隨著中東局勢震蕩,國際油價劇烈波動。國內成品油價今年經歷“六連漲”后,終于迎來首次下調。此前,國家已連續2次對成品油價格采取調控措施,與此同時,國內供應鏈也在持續發力,保障供應和價格穩定。
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國內成品油年內第八次調價窗口開啟,汽、柴油零售價每噸分別下調555元、530元,折合92號汽油、95號汽油、0號柴油每升下調0.45元左右。
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卓創資訊成品油分析師孟鵬表示,以私家車為例,單次加滿一箱50升的92號汽油,將少花22元。物流行業方面,以月行駛10000公里、百公里平均油耗38升的重型卡車計算,單輛車的燃油成本將減少約969元。
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業內預計,未來油價有望進一步得到控制。這得益于國家的調控,以及供應鏈的持續發力。
在金山的上海石化5號煉油基地,一排排高大的裝置轟鳴不斷;在儲運部,兩套汽油調和系統接力運轉,持續向市場輸出成品油產品。
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上海石化儲運部儲運五車間副主任許云虎告訴記者,兩套系統中,一套目前主要用來調和生產92號成品汽油,另一套主要用來生產95號和98號成品汽油。目前,這兩套系統可以互相備用。
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上海石化具有1400萬噸的年度煉油能力,4根成品油長輸管線,一頭連接閔行油庫,保供上海西南的五個城區;一頭連接長三角,在華東地區成品油供應端占比超過一半。全新建設的金閔管道,去年年底剛投用,年輸量300萬噸,保供能力進一步提升。
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上海石化生產部副經理王明文表示,目前,原油進場情況與以往相比相對正常,企業正通過減少化工輕油的產量,來增加成品油的產量。
上海金山的這個基地與浦東的高橋石化,都是千萬噸級煉化基地。截至去年末,我國這樣的煉油廠已達39家,相關加工能力達到每年9.3億噸,有力支撐了能源安全。
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對外經濟貿易大學中國國際碳中和研究院執行院長董秀成指出,在東北、西北以及東南沿海等地,均有大量的煉油產能布局。從總量來看,中國已是全世界煉油加工能力最大的國家。無論是加工能力、儲備體系,還是調運體系,整個國家的這套體系都非常健全。
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專家表示,在中東局勢震蕩的背景下,我國還會未雨綢繆,進一步健全儲備體系。
看看新聞記者: 劉奕寧 吳迪
編輯: 程英
責編: 周緹
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