接連遭遇集中投訴，2026年一季度奔馳汽車投訴指數分析

隨著3月份投訴指數的公布，2026年一季度的投訴指數也隨之出爐，汽車門網對各大車企2026年一季度的投訴指數進行了分析總結，直觀展現用戶眼里的產品和服務，為車企們提供有價值的參考。這期內容，我們簡要回顧一下2026年一季度奔馳汽車的投訴指數。

從一季度BBA投訴指數排行來看，奔馳汽車投訴指數是764，居于BBA第二，較去年同期的第三名，排行上升至第二名。反證產品質量和服務口碑相比于去年要差一些。

2026年1月份，奔馳汽車同比投訴指數陡然攀升約兩倍。由于市場保有量巨大，在售后服務短板突出、卷配置等因素推動下奔馳的產品投訴一并顯現。值得一提的是，1月和3月投訴指數同比翻倍，是集中投訴所致，2月因處于春節期間，投訴指數較低。一季度三個月投訴指數走勢呈“V 型”投訴熱度逐月走高。

從車型分布來看，奔馳GLC和奔馳EQC是一季度重點投訴的兩款車型，合計投訴占比47.5%。奔馳GLC、奔馳EQC、奔馳E級由于保有量較大，客觀上導致其投訴指數偏高。此外，奔馳EQC遭遇了集中投訴，GLC雖然也遭遇了小部分集中投訴，但主要是因為問題較多。其他車型投訴指數比較均衡。

從奔馳一季度整體投訴構成來看，服務、車身電氣問題投訴是奔馳汽車遭到投訴的“重災區”，合計投訴占比65%。除此之外，發動機問題也遭到不少車主的投訴，占奔馳整體投訴指數的22%。

進一步來看，奔馳的主要投訴問題是服務類，召回升級后電池鎖電、人員技術修出新問題、承諾不兌現服務都是典型表現。而發動機類投訴問題主要表現為凸輪軸中心閥濾網易脫落和發動機抖動，問題大部分出現在奔馳GLC上。車身電氣的問題相對來說比較均衡，車機故障和電瓶虧電是奔馳的“高發通病”。

具體到主要涉訴車型，奔馳GLC的問題較多，投訴集中度相對較高，典型問題在于電瓶虧電、凸輪軸中心閥濾網易脫落。奔馳C同樣也存在電瓶虧電的問題。奔馳EQC因為召回升級后電池鎖電，更是重點吐槽對象。

綜合來看，2026年一季度奔馳汽車投訴指數比去年同期大幅翻了一倍。今年前三個月月度投訴指數同比均不同幅度上揚。

投訴數據顯示，奔馳汽車一季度投訴指數居于高位的原因是集中召回電池鎖電、遭遇集中投訴以及凸輪軸中心閥濾網易脫落。奔馳EQC和GLC兩款車型成了幕后推手。目前，奔馳官方還未給出解決方案，因此推測未來幾個月奔馳的投訴指數還將處于高位運行。