上海
4月19日，2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松鳴槍開跑。作為世界級人形機(jī)器人競速盛宴，現(xiàn)場超百支機(jī)器人賽隊(duì)，與眾多跑步愛好者一同沖出起跑線、開啟比拼。目前，全球范圍內(nèi)能完成21公里復(fù)雜路況長跑的人形機(jī)器人寥寥無幾，而本次賽事中，我國人形機(jī)器人的表現(xiàn)十分亮眼——要知道，當(dāng)前人形機(jī)器人的全球標(biāo)桿是波士頓動力的Atlas和特斯拉的Optimus，而我們的機(jī)器人在運(yùn)動控制、系統(tǒng)集成和算法響應(yīng)上，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從“跟隨者”到“并跑者”，甚至部分領(lǐng)域“領(lǐng)跑者”的跨越。
上海人工智能研究院研究員董嘉昊對此表示，目前國家對具身智能的重視程度極高，相關(guān)規(guī)劃已納入“十五五”規(guī)劃，集全國之力推進(jìn)技術(shù)突破，這是我們最大的優(yōu)勢。但他也坦言，人形機(jī)器人并非單一技術(shù)就能實(shí)現(xiàn)突破，而是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要軟件、硬件、材料學(xué)、力學(xué)等多領(lǐng)域協(xié)同發(fā)力、共同突破。當(dāng)前我們?nèi)杂卸贪澹热缧酒⑷斯ぶ悄芩惴ǎ€有高端伺服系統(tǒng)等方面，仍需要持續(xù)攻關(guān)、不斷完善。
編輯: 秦?fù)P軻
責(zé)編: 趙歆
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