阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)圓滿收官！歷時(shí)10天，飛行約112.7萬公里

北京時(shí)間4月11日08時(shí)07分，NASA阿爾忒彌斯2號(hào)（Artemis II）任務(wù)順利完成返回程序，搭載4名航天員的獵戶座飛船成功濺落于加州圣迭戈外海太平洋海域，這標(biāo)志著人類近50多年來首次載人繞月飛行任務(wù)圓滿結(jié)束，4名航天員狀態(tài)良好。

近距離操作演示，排除馬桶故障

NASA航天員維克托·格洛弗和里德·懷斯曼是獵戶座飛船的駕駛員和指令長(zhǎng)。他們?cè)陲w船內(nèi)部參與近距離操作演示，此次演示旨在測(cè)試飛船在分離后，利用其機(jī)載導(dǎo)航傳感器和反作用控制系統(tǒng)推進(jìn)器，相對(duì)于另一個(gè)航天器（即臨時(shí)低溫推進(jìn)級(jí)）進(jìn)行手動(dòng)機(jī)動(dòng)的能力。

此前，阿爾忒彌斯2號(hào)乘組報(bào)告了一個(gè)閃爍的故障燈，在近距離操作演示結(jié)束后，乘組與休斯頓任務(wù)控制中心緊密合作，成功將獵戶座飛船的馬桶恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)。

近地點(diǎn)提升點(diǎn)火，跨月注入點(diǎn)火

乘組進(jìn)行了四小時(shí)的小睡后，于美國(guó)東部時(shí)間周四（4月2日）早上7點(diǎn)被喚醒，為近地點(diǎn)提升點(diǎn)火做準(zhǔn)備。此次點(diǎn)火提升了獵戶座飛船繞地球軌道的最低點(diǎn)，與之前完成的遠(yuǎn)地點(diǎn)提升點(diǎn)火相結(jié)合，這些點(diǎn)火操作塑造了飛船的初始軌道，并為后續(xù)的跨月球飛行操作做好準(zhǔn)備。隨后，乘組于上午9點(diǎn)40分左右繼續(xù)睡眠周期。

NASA阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)管理團(tuán)隊(duì)投票“通過”，批準(zhǔn)執(zhí)行跨月注入點(diǎn)火，NASA的獵戶座飛船于美國(guó)東部時(shí)間晚上7:49點(diǎn)燃其主發(fā)動(dòng)機(jī)，持續(xù)5分50秒，成功完成了跨月注入（TLI）點(diǎn)火，將獵戶座飛船內(nèi)的乘組送出地球軌道，并進(jìn)入前往月球的軌跡。

獵戶座飛船的主發(fā)動(dòng)機(jī)可提供高達(dá)26.7千牛的推力。點(diǎn)火時(shí)，獵戶座飛船的質(zhì)量為26.3噸，并在點(diǎn)火期間消耗了約454千克的燃料。乘組在此期間還使用飛船的飛輪鍛煉裝置進(jìn)行鍛煉。在鍛煉期間，地面團(tuán)隊(duì)監(jiān)控了飛船的空氣再生系統(tǒng)，該系統(tǒng)為乘組維持一個(gè)可呼吸、舒適的艙內(nèi)環(huán)境，并評(píng)估了鍛煉如何影響飛船的運(yùn)動(dòng)。

取消中途修正，為飛越月球做準(zhǔn)備

成功完成地月轉(zhuǎn)移軌道注入點(diǎn)火并經(jīng)過約8小時(shí)的機(jī)組休息后，阿爾忒彌斯2號(hào)的機(jī)組人員逐漸適應(yīng)深空作業(yè)的節(jié)奏。獵戶座飛船正沿著精確的軌道繼續(xù)飛行，計(jì)劃于4月6日飛越月球。位于休斯頓NASA約翰遜航天中心任務(wù)控制中心的飛行控制人員決定取消飛船的第一次outbound軌道修正點(diǎn)火，因?yàn)轱w行軌跡已經(jīng)處于正確的航線上。

此次點(diǎn)火是任務(wù)時(shí)間表中計(jì)劃的三次軌道調(diào)整中的第一次，旨在微調(diào)飛船的速度和軌跡。任何必要的調(diào)整都可以納入后續(xù)的修正點(diǎn)火中執(zhí)行。

在取消了第一次outbound軌道修正點(diǎn)火后，乘組于4月6日下午2:30左右開始準(zhǔn)備獵戶座飛船的乘員艙，為月球觀測(cè)期做準(zhǔn)備。此外，乘組成員還進(jìn)行了鍛煉，練習(xí)了醫(yī)療應(yīng)急程序，并對(duì)深空環(huán)境下的飛船應(yīng)急通信系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試。

完成手動(dòng)駕駛演示，測(cè)試航天服

從美國(guó)東部時(shí)間晚上9:09開始，NASA航天員克里斯蒂娜·科赫和加拿大航天局航天員杰里米·漢森輪流操控飛船，測(cè)試其在深空中的性能。41分鐘內(nèi)，兩人測(cè)試了兩種不同的推進(jìn)器模式——六自由度和三自由度，為工程師提供更多關(guān)于飛船駕駛能力的數(shù)據(jù)。里德·懷斯曼和維克多·格洛弗計(jì)劃在飛行第八天（4月9日）重復(fù)該演示，以便讓地面團(tuán)隊(duì)盡可能多地從不同角度了解飛船的性能。

另外，里德·懷斯曼、維克多·格洛弗和克里斯蒂娜·科赫，以及杰里米·漢森進(jìn)行了一系列完整的航天服操作，包括穿上并給航天服加壓、進(jìn)行泄漏檢查、模擬進(jìn)入座位，并評(píng)估其機(jī)動(dòng)性以及進(jìn)食和飲水的能力。

這些航天服能夠保護(hù)航天員在飛行的動(dòng)態(tài)階段，在乘員艙失壓的情況下提供生命支持，并在濺落后支持生存操作。此次演示提供了關(guān)于航天服在微重力環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間穿著時(shí)的性能，以及其增強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性、熱管理和通信系統(tǒng)如何在阿爾忒彌斯任務(wù)期間支持乘組操作的見解。

點(diǎn)火修正完成，飛掠月球

休斯頓的任務(wù)控制團(tuán)隊(duì)和阿爾忒彌斯2號(hào)乘組完成了一次outbound修正點(diǎn)火，以微調(diào)獵戶座飛船前往月球的軌跡。點(diǎn)火于美國(guó)東部時(shí)間晚上11:03開始，持續(xù)了17.5秒。

美國(guó)東部時(shí)間4月6日至7日，阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)進(jìn)入飛行第6天，獵戶座飛船攜四名乘組人員完成近月飛越。任務(wù)期間，飛船到達(dá)距地球252,756英里的遠(yuǎn)地點(diǎn)，刷新載人航天飛行最遠(yuǎn)距離紀(jì)錄；乘組進(jìn)行了約7小時(shí)的月球科學(xué)觀測(cè)，并經(jīng)歷約40分鐘通信黑障。

月球觀測(cè)期結(jié)束后，阿爾忒彌斯2號(hào)乘組收到了唐納德·J·特朗普總統(tǒng)的祝賀，這次實(shí)時(shí)通話作為NASA持續(xù)直播任務(wù)的一部分播出。他們還與NASA局長(zhǎng)賈里德·艾薩克曼進(jìn)行了交談，并回答了社交媒體上的提問。

返回修正點(diǎn)火，轉(zhuǎn)入返航階段

按任務(wù)時(shí)序，獵戶座飛船于美東時(shí)間4月7日13:25離開月球引力影響范圍（距月球41,072英里），隨后轉(zhuǎn)入返航階段。

美東時(shí)間20:03，獵戶座船開啟了首次返回修正點(diǎn)火，點(diǎn)火持續(xù)15秒，為飛船提供了0.49米/秒（1.6英尺/秒）速度增量。本次點(diǎn)火期間，克里斯蒂娜·科赫和杰里米·漢森審查了程序并監(jiān)測(cè)了飛船配置和導(dǎo)航數(shù)據(jù)。

在此之前，飛船剛完成月球飛越。期間，阿爾特彌斯2號(hào)任務(wù)乘組航天員對(duì)月面進(jìn)行了觀測(cè)，并拍攝了大量照片。4月8日01:23，飛船脫離月球引力范圍，開啟返程之旅。為了為返回濺落作準(zhǔn)備，任務(wù)乘組取消了原計(jì)劃4月9日10:55進(jìn)行的手動(dòng)駕駛演示以及防護(hù)部署演示（shielding deployment demonstration）。

之后，搭載4名航天員的獵戶座飛船拋掉承載主火箭系統(tǒng)的服務(wù)艙，以約32倍音速?zèng)_入大氣層，飛船外部溫度飆升至高達(dá)2760攝氏度。飛船還經(jīng)歷約6分鐘的無線電通信中斷、也就是“黑障”，濺落太平洋前，降落傘從自由落體的飛船頭部展開，將其下降時(shí)速減緩至約27公里。

任務(wù)完成后，NASA與美軍聯(lián)合回收?qǐng)F(tuán)隊(duì)對(duì)飛船及航天員展開海上回收，并轉(zhuǎn)運(yùn)至兩棲攻擊艦USS John P. Murtha上進(jìn)行初步醫(yī)學(xué)檢查。此次任務(wù)歷時(shí)10天，飛行約112.7萬公里，完成繞月背面飛掠、深空導(dǎo)航、生命保障等全系統(tǒng)驗(yàn)證。

作為NASA重返月球計(jì)劃的重要里程碑，阿爾忒彌斯2號(hào)驗(yàn)證了載人深空飛行、繞月飛越及高速返回地球全流程能力，為后續(xù)計(jì)劃執(zhí)行載人登月任務(wù)的阿爾忒彌斯3號(hào)奠定基礎(chǔ)。最新任務(wù)進(jìn)度表顯示，美國(guó)計(jì)劃2027年執(zhí)行阿爾忒彌斯3號(hào)任務(wù)，在近地軌道開展系統(tǒng)及運(yùn)行能力測(cè)試；2028年開展阿爾忒彌斯4號(hào)登月任務(wù)。