4月20日,中國空軍1架運-20B起飛,飛赴韓國。它有一個重要使命,那就是接迎第十三批在韓志愿軍烈士遺骸回國。
運-20作為我國自主研發(fā)的最先進運輸機,體現(xiàn)了我們最強的空軍技術(shù)。而運-20B,更是在運-20A基礎(chǔ)之上的更強型號。
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2024年4月,運-20B在央視軍事頻道《軍事報道》欄目中首次披露。據(jù)報道,這款運輸機當(dāng)時已經(jīng)融入作戰(zhàn)體系,并快速形成戰(zhàn)斗力。2025年9月3日,在閱兵儀式上,運-20B首次直接出現(xiàn)在公眾視野中。
據(jù)介紹,和前一款相比,運-20B最大的區(qū)別就在于發(fā)動機。此前的運-20A,由于相關(guān)技術(shù)還不成熟,我國只能采用俄羅斯D-30KP-2發(fā)動機。渦扇-20發(fā)動機的研制成功,為運-20迭代升級打下了堅實基礎(chǔ)。發(fā)動機是飛機的“心臟”,它的升級意味著整體上的脫胎換骨。
渦扇-20是大涵道比發(fā)動機,據(jù)稱推力高達13~16噸。早在2021年,運-20總師唐長紅就對外透露,運-20已經(jīng)有了“中國心”,并且是兩個型號,其中一型是渦扇-18,另一型就是渦扇-20。
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換裝4臺渦扇-20發(fā)動機后,運-20B的航程得到了提升,載重較此前更大,速度也更快,反而還更加省油,在遠程戰(zhàn)略投送方面更加游刃有余。
除此之外,供電、液壓、飛控等系統(tǒng),均較前一款有所改進,并且獲得了在惡劣自然環(huán)境下更強的適應(yīng)能力,從而克服更加復(fù)雜的條件。
在2023年的迪拜航展上,我國展示了一款更加特殊的型號——運-20BE。E的尾綴標志著是我國的出口型號,也就是說,未來我們有望向其他國家出口這款強大的運輸機。
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不管怎么說,運-20B代表著我國在運輸機領(lǐng)域的最高成就。以這款運輸機迎接英烈回家,是我們后人該給的排面。
在運-20B返回進入中國領(lǐng)空后,我們還會派出4架殲-20護航。兩款體現(xiàn)中國空軍最強戰(zhàn)力(雖然有六代機了)的戰(zhàn)機護送,體現(xiàn)的不只是我們對英烈的重視和緬懷,更是希望英烈們能夠看到今天祖國的強大。
回想起電影《長津湖》中,志愿軍戰(zhàn)士看著美軍戰(zhàn)機,充滿向往地發(fā)出疑問:我們什么時候能有這樣的裝備啊?雖然電影是虛構(gòu)的,但相信這確實是無數(shù)老戰(zhàn)士都曾渴望的強盛國力。今天,我們就要用最強大的戰(zhàn)機,告訴他們:美國有的,我們都可以有;甚至美國沒有的,我們也有了!
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今天的盛世,如他們所愿。英烈的犧牲沒有白費,以血肉之軀捍衛(wèi)祖國和平,為我們迎來了寶貴的發(fā)展機遇,也才有了今天的國力。即便是運-20B和殲-20,我們尚且覺得排面不夠大。期待著未來某一天,400噸級超大型戰(zhàn)略運輸機的出現(xiàn),配合六代機殲-36,迎接英烈魂歸故里,那才是真正的排面~
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