加稅30%？中國輪胎又被盯上了

針對近期俄羅斯及歐亞經濟聯盟（EAEU）主要輪胎制造商聯合申請對中國產乘用車及輕型卡車輪胎發起特別保護調查一事，業內專家指出，此舉若付諸實施，將對中國輪胎企業的出口業務造成顯著沖擊，并可能重塑俄羅斯市場的競爭格局。

據媒體報道，包括俄羅斯Cordiant、Kama、Ikon Tyres及白俄羅斯Belshina在內的多家輪胎巨頭，已向歐亞經濟委員會（EEC）正式提交申請，要求針對進口乘用車及輕型卡車輪胎啟動特別保護調查。

此次行動的直接誘因，是中國輪胎品牌在俄羅斯市場的份額迅速擴大。

數據顯示，2025年俄羅斯從中國進口的乘用車輪胎總額已達到5.1億美元，相較于2021年激增3.3倍。

進入2026年，增長勢頭未減，僅前兩個月出口額便同比增長31%，至1.12億美元。目前，中國輪胎品牌已占據俄羅斯約三分之一的市場份額。

潛在措施及其影響

據悉，歐亞經濟委員會可能在調查后采取以下一種或多種保護措施：

加征高額關稅：目前最有可能的方案是征收約30%的進口關稅。

實施進口配額：對進口數量進行直接限制。

對中國輪胎廠商的直接影響

若上述措施落地，中國輪胎企業將面臨以下核心挑戰：

價格優勢被大幅削弱：長期以來，中國輪胎憑借較高的性價比在俄羅斯市場立足。加征約30%的關稅將直接推高產品終端售價，使其在與俄羅斯本土及白俄羅斯產品的競爭中失去核心價格優勢。行業分析指出，對于主打低價市場的中國品牌而言，沖擊將尤為劇烈。

出口量可能顯著下滑：俄羅斯本土制造商聲稱其產能足以滿足各價位需求，若加上配額限制，中國輪胎的進口量將面臨硬性天花板。

2025年俄羅斯本土輪胎產量已因進口擠壓下降20%至2810萬條，當地企業產能利用率僅約51%，這反映出其保護本土產業的強烈動機。

行業觀察人士預測，相關特別保護措施最快可能在2026年秋季正式實施。短期內，中國對俄輪胎出口可能迎來一波“搶出口”行情，但長期來看，市場不確定性顯著增加。

對此，建議相關出口企業：多元化市場布局、提升產品附加值、慮本地化生產、密切關注調查進程。

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