1000V！零跑官宣：新車(chē)21.98萬(wàn)起

說(shuō)句掏心窩子話，這兩年看遍了新勢(shì)力各種“掀桌子”的發(fā)布會(huì)，閾值早就被拉得很高了。但當(dāng)零跑D19把21.98萬(wàn)元的起售價(jià)，以及主力車(chē)型23.98萬(wàn)至26.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)打在公屏上時(shí)，我還是沒(méi)忍住倒吸了一口涼氣。

當(dāng)時(shí)腦子里就飄過(guò)網(wǎng)友們最?lèi)?ài)問(wèn)的一句話：“定這個(gè)價(jià)，零跑還賺錢(qián)嗎？”

咱們先看這臺(tái)車(chē)的“骨架”。D19全系車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了5米25，軸距更是拉到了3米11，停在那就妥妥是個(gè)巨無(wú)霸，比隔壁的理想L8還整整大出了一圈。

可千萬(wàn)別覺(jué)得“便宜沒(méi)好貨”，零跑這次是在底子里塞滿了硬通貨。

純電版直接掏出了1000V高壓平臺(tái)這個(gè)殺手锏，配上115度電池包，CLTC續(xù)航能跑720公里。這是什么概念？充電15分鐘就能補(bǔ)能超350公里，一頓快餐的功夫就能接著趕路。

增程版更是“不講武德”，直接懟了一塊80.3度大電池上去，純電續(xù)航干到了500公里。說(shuō)白了，平時(shí)在城里代步通勤，你基本連發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都聽(tīng)不到，加上800V快充，以往增程車(chē)充電慢的焦慮，算是被它徹底治好了。

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，座艙里的堆料堪稱(chēng)“過(guò)分”。前排17.3英寸大屏配60英寸的AR-HUD，二排直接掛上一塊21.4英寸的3K娛樂(lè)屏，再加上全車(chē)功率高達(dá)2304瓦的23個(gè)揚(yáng)聲器，視聽(tīng)體驗(yàn)拉滿。

舒適性更是挑不出毛病，二排右側(cè)真零重力座椅帶腿托、8.1L冷暖冰箱應(yīng)有盡有。前后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩全系標(biāo)配不說(shuō)，連第三排都帶電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱，這待遇確實(shí)有些犯規(guī)了。

在下半場(chǎng)的智駕比拼中，D19首發(fā)搭載了雙高通8797芯片，算力高達(dá)1280TOPS，配合激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)從車(chē)位到車(chē)位的全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助。

而在底盤(pán)上，除了21.98萬(wàn)的入門(mén)版，其余全系標(biāo)配雙腔空懸加CDC，底子是前雙叉臂后五連桿。開(kāi)起來(lái)既有全尺寸SUV該有的厚重質(zhì)感，又能把細(xì)碎顛簸熨平得很干凈。

至于怎么選，我個(gè)人首推23.98萬(wàn)元的增程500智尊版。相比入門(mén)版多花兩萬(wàn)，你能換來(lái)500公里純電續(xù)航、空懸、后排屏、冰箱、香氛以及半苯胺真皮，首銷(xiāo)期的1.5萬(wàn)元選裝基金也能用上，性價(jià)比簡(jiǎn)直高到離譜。

如果家有充電樁且無(wú)長(zhǎng)途焦慮，多花一萬(wàn)上24.98萬(wàn)純電720智尊版同樣很香。

橫向?qū)Ρ纫幌拢瑑r(jià)位的銀河M9、樂(lè)道L90配置遠(yuǎn)不如它全面；而尺寸配置能打一打的理想L9、問(wèn)界M9，價(jià)格又貴了一倍多。

零跑D19其實(shí)就是用30萬(wàn)級(jí)的配置和體驗(yàn)，打了場(chǎng)漂亮的“錯(cuò)位戰(zhàn)”。對(duì)于務(wù)實(shí)的家庭用戶而言，它絕對(duì)是目前全尺寸SUV里的一匹超級(jí)黑馬。

至于大家關(guān)心的“虧不虧本”問(wèn)題，零跑高級(jí)副總裁曹力的回應(yīng)相當(dāng)硬氣：“肯定不會(huì)虧錢(qián)造車(chē)！”既然人家高管都兜底了，那咱們吃瓜群眾只管享受這波“卷王”送來(lái)的紅利就行了。