這條高鐵初步設(shè)計(jì)即將批復(fù)！有望年內(nèi)開工，建設(shè)總工期4年

近日，隨著湛江至海口跨海輪渡工程（廣東段）多項(xiàng)評(píng)估服務(wù)啟動(dòng)公示；此前，項(xiàng)目已經(jīng)發(fā)布了廣東段環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)服務(wù)等多個(gè)招標(biāo)公告。這就是說，湛海高鐵項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)要件編制工作即將全面展開。這一連接瓊粵兩省的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，正加速推進(jìn)前期工作，向著年內(nèi)實(shí)質(zhì)性開工的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

湛海高鐵是國(guó)家"八縱八橫"高速鐵路網(wǎng)中包（銀）海通道的關(guān)鍵控制性工程，也是沿海高速鐵路通道的重要構(gòu)成。項(xiàng)目北起在建廣湛高鐵湛江北站，向南經(jīng)湛江雷州市、徐聞縣后，通過新建跨海輪渡工程跨越瓊州海峽，接入海南環(huán)島高鐵海口站。線路陸上正線里程約132.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，估算總投資約399.7億元。

在工程方案上，湛海高鐵采用獨(dú)特的"人過海"方式跨海——旅客乘坐高鐵抵達(dá)徐聞南站后，通過專用客滾船跨越瓊州海峽，抵達(dá)海口北站后繼續(xù)乘坐高鐵前往目的地。瓊州海峽南北兩岸將新建高鐵港，各布置6個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)客滾泊位，配置6艘3萬(wàn)噸級(jí)雙向航行客滾船。全線共設(shè)車站7座，包括湛江北、雷州北、龍門西、徐聞北、徐聞南、海口北、海口站，其中新建車站4座。

項(xiàng)目前期工作取得重要突破。2025年12月，國(guó)家發(fā)展改革委正式批復(fù)新建湛江至海口跨海輪渡及相關(guān)線路工程可行性研究報(bào)告。2026年2月，項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書征求意見稿完成并啟動(dòng)公示，目前環(huán)評(píng)等初步設(shè)計(jì)階段工作正在有序推進(jìn)。據(jù)最新消息，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)要件編制工作即將全面展開，各項(xiàng)前置專題要件辦理提速，為年內(nèi)開工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

湛海高鐵建設(shè)總工期計(jì)劃為4年，按照這一工期測(cè)算，項(xiàng)目有望在2030年前建成運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，湛江至海口通行時(shí)間將由目前的3至4小時(shí)壓縮至2小時(shí)以內(nèi)，海口至廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)核心城市將實(shí)現(xiàn)快速直達(dá)，徹底結(jié)束海南"高鐵孤島"狀況，實(shí)現(xiàn)海南環(huán)島高鐵與全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫銜接。作為服務(wù)海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作的標(biāo)志性工程，湛海高鐵對(duì)完善瓊州海峽綜合立體交通走廊、支撐粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。