3000元的電動車出廠價(jià)多少？利潤曝光后，車主：這錢賺得太不容易

自己的電動車騎了四五年，就感覺又要該更換電動車了，電動車也太不耐用了，是不是商家賺了自己很多錢，被商家忽悠了？今天就以最常見的3000元價(jià)位的電動車為例，看一下出廠價(jià)是多少錢，商家與廠家的利潤是多少。

為什么3000元價(jià)位成為電動車的主流？

現(xiàn)在的電動車市場雖然琳瑯滿目，有種種各樣的車型，但是說白了就三類，分別是：電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車。

對于普通的老百姓來說，如果想要買一輛即能接娃、買菜，又可以通勤代步的車型，需要3000元左右的電輕摩，這是最高性價(jià)比的。

當(dāng)然了，很多地區(qū)只允許使用電動自行車，現(xiàn)在購買新國標(biāo)電動車價(jià)位也在3000元左右了，因?yàn)樾聡鴺?biāo)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，對電動車的材料提出更高的要求，電動車的成本上漲，3000元左右成了新國標(biāo)電動車的主要價(jià)位段。

3000元左右的車型成本是多少

很多人覺得電動車的技術(shù)含量比較低，認(rèn)為依靠組裝就能夠完成，其實(shí)并不是這樣的，電動車還是有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)含量。

電動車的成本主要在三電系統(tǒng)，也就是我們常說的電池、電機(jī)與控制器，基本占了電動車成本的60%~70%，另外還要有電動車的車架及各種零部件。

下面就以市場上最常見的3000元檔的電動車，配置60V20Ah鉛酸電池的車型為例，看一下它的成本到底包括哪些：

電池大約在600元左右，新電動車并不是以舊換新，而是需要配置全新的電池，當(dāng)然了，原裝電池和雜牌電池也是有差價(jià)的，差價(jià)可能在100~200元，但是雜牌電池影響續(xù)航，使用壽命也大打折扣。

電機(jī)也是電動車的大件，以600w的電機(jī)為例，價(jià)格大約在400~450元左右。

接下來是整個(gè)車架與塑料件，同樣是電動車成本比較高的部分，價(jià)格大約是500~600元。

另外還要注意電動車的控制器，他可是電動車的大腦，一定不要選擇廉價(jià)的，耐用的控制器價(jià)格大約在200元左右，控制器的品質(zhì)高低，直接影響電動車的動力性能與續(xù)航里程，只有高品質(zhì)的控制器才能夠更省電。

接下來電動車還有一些小的零部件，比如輪胎、減震、剎車、燈具等等，另外還有一些常見的小零部件，但是這些總共加起來，也有600~650元左右。

把上面這些看得見的零部件的成本加起來，基本上就是電動車的生產(chǎn)成本了，大約在2300元左右，現(xiàn)在是不是感覺電動車的利潤還是非常高的，畢竟賣3000元兩者差價(jià)700，其實(shí)并不是這樣的，這只是電動車零部件的成本，還有很多其他的雜項(xiàng)。

廠家和商家能賺你多少？

雖然成本與賣價(jià)之間相差700元，但是還需要扣除廠家的成本，這臺是出廠的價(jià)格。

廠家在生產(chǎn)電動車的時(shí)候需要承擔(dān)各種費(fèi)用，比如管理費(fèi)、人工費(fèi)、損耗費(fèi)等等，一輛車攤下來約120元。當(dāng)然了，廠家還必須要留下利潤，一般來說3000元左右的電動車，按照成本10%左右的利潤來算，廠家需要預(yù)留200元左右的利潤。

2300元再加上這320元，這個(gè)時(shí)候電動車的成本基本到了2600元左右，這基本上就是電動車的出廠價(jià)格，從這里來看，廠家賺的也是辛苦錢，每一輛只預(yù)留了200元左右的利潤，一些熱銷款可能利潤還不足200元，不過廠家是依靠量來賺利潤的，這樣的利潤已經(jīng)是不錯(cuò)了。

2600元進(jìn)貨，商家是不是賺了我們400元？其實(shí)并不是這樣的。電動車到商家的店鋪，中間還需要物流的環(huán)節(jié)，另外還要有倉儲費(fèi)，這個(gè)時(shí)候成本大概到了2700元左右了。

雖然還剩下300元，但是這也并不是商家的純利潤，畢竟商家的店鋪，還要有房租、水電，以及工人的工資等等，這些也都是需要扣除的成本，一輛電動車差不多還要增加100元，當(dāng)然了，如果沒有雇員工，老板自己在銷售的話，利潤完全可以再增加50元。

通過這樣計(jì)算，可以發(fā)現(xiàn)，賣一輛3000元左右的電動車，商家可以賺我們200~250元的利潤，當(dāng)然了，這是熱銷款，他們的利潤是相對比較低的，如果賣新款車型，或者價(jià)位更高的電動摩托車，利潤可能會達(dá)到300~400元。

總結(jié)

當(dāng)前電動車的利潤已經(jīng)非常透明了，無論是廠家還是商家，賺的都是辛苦錢，廠家一輛電動車可能會預(yù)留200元的利潤，商家也差不多在200~250元的利潤。當(dāng)然了，商家賺的并不僅僅是受新電動車的利潤，還有后期的維護(hù)費(fèi)用，比如更換電池，換一組的話，利潤大概也在100元左右了，平時(shí)的維修完全能夠日常的費(fèi)用了。