今年以來通州區挖潛新增5000個停車位

來源：滾動播報

（來源：北京城市副中心報）

　　“怕耽誤教學，以前至少得提前半小時來找車位。”在南關小學北側停車場，一位剛停好車的老師告訴記者，如今到點兒穩穩當當停進來，上課狀態都更從容了。更讓他欣慰的是，家長接送孩子也主動把車開進停車場，校門口那條“咽喉要道”一下子騰了出來，“路讓出來了，孩子的安全通道就讓出來了。”

　　解決“停車難”是城市交通管理與精細化治理中的一道關鍵考題，關系著千家萬戶的出行便利與生活品質。今年以來，通州區立足民生需求，深挖城市空間潛力，聚焦老舊小區周邊、學校醫院、景區商圈等停車需求突出區域，統籌利用騰退用地、閑置空間、橋下邊角地等資源，讓曾被忽略的“碎片空間”華麗轉身、煥發新生，累計挖潛新建約5000個機動車停車位，讓更多市民在家門口有位可停、出行更從容。

通州區立足民生需求，新建約5000個停車點位，便利居民停車、出行。記者 唐建/攝

　　垃圾站變身便民停車場

　　日前，記者來到位于中倉街道蓮花寺社區的智城園東側停車場。上午9點，陽光灑在平整的瀝青路面上，一輛輛私家車整齊停放在施劃規范的停車位里。停車場環境整潔，很難想象這里曾是一處異味擾民、居民繞道走的垃圾中轉站。

　　“以前這兒又臟又亂，夏天味兒特別大，我們都不敢開窗戶。”家住蓮花寺社區的劉阿姨告訴記者，“現在好了，垃圾站搬走了，變成了這么敞亮的停車場，我兒子下班回來再也不用滿大街找車位了。”這片占地4100平方米的場地，經過清理改造與綠化實施，如今擁有146個停車位，有效緩解了周邊居民和企業的停車難題。

　　橋下“邊角地”煥發新生機

　　在永順鎮與新華街道交界處，通燕高速北關橋下，一片曾經長期閑置的橋下空間同樣迎來了新生。記者在現場看到，施工現場，755平方米的橋下區域正在加緊改造，施劃出的39個車位已初見雛形，標識清晰醒目，將于近期投入使用。屆時，這里將重點服務運河商務區世界僑商中心、遠洋樂堤港等周邊的停車需求。

　　“我經常來樂堤港購物，這周邊找個地面的停車場確實費點勁。”家住附近的市民張先生路過施工現場時告訴記者，“前幾天瞧見這橋底下有了干凈的停車場，以后來這兒可算有位兒停了，出來就是商場門口，真方便！”

　　記者了解到，像這樣利用橋下“邊角地”改造停車場的做法，在通州并非孤例。永順鎮天成橋下空間正規劃改造為230個車位的停車場，物資學院路南口的橋下空間也已建成41個車位并投入使用。這些曾經“被遺忘的角落”，正通過精細化改造，轉化為便民利民的停車新空間。

　　城市“碎片空間”被激活

　　停車事雖小，樁樁連民心。通州區把緩解“停車難”作為提升城市治理水平、增進民生福祉的重要抓手。今年以來，全區統籌利用騰退用地、閑置空間，新建約5000個機動車停車位，分布在中倉、潞邑、漷縣等多個街道鄉鎮。

　　記者發現，停車挖潛充分體現了因地制宜、多元利用的特點。從用地類型看，既有將垃圾中轉站等功能退化的既有設施“變廢為寶”的改造型，也有把橋下空間、道路夾角等閑置的邊角地帶“精打細算”的喚醒型，還有結合城市更新將拆遷騰退地塊“即拆即用”的過渡型；從服務場景看，既有老舊小區周邊的便民車位，也有醫院學校旁的配套車位，還有商圈景區等地塊的共享車位。這種不拘一格、多元挖潛的思路，讓不同性質的城市“碎片空間”被逐一激活，精準匹配各類民生需求。

　　協同作戰，實事辦到心坎上

　　5000個車位的背后，是通州區堅持“區級部署、交通統籌、屬地落實”的工作格局。區交通委依托《通州區停車治理工作指南》，從政策依據、技術標準、操作流程到典型案例，為各屬地提供全方位業務指導，實現了從“單打獨斗”向“協同作戰”的轉變。針對進展緩慢、推進困難的點位，區交通委組織屬地、產權單位、停車企業等多方現場踏勘，做到“一處一策”精準施策，確保每一個車位都挖得實、用得好。

　　一個車位，連著千家萬戶的出行便利，也映照著城市治理的精細程度。數據顯示，截至目前，通州區已完成46處停車點位建設，覆蓋新華、中倉、玉橋、梨園、宋莊等20余個街道鄉鎮。全區還有數千個停車位正在建設或計劃建設中，將持續緩解市民“停車難”問題。

　　區交通委相關負責人表示，下一步通州區將繼續堅持“小車位、大民生”的治理理念，持續加大停車設施供給力度，在智慧賦能、精細管理上下更大功夫，讓城市副中心的停車治理既有“力度”更有“溫度”，讓群眾的獲得感、幸福感、安全感更加充實、更有保障、更可持續。本報記者 張嘉輝