中歐汽車合作打臉“產(chǎn)能過剩”指控

藍慶新 薛緣杰

近日，有外媒報道稱，歐洲汽車行業(yè)巨頭斯特蘭蒂斯集團正計劃與中國東風汽車合作，就允許東風在斯特蘭蒂斯位于歐洲的工廠造車、在中國生產(chǎn)斯特蘭蒂斯旗下部分品牌車型等事宜開展磋商。此前還有報道稱，斯特蘭蒂斯已與中國車企小米、小鵬進行接觸。歐洲汽車巨頭與中企的接觸，不僅反映出中歐企業(yè)在汽車領(lǐng)域的合作潛力，更讓歐洲某些人口中的所謂中國新能源汽車“產(chǎn)能過剩”指控不攻自破。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，歐洲整車工廠平均產(chǎn)能利用率僅約55%，遠低于行業(yè)普遍認為的80%盈虧平衡線。斯特蘭蒂斯也未能幸免，其歐洲工廠的平均產(chǎn)能利用率據(jù)估計已大幅下滑至46%，約有350萬輛車的年產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。大量生產(chǎn)線的“半空轉(zhuǎn)”并不是一個好消息，這意味著企業(yè)的盈利能力、創(chuàng)新能力乃至產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性均面臨風險。造成這一情況的因素是多方面的：其一，歐洲經(jīng)濟復蘇緩慢，還因俄烏沖突、美以伊沖突等事件陷入能源危機，整體市場需求復蘇乏力；其二，歐洲本土新能源汽車轉(zhuǎn)型進展緩慢，傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能過剩與新動能接續(xù)不足之間的矛盾日益突出。

面對產(chǎn)能閑置、轉(zhuǎn)型遲滯帶來的巨大壓力，歐洲車企紛紛將目光投向中國。法國雷諾、德國大眾已建立同中國方面的深度合作，斯特蘭蒂斯的選擇也正是這一趨勢的延續(xù)和深化。通過利用中國企業(yè)在電池、整車平臺、智能駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合歐洲本地工廠的存量產(chǎn)能，雙方可以實現(xiàn)資源互補、風險共擔、利益共享。這種合作模式不僅有助于盤活歐洲閑置產(chǎn)能，也為中國車企進入歐洲市場提供了更穩(wěn)健的通道。

中歐之間在汽車領(lǐng)域的廣闊合作空間，也有力回擊了所謂中國對外輸出“過剩產(chǎn)能”的論調(diào)。本質(zhì)上講，這種論調(diào)試圖將中國制造業(yè)的強大競爭力曲解為對全球市場的沖擊。然而，歐洲車企主動尋求與中國企業(yè)合作恰恰說明，至少在汽車領(lǐng)域，歐洲車企面臨的問題根源不在所謂中國新能源汽車“過剩產(chǎn)能”的沖擊，而在歐洲自身的產(chǎn)能利用不足、轉(zhuǎn)型步伐滯后。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，是全球市場需求驅(qū)動、技術(shù)持續(xù)迭代、企業(yè)激烈競爭的結(jié)果。如果中國新能源汽車真的存在“產(chǎn)能過剩”，那為什么歐洲車企還要引入中國的技術(shù)和產(chǎn)品？如果中國產(chǎn)品是“傾銷”，為什么歐洲企業(yè)愿意在中國生產(chǎn)并返銷全球？中國制造的競爭力基于市場規(guī)律和技術(shù)進步，是互補而非沖擊，是共贏而非威脅。

長遠來看，中歐在汽車領(lǐng)域的合作是雙贏的選擇。汽車產(chǎn)業(yè)是全球供應鏈最長的產(chǎn)業(yè)之一，其健康發(fā)展離不開國際分工與協(xié)作。中歐在汽車領(lǐng)域的合作，早已從簡單的貿(mào)易往來，發(fā)展為技術(shù)共研、資本共投、市場共拓的深度融合。從技術(shù)層面看，中國在電池、電機、電控等核心領(lǐng)域具備全球領(lǐng)先優(yōu)勢，而歐洲在傳統(tǒng)整車工程、品牌積淀、高端制造方面仍有深厚積累。雙方優(yōu)勢互補，能夠形成“你中有我、我中有你”的互利格局。從市場層面看，中國是全球最大的新能源汽車市場，歐洲則是全球最成熟的汽車消費市場之一，兩地的協(xié)同發(fā)展將為全球汽車產(chǎn)業(yè)注入新的活力。從戰(zhàn)略層面看，中歐汽車合作也有助于共同應對氣候變化、推動綠色低碳轉(zhuǎn)型。電動汽車的普及是實現(xiàn)碳中和目標的重要路徑之一，而中歐在這一領(lǐng)域的深度合作，將為全球提供可復制、可推廣的合作范式。

?展望未來，中歐在汽車領(lǐng)域的合作應當持續(xù)深化。一是共同推動汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的開放與穩(wěn)定，反對將經(jīng)貿(mào)合作政治化、意識形態(tài)化；二是加強前沿領(lǐng)域聯(lián)合研發(fā)，搶占未來技術(shù)制高點；三是探索建立中歐新能源汽車標準互認機制，降低企業(yè)合規(guī)成本，提升市場互通水平；四是共同開發(fā)第三方市場，將中歐技術(shù)、資本和產(chǎn)能優(yōu)勢，服務(wù)于全球綠色轉(zhuǎn)型需求。中歐汽車合作的不斷深化，是汽車產(chǎn)業(yè)走向可持續(xù)未來的正確方向，不僅將為雙方企業(yè)帶來實實在在的利益、為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入信心和動力，更可能成為中歐經(jīng)貿(mào)合作的重要成果，為中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的健康向好發(fā)展貢獻力量。（作者分別是對外經(jīng)貿(mào)大學金磚國家研究中心主任、教授，對外經(jīng)貿(mào)大學國際經(jīng)濟貿(mào)易學院博士研究生）