當年買航母轉手送給祖國，宣布公司破產的徐增平，如今過得怎么樣

說起中國第一艘航母遼寧艦，很多人知道它的前身是烏克蘭的“瓦良格”號，卻少有人清楚，這艘航母能漂洋過海來到中國，離不開一位香港商人的孤注一擲——他就是徐增平。

當年他以個人名義買下航母，轉手無償捐給國家，自己卻宣布公司破產。二十多年過去，這位傾盡家財的愛國商人，如今過得怎么樣？

徐增平17歲參軍，在部隊練就了堅韌品格，退伍后南下經商，從紡織品、小家電、農副產品的小買賣做起，一步步把生意做大，后來前往香港發展，創辦創律集團，身家不菲。

上世紀90年代，未完工的“瓦良格”號航母被烏克蘭推向市場，由于西方國家層層設限，航母只允許賣給個人，且嚴禁用于軍事用途。當時中國海軍迫切需要航母提升實力，國家層面不便直接出手，徐增平毅然扛起這份重任。

為拿到購買資格，他專門注冊公司，對外宣稱要把航母改成海上娛樂城，以此掩人耳目。烏克蘭方面開出嚴苛條件：5000萬美元以上存款證明、承諾不用于軍事、獲得國家批準及港口進出口許可證。

徐增平的公司當時僅有3000萬港幣資產，他四處籌措資金，發動員工分頭辦理手續，趕在截止日期前備齊所有材料。

談判過程遠比想象艱難。為表達誠意、打消對方疑慮，徐增平在酒桌上拼盡全力，曾在10分鐘內喝下6斤白酒，喝到吐、吐完再喝，受盡冷眼與偏見，卻始終咬牙堅持。

1998年，他最終以2000萬美元的價格，成功拍下“瓦良格”號及全套設計圖紙，圖紙裝滿8輛大卡車，總重約四五十噸，他連夜將圖紙空運回國，為后續改造留下關鍵資料。

本以為買下航母就能順利歸國，沒想到更大的阻礙還在后面。“瓦良格”號途經土耳其博斯普魯斯海峽時，遭到無理扣留，對方以船體過大影響通航為由，強行阻攔，背后明顯有西方勢力施壓。

那段時間，徐增平既要支付高昂停船費，還要承擔拖船費用，資金壓力巨大。他抵押房產、傾盡積蓄，甚至做好了帶家人回老家種地的準備，早已把個人得失置之度外。

這場僵持持續一年多，最終在國家出面交涉、希臘提供擔保后，土耳其才同意放行。2001年11月，“瓦良格”號重啟航程，途中遭遇海上風暴，失去控制，幸得希臘救援人員幫助才化險為夷。

2002年3月，這艘歷經磨難的航母終于抵達大連港，而此時，徐增平為航母耗盡家財，名下相關公司宣告破產，完成使命后默默退場。

很多人以為，這位功臣會站在聚光燈下接受贊譽，但徐增平選擇低調回歸生活。他沒有接受密集采訪，不炫耀功績，而是重新打拼事業，同時投身公益，用行動詮釋家國擔當。

如今的徐增平，早已走出當年的財務困境，事業重回正軌。2011年清華大學百年校慶，他捐贈2億元設立科研基金，支持基礎科學研究與青年人才培養。

他受邀登上遼寧艦，看著銹跡斑斑的空殼變成國之重器，難掩激動，海軍贈予他遼寧艦模型，成為他最珍貴的紀念。

年過七旬的徐增平，依然精神矍鑠。他擔任全國政協委員、廣東國防科技產業促進會榮譽主席，持續關注國防科技與軍民融合發展，多次參與國防公益活動，去年8月還曾展出個人珍藏的唐宋瓷器，傳播傳統文化。

他依舊低調內斂，不事張揚，把愛國融入日常，用半生踐行“國家需要，我就去做”的承諾。

從富商到破產，再到公益先行者，徐增平的人生跌宕起伏，卻始終堅守初心。他沒有驚天動地的口號，只用實際行動，為中國航母事業寫下濃墨重彩的一筆。