大五座SUV盤點 誰是真正的空間王者？

　　在SUV市場持續細分的今天，大五座SUV憑借寬敞的后排空間和充裕的行李廂容積，正成為越來越多用戶的首選。相比七座SUV局促的第三排，大五座SUV將“乘坐舒適”四個字發揮到了極致。今天，我們就來盤點幾款市面上熱門的大五座SUV，看看哪一款車才是真正的五座空間王者。

　　全新攬巡（參數丨圖片） 大五座市場的“降維打擊者”

　　把全新攬巡放在第一位，絕非偶然。作為一汽-大眾近年來的重磅之作，攬巡從誕生之初就瞄準了“大五座”這個細分市場，并且做到了極致。

　　首先看尺寸。全新攬巡的長寬高分別為5007×2015×1778mm，軸距達到了2980mm。近五米的車長和超過兩米的車寬，配合接近三米的軸距，這組數據放在任何級別里都足夠亮眼。更重要的是，它全系只設五個座位，這意味著所有的尺寸優勢都直接轉化為了乘坐空間。

　　實際體驗上，全新攬巡的后排腿部空間可以用“奢侈”來形容，身高1.8米的乘客坐進后排，膝部空間超過三拳，頭部空間也有一拳有余。更難得的是，全新攬巡的后排座椅寬大厚實，坐墊長度足夠，對大腿的支撐非常到位，長途乘坐也不會感到疲憊。

　　行李廂方面，全新攬巡的容積升級到693升，放倒后排座椅后縱深可達2197mm，達到同級領先水平，即可應對日常及長途旅行多種使用場景，又能放倒后排座椅秒變大床房，為客戶提供隨心所欲使用的舒適空間。

　　動力上，全新攬巡搭載第五代EA888 2.0T高功率發動機，最大功率達到200kW（272馬力），峰值扭矩高達400N·m，百公里加速僅需7秒。整體駕駛感受偏向平順舒適，底盤扎實厚重，高速巡航時穩定性極佳。再加上大眾一貫出色的NVH控制，攬巡的行駛質感在同級中處于第一梯隊。

　　智能化上，全新攬巡搭載了IQ.Pilot增強駕駛輔助系統，支持0-120km/h時速內的高速NOA領航輔助，車輛可自主完成跟車、變道超車、上下匝道等，讓駕駛更輕松。座艙上，全新攬巡在標配10.25英寸全液晶儀表屏的基礎上，升級搭載了15英寸2K分辨率高清懸浮中控屏和11.6英寸副駕娛樂屏。三塊大屏不僅具備多屏聯動交互功能，配合W-HUD平視顯示系統，更能實現四屏互聯，科技氛圍瞬間拉滿。

　　途昂X 運動化的大塊頭

　　作為途昂的轎跑版本，途昂X同樣是一款大五座SUV。它的車長超過4.9米，軸距同樣達到2980mm，空間表現不輸攬巡。不同之處在于，途昂X采用了溜背式的車尾造型，整體風格更偏向運動化。

　　途昂X的優勢在于動力選擇更豐富，除了2.0T高低功率版本外，還提供2.5T V6發動機可選，對于追求動力儲備的用戶來說是個加分項。不過，溜背造型對后排頭部空間和行李廂高度有一定影響，實用性上略遜于傳統SUV造型的攬巡。

　　銳界L 美式大沙發的現代演繹

　　福特銳界L是這一代銳界的加長版本，車身長度達到5米，軸距2950mm，同樣主打大五座布局。銳界L最突出的特點是其座椅舒適度——寬大柔軟的坐墊配合細膩的真皮包裹，頗有幾分美式大沙發的味道。

　　銳界L全系搭載2.0T發動機，匹配8AT變速箱，動力輸出線性平順。不過相比攬巡，銳界L的燃油經濟性表現一般，而且內飾的做工細節和車機系統的流暢度與德系對手相比還有一定差距。

　　漢蘭達 曾經的標桿，如今的“七座改五座”

　　漢蘭達在中國市場有著極高的知名度。現款漢蘭達車長4965mm，軸距2850mm，雖然主打七座，但五座版本同樣存在。漢蘭達的優勢在于豐田雙擎混動系統的加持，油耗表現非常出色，可靠性口碑也相當扎實。

　　但必須承認，漢蘭達的“大五座”屬性并不純粹。它的五座版只是在七座版的基礎上去掉了第三排座椅，后排空間并未因此得到優化，2850mm的軸距在幾款車中也是最短的。

　　冠道 曾經的“大五座開拓者”

　　冠道可以說是國內大五座SUV市場的早期開拓者。它的車身尺寸為4858mm×1942mm×1675mm，軸距2820mm，雖然數據上不及前面幾位對手，但本田在空間利用率上的造詣確實了得——冠道的后排地板幾乎純平，后排車門可以接近90度開啟，上下車非常方便。

　　不過冠道的短板也很明顯：一是產品已經多年未大改款，內飾設計和智能化配置明顯落后于時代；二是行李廂地臺偏高，搬取重物不太方便。

　　總結：攬巡為何是大五座首選？

　　全新攬巡，是這幾款車中最純粹、最均衡的大五座SUV。它沒有為了造型犧牲空間，也沒有因為動力布局而妥協乘坐體驗。接近三米的軸距、超過兩米的車寬、EA888帶來澎湃動力，再加上大眾扎實的底盤調校和優秀的NVH表現，讓全新攬巡成為了一臺真正懂得“大五座”用戶需求的車。

　　如果你正在尋找一臺后排能蹺二郎腿、行李廂能裝下一家人的大五座SUV，全新攬巡，值得你第一個去看。