連續兩個月從中國進口鎵鍺為零后，日本宣布無人機要做世界第一！

2026年1月6日，中國商務部發布“1號公告”，明確禁止所有兩用物項對日本軍事用戶、軍事用途出口，以及一切有助于提升日本軍事實力的企業。

鎵和鍺，就在這個清單里，而日本，長期以來就是中國鎵鍺的主要進口國之一，此前每年從中國進口的鎵鍺產品規模不小，去年同期更是有近萬噸的進口量。

可到了2026年前兩個月，這個數字直接歸零。

一直以來，日本約70%的稀土進口依賴中國，鎵鍺更是幾乎全靠從中國進口，本土產量微乎其微，連一克重稀土都產不出來。

更關鍵的是，鎵鍺的開采和提煉難度極大，它們多是伴生在其他礦物中，不能單獨開采，只能在提煉鋁土礦、鋅礦等主礦物時順帶回收，全球范圍內能大規模生產的國家寥寥無幾。

鎵和鍺的用途，剛好戳中了日本想要發力的無人機領域。

鎵能用來制造無人機的雷達射頻組件和導彈制導系統的半導體材料，鍺則是無人機紅外探測設備的關鍵原料，沒有這兩種東西，無人機的“眼睛”和“大腦”根本無法運轉，再先進的設計也只能是一堆廢鐵。

野村綜合研究所曾做過測算，如果這種斷供狀況持續 90天，日本半導體及相關領域損失 6600億日元，這些損失最終還是要落到老百姓身上。

就在鎵鍺進口歸零的壓力下，小泉進次郎表示，要將自衛隊打造為無人機應用領域的全球第一，還要在陸上自衛隊中組建新型部隊。

甚至還拿出了具體的預算和規劃——2026財年計劃投入超1000億日元采購多型無人機，到2027財年，日本在無人作戰領域的相關投入將達到約1萬億日元，截至2025財年，已經累計投入了約4000億日元。

日本的野心不止于此，他們還計劃在2027財年前構建多維度、全天候的“無人防御網”，將無人機的應用擴展到陸海空全域，實現對日本沿海及周邊區域的嚴密監控。

為了快速形成戰斗力，日本采取了“拿來主義”和自主研發相結合的方式，一邊計劃引進美國的MQ-9B“海上衛士”、土耳其的TB2察打一體無人機，一邊又宣稱要在國內生產攻擊無人機，試圖快速填補自身在無人機領域的短板。

日本的無人機實力到底是個什么水平？

日本早在1988年就開始搞無人機研發，結果整整磨了18年才搞出一款車載無人機。

到現在，自衛隊的主力無人機全靠進口：空自有美制RQ-4B“全球鷹”，海自采購MQ-9B“海上守衛者”，全是美國貨。

自家的，三菱重工剛完成的AI控制無人機，才20千克重，被業界直接嘲諷為“模型玩具”。

原材料問題，日本不是沒有嘗試過自救，高市早苗政府緊急和澳大利亞萊納斯稀土公司接觸，還和法國合作共建稀土回收工廠，希望從電子廢棄物中提煉鎵鍺。

但萊納斯公司2025年全年的鎵產量不過數噸，根本填不上日本的需求缺口。

而且目前全球范圍內，還沒有能有效替代鎵鍺在半導體和軍工領域用途的材料。

說句不好聽的——你想造無人機，可連做雷達芯片的原材料都沒了，造出來也是瞎子。

日本當然也知道這一點，所以急急忙忙啟動了無人機國產化扶持計劃，把無人機指定為《經濟安全保障推進法》下的“特定重要物資”，對相關研發和設備投資最高補貼50%，目標是2030年前年產8萬臺。

政府還在考慮“官有民營”模式，由國家出錢建制造基地，民間企業負責生產運營。

但這套計劃要真正落地，少說也得三五年，而現實是，缺了中國的鎵和鍺，日本的高端電子產業眼下就已經在承壓了。

鎵在全球供應高度集中，一旦出口節奏收緊，下游產業馬上就能感受到壓力。生產計劃變得不穩定，研發節奏被打亂，這不是靠錢能馬上解決的。

說到底，日本在鎵鍺進口歸零后宣布要做無人機世界第一，這條路并不好走，原料短缺的問題短期內無法解決，技術短板和產業鏈不完善的問題也難以快速彌補。

日本的這份雄心，更像是給國內產業打氣的口號，也是想向外界展示，即便沒有中國的鎵鍺，他們也能在其他領域實現突破。

但現實是，只要鎵鍺進口問題得不到解決，日本無人機想要做到世界第一，大概率只能是空談。畢竟，沒有核心原料支撐，再宏大的計劃，也只能停留在紙面上。