有流量就是好，《飛馳人生》主角原型發(fā)文感謝王一博

如今這個(gè)世道，只要有流量什么都好說(shuō)，賽車也是一樣。

近日，《飛馳人生》角色林臻東的原型，國(guó)內(nèi)知名賽車手張臻東在社交媒體發(fā)了一篇短文，感謝王一博近日參加China GT上海站比賽，帶來(lái)了巨大的跨界流量。

按張臻東所說(shuō)：“今年China GT整個(gè)賽事的社會(huì)關(guān)注度、比賽競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，都上升到了一個(gè)全新的維度。”事實(shí)也確實(shí)如此，China GT雖然是目前國(guó)內(nèi)天花板級(jí)別的GT3賽事，但長(zhǎng)期以來(lái)都只能局限在賽車的小眾圈子里，成了部分職業(yè)賽車手以及付費(fèi)“紳士車手”的游樂(lè)場(chǎng)。門票、賽事周邊的收入更是低到可以忽略不計(jì)。

但有了王一博加入后，情況不一樣了。觀賽門票被銷售一空，線上票務(wù)服務(wù)一度崩潰，辦賽規(guī)模也達(dá)到了一個(gè)空前的高度，57臺(tái)賽車、108位車手參與比賽。甚至就連因?yàn)榈乩砦恢闷h(yuǎn)，平日略顯冷清的上海國(guó)際賽車場(chǎng)周邊商業(yè)在比賽那幾天也是家家爆滿。而這一盛況，一大半的功勞得給王一博。

如何獲取流量，其實(shí)一直以來(lái)都是賽車圈的老大難問(wèn)題。畢竟賽車運(yùn)動(dòng)投入高，受眾又小眾，如果沒(méi)有足夠的流量帶來(lái)收入，那整個(gè)運(yùn)動(dòng)就難以為繼。近年來(lái)F1的運(yùn)營(yíng)方自由媒體集團(tuán)倒是樹(shù)了個(gè)典型，通過(guò)運(yùn)動(dòng)員娛樂(lè)化運(yùn)營(yíng)、投資官方電影等方式實(shí)現(xiàn)破圈營(yíng)銷，早些年賣不出去的F1上海站門票在2026年甚至被炒到數(shù)萬(wàn)元都一票難求。

王一博參與China GT也是同樣的道理，甚至流量獲取的方式更加簡(jiǎn)單粗暴，直接把王一博的飯圈流量嫁接到賽車領(lǐng)域，起碼從當(dāng)下來(lái)看效果不錯(cuò)，China GT辦賽這么多年都沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么熱鬧的場(chǎng)面。

但流量能載舟，亦能覆舟，飯圈給China GT帶來(lái)了巨大流量，但飯圈粉絲的一些行為也招致部分賽車業(yè)內(nèi)人士與賽車愛(ài)好者的反感，包括之前2026F1上海站期間也有很多人吐槽部分粉絲在賽場(chǎng)內(nèi)外的離譜行為。流量和規(guī)則邊界如何平衡？這成了汽車賽車辦賽者們要面對(duì)的新問(wèn)題。