上海
市場概述：受新能源購置稅由全免調(diào)整為減半，同時以舊換新補貼的力度也大幅退坡的影響，今年一季度國內(nèi)乘用車終端零售銷量連續(xù)走跌。
其中，A00級純電小車作為曾經(jīng)政策的最大受益者之一，去年走勢一路高歌，如今則遭受著劇烈的沖擊。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年3月和一季度A00級轎車市場都是國內(nèi)乘用車市場跌幅最大的細(xì)分市場，而它也拖累了整個轎車市場，導(dǎo)致后者的跌幅遠遠超過SUV和MPV。
回到3月轎車的倒數(shù)榜單，其實大部分車型都是多次上榜的“熟面孔”，比如起亞煥馳（參數(shù)丨圖片）、本田LIFE、思皓花仙子、本田英仕派PHEV、豐田亞洲獅和長安銳程PLUS等。
盡管，有傳統(tǒng)燃油和新能源之分，但它們存在的問題大體相同，價格不占優(yōu)勢，技術(shù)和產(chǎn)品不夠，品牌認(rèn)可度不夠等等。
讓人感到驚訝的是，3月倒數(shù)榜單中月銷僅為1輛的車有8款，而受春節(jié)影響的2月才只有4款。對此，只能說既為這些車難得的銷量感到欣喜，又會想到不知倉庫中還有多少輛它們等著重見天日。
當(dāng)然，這其中也有例外，紅旗兩款車雖也榜上有名，但作為售價超過百萬元的國產(chǎn)豪華車，它們賣出的每一輛都值得驕傲。
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