廣東
新建廣州站至廣州南站聯絡線
控制性工程
西塱隧道建設再傳捷報
承擔西塱豎井至三山豎井區段
4196米掘進任務的“天佑號”盾構機
累計掘進里程突破2000米
項目攻堅取得階段性重要進展
為全線按期推進筑牢堅實基礎
自2025年7月底順利始發以來，“天佑號”盾構機保持安全高效掘進態勢，連續8個月掘進進尺超計劃目標，最快月度掘進達306米，單日最高進尺16米，在復雜地質與密集敏感環境中實現均衡高效施工。
廣南聯絡線盾構施工被譽為“地下穿針引線”，技術難度與安全管控要求極高。廣州工程建設指揮部廣南段落指揮長梁耀新介紹，施工區段地質條件復雜、環境敏感點密集，掘進全過程需精細控制地層擾動，加之超深豎井材料吊運量大、作業空間受限等多重瓶頸，對施工組織與技術保障提出嚴苛挑戰。建設團隊聯合參建單位開展技術攻關，為“天佑號”量身定制專項施工方案，以創新舉措破解工程難題。西塱隧道預計于2026年12月實現隧道貫通，目前隧道掘進施工進度已完成65%。
據介紹，截至目前已安全下穿地鐵隧道、公路高架橋及城市建筑等多處風險源，安全質量全面受控。
“天佑號”盾構機將繼續向三山豎井方向掘進，后續還將面臨長距離復雜地層、珠江水系等多重挑戰，建設團隊將持續強化智能監控與風險管控，確保工程穩步推進。
廣南聯絡線是粵港澳大灣區
綜合交通網絡的關鍵工程
建成后可實現
廣州站與廣州南站15分鐘快速直達
串聯廣州站、廣州白云站
廣州南站等鐵路核心樞紐
顯著提升灣區軌道交通互聯互通水平
為粵港澳大灣區一體化
高質量發展注入強勁動能
圖/廣州交通
期待建成！
來源：廣州日報
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