財(cái)聯(lián)社4月21日訊 (記者 王蕭)坐標(biāo)太倉港,汽車出口持續(xù)高景氣。
今年一季度,太倉口岸汽車出口量約28萬輛,同比增長超90%。其中,出口新能源汽車約16萬輛,同比增長近2倍;出口共建“一帶一路”國家超13萬輛,同比增長超1倍。
財(cái)聯(lián)社記者今日上午在太倉港調(diào)研了解到,年初以來,汽車出口不僅在量的增長上表現(xiàn)突出,一些結(jié)構(gòu)性、趨勢性特征也愈發(fā)顯著,折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)躍遷發(fā)展、“過招”全球的強(qiáng)勁態(tài)勢:
一是新能源出口增量明顯,占比超60%以上,結(jié)合目前國際局勢,仍有上升空間;
二是在出口品牌方面,國產(chǎn)品牌占據(jù)絕對主力,以比亞迪、奇瑞、上汽(MG)、吉利、長安等為主,主要依托國產(chǎn)品牌全產(chǎn)業(yè)鏈出海;
三是在出口目的地方面,“一帶一路”國家成為核心增量,新能源和工程機(jī)械增量較明顯。
太倉港現(xiàn)為多家航運(yùn)公司母港,財(cái)聯(lián)社記者了解到,航運(yùn)公司在選擇母港時(shí),最為看重船期可控與集疏運(yùn)效率,以降低船舶物流成本。
相關(guān)工作人員介紹,太倉港采取“一船一策”服務(wù)模式,單船平均節(jié)省2小時(shí),節(jié)約成本超4萬元。
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伴隨中國基建項(xiàng)目遍布全球,今年以來,太倉港工程機(jī)械出口量占比較往期有明顯提升。圖片來源:財(cái)聯(lián)社記者攝
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太倉港擁有長江干線規(guī)模最大的滾裝碼頭,也是全國唯一享受海港待遇的內(nèi)河港口,處于中國汽車工業(yè)“T”型布局交匯點(diǎn),已建立完整的鐵公水集疏運(yùn)體系。圖片來源:財(cái)聯(lián)社記者攝
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中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)自主研發(fā)的“可折疊商品車專用框架”自2022年在太倉港投入應(yīng)用,能充分利用艙容,提供滾裝以外的新選項(xiàng),有效地緩解了汽車出口航線艙位緊張問題。今年一季度,太倉國際集裝箱碼頭通過框架箱運(yùn)輸商品車2.05萬輛,同比增長143.4%。圖片來源:財(cái)聯(lián)社記者攝
(財(cái)聯(lián)社記者 王蕭)
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