華為乾崑賦能猛士，智能越野終于告別“小眾與不便”

4月20日，猛士汽車在武漢的001旗艦店開了場春季煥新發(fā)布會，主題是“智能越野 定義未來”。這次最關(guān)鍵的事，就是猛士和華為乾崑正式深度合作——之前倆家只是一起做產(chǎn)品，現(xiàn)在華為乾崑全方位幫猛士升級，一起把智能越野的標(biāo)準(zhǔn)定下來，猛士也從“第一個做智能越野的”，變成了“引領(lǐng)這個領(lǐng)域的”。
說到底，就是幫喜歡越野的人解決痛點，讓越野不再是“小眾愛好”，能真正融入日常。

以前玩越野，真的太糾結(jié)了！
喜歡越野的人都懂，傳統(tǒng)越野車有三個大麻煩，讓人又愛又恨：一是車太大，在城里開著不方便、停車也難，靈活性特別差；二是特別費油（或耗電），養(yǎng)車成本高，平時根本不敢常開；三是坐車不舒服，懸掛太硬，開長途能累懵。
更關(guān)鍵的是，玩越野門檻太高——得會復(fù)雜操作、懂專業(yè)知識，很多人心里想去曠野，卻因為不會操作望而卻步。
猛士摸清了大家的難處，提出了“智能越野”的解決方案，核心就是三句話：更越野、更閱野、更悅野，說白了就是：讓越野變簡單、讓出行變安心、讓過程變開心，不用再為了越野妥協(xié)日常。
更越野：不管你會不會專業(yè)操作，都能輕松開去越野，不用懂復(fù)雜技巧，普通人也能奔赴山海；
更閱野：開車的時候能全程守護(hù)你和家人，去看那些小眾風(fēng)景，不管去哪都有底氣，安全感拉滿；
更悅野：讓越野變得更智能、更好玩，不用再為操作、能耗這些事操心，能安心和家人朋友享受旅途。
為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，猛士就找了華為乾崑合作，把自己最厲害的越野技術(shù)，和華為乾崑最牛的智能技術(shù)結(jié)合起來，一步步解決傳統(tǒng)越野的那些麻煩。
黑科技加持，越野變簡單，日常也好用
這次發(fā)布會上，倆家一起推出了不少智能越野黑科技，全是沖著解決痛點來的，咱們用大白話說說核心亮點：
1. 全新智能越野架構(gòu)：這是倆家合作的核心技術(shù)底座，簡單說就是車的“感知、操作、控制”全打通了。第一次在越野車上裝了896線激光雷達(dá)，搭配華為乾崑的智駕系統(tǒng)，車能看得更清、更遠(yuǎn)、更細(xì)，路面感知準(zhǔn)確率從90%提到了95%以上；車內(nèi)座艙和專屬的越野抬頭顯示，坐著舒服還能清楚看到路況；還有定制的“鯨鰭通信”，信號比行業(yè)平均強(qiáng)2.8倍，覆蓋范圍更廣，切換網(wǎng)絡(luò)的速度是行業(yè)的10倍，不管去多偏的地方，車機(jī)都能保持在線，不怕斷網(wǎng)。另外，猛士的全地形控制系統(tǒng)和華為乾崑的數(shù)字底盤引擎結(jié)合，車的響應(yīng)更快、操控更精準(zhǔn)，開著更穩(wěn)。
猛士的萬良渝說：“這個架構(gòu)，能讓大家不管在什么地形、什么場景、什么天氣，都能享受智能越野。”
2. 磐石底盤2.0升級：底盤好不好，直接決定開著安不安全、舒不舒服。這次升級后，懸架更好了，還結(jié)合了華為乾崑的數(shù)字底盤技術(shù)和AI，相當(dāng)于給底盤裝了“眼睛”和“大腦”——以前是路面有問題，底盤才反應(yīng)；現(xiàn)在能提前預(yù)判，能精準(zhǔn)識別路面情況，毫秒級做出反應(yīng)。城里開著，舒服得像百萬級豪車；越野的時候，車身不歪、車輪不飄，再復(fù)雜的路況都能從容應(yīng)對。
3. 極猛動力2.0升級：徹底打破“硬派越野費油/耗電”的印象，既能保持硬派越野的性能，又能像家用車一樣省電（省油）。動力也提升了，綜合馬力漲了49%，扭矩漲了30%，滿電滿油能開1450公里，行業(yè)第一；時速160公里也不會掉電，零百加速只要4秒多，同級里最快；還有6C快充，充電也快，徹底解決續(xù)航焦慮。
華為乾崑的遲林春說：“華為乾崑和猛士，就是最強(qiáng)越野和最強(qiáng)智能的碰撞，我們要一起做出華為乾崑技術(shù)加持下，最厲害的智能越野車。”
除此之外，還有幾個實用的黑科技：第一次用的896線激光雷達(dá)，又清晰又耐造，能探測120米外14厘米高的障礙物；車上裝了50多個傳感器，能精準(zhǔn)識別地形，新手也能輕松過交叉軸；越野版的AR抬頭顯示，開車不用低頭看儀表、扭頭看中控，更安全；智能駕駛輔助系統(tǒng)，從城里到山野都能全程領(lǐng)航，還能不斷升級；鴻蒙座艙有專屬的越野助手，能當(dāng)越野百科、戶外向?qū)В€能連無人機(jī)拍視頻，越野更有樂趣。
未來兩年，猛士會把這些新技術(shù)用到4款以上的新車上，讓更多人能買到這樣的智能越野車。