來源:市場資訊
(來源:中遠海運特運)
甲板上,海風獵獵,紅旗招展;船艙內,掌聲陣陣,話語鏗鏘。近日,航行在中國南海的“新光華”輪迎來了一場意義非凡的座談會。全體船員齊聚一堂,共同慶祝中遠海運特運成立六十五周年,以一場特殊的“甲板對話”,致敬崢嶸歲月,展望壯闊征程。
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回望:
從“光華”到“新光華”的精神賡續
“六十五年前的今天,我們還沒有一艘屬于自己的遠洋船。”座談會上,政委劉保國動情地講述,“1961年4月28日,‘光華’輪從黃埔港起航,那是第一艘懸掛五星紅旗的自營遠洋船。那一刻,我們終于挺直了腰桿!”
劉政委的講述將大家的思緒拉回到那個篳路藍縷的年代。“光華”輪——這艘承載著新中國遠洋夢想的英雄船舶,在十五年的服役生涯中,13次執行接僑任務,運送援外人員,服務國家戰略,用行動詮釋了“光我中華”的初心。老一輩遠洋人在物資匱乏、技術落后的條件下,憑著一股“敢教日月換新天”的勁頭,開辟了中國遠洋運輸事業的新紀元。
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▲“光華”輪及首任船長陳宏澤
“今天我們腳下的‘新光華’輪,正是這份精神的傳承。”船長唐西文接過話茬,聲音中透著自豪,“2016年12月8日,‘新光華’輪在廣州南沙交付時,我們就知道,這不僅僅是一艘船,更是一面旗幟。‘新光華’繼承的不只是名字,更是那份守護同胞、報效國家的使命。”
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從守護僑胞安全的“光華”輪,到捍衛國家能源安全、保障大國重器出海的“新光華”輪,六十五載光陰流轉,變的是時代使命,不變的是那份融入血脈的赤誠初心。
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▲1961年4月28日,“光華”輪首航,船員向送行人群揮手致意
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見證:
十萬噸巨輪的硬核擔當
座談會上,一段“新光華”輪執行重大任務的影像,讓在場所有人屏息凝神。畫面中,這艘十萬噸級的巨輪精準下潛,將數萬噸重的海上平臺穩穩托起,展現出舉重若輕的恢弘氣度。
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“這是2024年承運‘海葵一號’的場景。”船長指著畫面介紹,“那次任務融合了‘亞洲最大半潛船’與‘亞洲最大圓筒型FPSO’,堪稱海上工程的典范之作。”
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與會人員紛紛分享起與“新光華”相關的難忘經歷。有人回憶起2017年運輸“希望6號”圓筒型平臺時,創下我國半潛船裝運單件貨物噸位最重紀錄的激動時刻;有人講述2018年一次性裝載兩座總噸位超五萬噸的石油鉆井平臺時,那種打破世界紀錄的豪邁。
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“‘新光華’輪的甲板面積13500平方米,相當于兩個標準足球場大小;載重量98000噸,在全球半潛船中名列前茅”,船長如數家珍,“更關鍵的是,它配備DP2動力定位系統,定位誤差僅有0.05米,在海上穿針繡花,分毫不差。全船117個壓載水艙,6小時內完成下潛或上浮,效率極高。”這一系列的數據與能力,是“新光華”輪“所造皆能運,所運皆最優”服務價值的實力彰顯,更是中國特種運輸從追趕到引領的生動寫照。
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展望:
不負光華,智啟新章
“六十五周年,是里程碑,更是新起點。”座談會上,政委傳達了剛剛閉幕的中遠海運特運2026年全球合作伙伴大會精神。會上發布的五大關鍵物流走廊,為未來發展描繪了清晰藍圖。
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作為全球最大半潛船隊的旗艦,“新光華”輪在新征程中肩負著特殊使命。“在海工物流走廊建設中,我們擁有17艘2萬至10萬噸級船舶規模的全球最大半潛船隊。我們保持著127分鐘完成巨型平臺浮拖安裝的世界紀錄,在全球已完成的33個半潛船動力定位浮托安裝項目中,特運參與了27個。”船長信心滿滿,“‘新光華’輪將繼續發揮旗艦作用,為全球能源項目落地提供堅實物流保障。”
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青年船員代表發言時,眼神中閃爍著光芒:“作為新一代遠洋人,我們接過的不僅是舵輪,更是‘光我中華’的使命。我們將傳承老一輩的拼搏精神,用青春和汗水守護這艘英雄船舶,讓‘光華精神’在深藍航道上代代相傳。”
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座談會尾聲,全體與會人員來到甲板上,面向五星紅旗莊嚴宣誓:“不負光華,智啟新章,航運強國,吾輩擔當!”誓言與海風、濤聲交織,匯成一首激昂的奮進之歌。
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六十五載,光華永駐。從“光華”到“新光華”,從第一艘自營遠洋船到全球最大半潛船隊,公司走過了波瀾壯闊的六十五載。
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如今,站在“十五五”發展新征程的起點,“新光華”輪汽笛長鳴,即將再次啟航。她將帶著歷史榮光與未來期許,駛向深藍,在全球特種運輸的浩瀚海洋中,書寫“光我中華”的嶄新篇章!
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編輯丨瓶子、施一平
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