國內(nèi)首臺！重1600余噸！恒力成功交付8G95雙燃料發(fā)動機

4月21日，由恒力發(fā)動機生產(chǎn)的國內(nèi)首臺8G95液化天然氣（LNG）雙燃料發(fā)動機成功交付，一舉填補了國內(nèi)該功率級雙燃料發(fā)動機建造領(lǐng)域的空白，打破高端發(fā)動機的進口依賴，為全球航運業(yè)低碳發(fā)展再次注入強勁的“中國動力”。

此次交付的LNG雙燃料發(fā)動機型號為8G95ME-C10.5-GI-EcoEGR，機身高度達16米，重1600余噸，最大功率可達74725馬力，是目前國內(nèi)功率最大的高壓天然氣雙燃料發(fā)動機。該機型配備廢氣再循環(huán)（EcoEGR）系統(tǒng)，無需安裝機外減排裝置，即可滿足國際海事組織（IMO）最嚴(yán)格的Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，具有安全可靠、綠色高效等顯著特點。

發(fā)動機是船舶的核心動力設(shè)備，也是世界上最復(fù)雜的工業(yè)品之一，8G95雙燃料發(fā)動機更被視為船用發(fā)動機的“天花板”，它的成功交付，對于中國造船行業(yè)影響深遠，對恒力有著不同尋常的重要意義：

恒力重工現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系再迎升級。自成立以來，恒力重工堅持圍繞“世界一流”的目標(biāo)，“造船+造機”雙輪驅(qū)動，聚焦國家產(chǎn)業(yè)所需，補短板、強弱項，打破多項產(chǎn)業(yè)瓶頸，實現(xiàn)了顛覆式變革、跨越式發(fā)展，逐步成為全球單體規(guī)模最大、配套最齊備的造船基地。

本次交機將助力恒力重工迎來高質(zhì)量發(fā)展新里程，恒力發(fā)動機全面進入高端船用動力裝備領(lǐng)域。2024年9月，由恒力生產(chǎn)的第一臺發(fā)動機成功交付，恒力發(fā)動機實現(xiàn)從“0”到“1”的突破；去年10月，首臺液化石油氣（LPG）雙燃料發(fā)動機成功交付，恒力正式具備綠色燃料發(fā)動機制造能力。伴隨去年總裝二期車間投用，恒力發(fā)動機成為國內(nèi)單體最大的船用發(fā)動機制造企業(yè)，可覆蓋G95及以下機型，并實現(xiàn)LNG、LPG、甲醇、氨四種低碳零碳雙燃料發(fā)動機全覆蓋。

首臺8G95雙燃料發(fā)動機設(shè)計期間，恒力發(fā)動機團隊攻克了高壓天然氣缸內(nèi)直噴、高壓廢氣再循環(huán)、動態(tài)氣缸控制等關(guān)鍵技術(shù)難題，為高質(zhì)量造機提供堅實保障。伴隨成功交機，一舉打破了長期以來高端大缸徑主機依賴進口、交期時間長、技術(shù)服務(wù)受限等“卡脖子”難題，實現(xiàn)了國產(chǎn)化的重大技術(shù)突破，恒力發(fā)動機也全面進入高端船用動力裝備制造領(lǐng)域。

首制8G95雙燃料發(fā)動機將裝配在恒力重工為國際知名船東MSC建造的24000TEU、21000TEU超大型集裝箱船上，恒力造船與恒力發(fā)動機不斷贏得國際主流船東及行業(yè)的充分認(rèn)可。

從首臺發(fā)動機到首臺雙燃料發(fā)動機，再到首臺8G95雙燃料發(fā)動機，從散貨船起步到超大型油船、超大型集裝箱船、超大型礦砂船、LR2油輪等各類高端船型節(jié)拍化建造、批量化交付，“恒力制造”品質(zhì)卓越，口碑相傳。

恒力集團董事長陳建華表示，目前，恒力重工已開工建造船舶150余艘，手持訂單排至2030年，年加工鋼板300萬噸，發(fā)動機年產(chǎn)180臺，實現(xiàn)四種雙燃料全覆蓋。

半島晨報、39度視頻首席記者張錫明 攝影：孫鵬偉