京雄快線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，開通后將實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)半小時(shí)直達(dá)北京大興國際機(jī)場

4月19日，記者從雄安集團(tuán)雄商公司獲悉，目前，京雄快線已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計(jì)下半年正式開通運(yùn)營。該線路開通后將實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)半小時(shí)直達(dá)北京大興國際機(jī)場，一小時(shí)到達(dá)北京麗澤商務(wù)區(qū)。

京雄快線是雄安新區(qū)“四縱兩橫”軌道交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵“一縱”，南起雄安航站樓站，經(jīng)保定、廊坊，進(jìn)入北京大興國際機(jī)場。線路全長約86.26公里，共設(shè)置8座車站，分別為雄安航站樓站、金融島站、大學(xué)站、雄州站、雄安站、昝崗站、霸州開發(fā)區(qū)站、永清臨空站。

京雄快線跨京冀兩地三市，在建設(shè)和運(yùn)營工作推進(jìn)過程中形成了高層聯(lián)動(dòng)、跨省協(xié)同、多方配合的一系列創(chuàng)新舉措。在立項(xiàng)方面，該項(xiàng)目由河北省發(fā)展改革委統(tǒng)一立項(xiàng)，納入京津冀協(xié)同發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目，采用“一會(huì)三函”模式高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。在項(xiàng)目驗(yàn)收方面，項(xiàng)目委托河北省交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局對全線（含北京段）實(shí)施統(tǒng)一竣工驗(yàn)收監(jiān)督，突破跨行政區(qū)域驗(yàn)收監(jiān)管的傳統(tǒng)模式，解決了跨區(qū)域驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、流程不協(xié)同的難題。在運(yùn)營模式方面，京冀兩地建立京雄快線開通運(yùn)行安全保障工作機(jī)制，積極推動(dòng)制定京津冀首部針對跨區(qū)域城市軌道交通運(yùn)營管理的地方性法規(guī)《河北雄安軌道快線運(yùn)營安全管理?xiàng)l例》，以立法形式固化協(xié)同成果。同時(shí)，雄安新區(qū)委托大興機(jī)場線運(yùn)營單位北京軌道運(yùn)營公司負(fù)責(zé)全線運(yùn)營，保障乘客進(jìn)入北京后可無縫換乘7條北京地鐵線路。

該線路列車采用GoA4（列車自動(dòng)化等級的最高級別）全自動(dòng)駕駛技術(shù)，是我國首列時(shí)速200公里的全自動(dòng)駕駛市域列車，也是目前全球跑得最快的全自動(dòng)軌道車輛。面對高速運(yùn)行、站間距大、與北京地鐵貫通運(yùn)營等復(fù)雜場景，列車采用智慧控制技術(shù)，通過線路沿途設(shè)置的2900多個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)36類故障模式毫秒級響應(yīng)，行車故障率降低80%以上。

京雄快線對打造京雄一小時(shí)通勤圈，推進(jìn)“跨城通勤”加速向“同城生活”演進(jìn)具有重要意義，將為北京非首都功能疏解提供堅(jiān)實(shí)的交通保障。

（記者曹錚）

編輯/倪家寧