰國(guó)的超過(guò)六百萬(wàn)，去韓國(guó)的才三百多萬(wàn)，韓國(guó)在中國(guó)游客出境目的地里排第八。也就是說(shuō)，在中國(guó)游客的出行優(yōu)先級(jí)里，韓國(guó)遠(yuǎn)沒(méi)有某些人想象的那么靠前。

更擰巴的是旅游業(yè)內(nèi)部的矛盾。韓國(guó)旅游局自己的報(bào)告顯示，中國(guó)游客人均消費(fèi)是各客源國(guó)里最高的，比日本游客高，比歐美游客也高。旅游業(yè)當(dāng)然想使勁拉攏中國(guó)客人，推免簽、做推廣，這是實(shí)打?qū)嵉纳狻?/strong>

但韓國(guó)國(guó)會(huì)請(qǐng)?jiān)妇W(wǎng)站上居然有超過(guò)四萬(wàn)人簽名要求取消對(duì)華免簽。一邊是行業(yè)拼命想賺中國(guó)人的錢(qián)，一邊是民間情緒喊著要把中國(guó)人拒之門(mén)外。這種分裂，說(shuō)到底就是金蘭都在節(jié)目里總結(jié)的那兩個(gè)字——＂嫉妒＂。

經(jīng)貿(mào)關(guān)系更能說(shuō)明問(wèn)題。韓國(guó)喊了好幾年要降低對(duì)華依賴，結(jié)果呢？對(duì)華貿(mào)易依存度至今還在百分之二十以上，中國(guó)依然穩(wěn)坐韓國(guó)第一大貿(mào)易伙伴的位置。口號(hào)歸口號(hào)，現(xiàn)實(shí)歸現(xiàn)實(shí)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不是靠喊就能改的。

韓國(guó)國(guó)內(nèi)的社會(huì)壓力也在疊加。青年失業(yè)率在百分之七左右徘徊，首爾房?jī)r(jià)高得離譜，結(jié)婚生育意愿持續(xù)走低，大量年輕人涌入＂考試族＂賽道，拼命備考公務(wù)員或大企業(yè)，社會(huì)流動(dòng)越來(lái)越慢。在這種內(nèi)部焦慮的背景下，外部競(jìng)爭(zhēng)壓力的加大就顯得格外刺眼。

一個(gè)國(guó)家發(fā)展到什么程度，歸根結(jié)底不取決于別人怎么看，而取決于自己做了什么。中國(guó)這些年在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的持續(xù)投入，已經(jīng)轉(zhuǎn)化成了實(shí)打?qū)嵉母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

承不承認(rèn)是別人的事，但事實(shí)就在那里，數(shù)據(jù)就在那里，全球市場(chǎng)的份額變化就在那里。韓國(guó)的這場(chǎng)集體＂認(rèn)知校準(zhǔn)＂，或許來(lái)得遲了一些，但遲到總比不到好。對(duì)于任何一個(gè)經(jīng)濟(jì)體來(lái)說(shuō)，能不能放下身段看清楚正在發(fā)生什么，直接決定了接下來(lái)能走多遠(yuǎn)。