美媒：東風-27有3大缺點，但也希望中國不要造太多

那咱們就順著這三條，一條一條聊聊到底站不站得住腳。

他的意思是，導彈打航母的時候末段要做機動變軌、要搜索鎖定目標，這些動作都要燒動能，所以真正能拿來打航母編隊的實戰(zhàn)距離大概只有5000公里左右。

這個論點有一個很明顯的思維慣性在里面，就是拿美國軍工那套邏輯去套中國的國防工業(yè)。美國造一艘航母能拖上十年工期還不斷超支，一架B-21轟炸機的采購單價據(jù)估算超過七億美元，這種成本結(jié)構(gòu)放在全世界也找不出第二家。但中國的軍工生產(chǎn)體系走的是完全不同的路子，近些年外界已經(jīng)多次對中國的造艦速度和裝備量產(chǎn)能力感到吃驚，用美國的成本經(jīng)驗去推算中國的生產(chǎn)規(guī)模，這本身就缺乏依據(jù)。

而且更關(guān)鍵的一點在于，戰(zhàn)略打擊武器從來就不是靠數(shù)量取勝的。美國海軍滿打滿算就那么十一艘核動力航母，再加上兩棲攻擊艦撐死了也就二十來條大艦，這些就是美軍在太平洋方向最值錢的籌碼。

東風-27不需要造出上千枚來鋪天蓋地地砸，只要維持足夠的戰(zhàn)備基數(shù)，讓每一艘美軍大型艦艇頭頂上都懸著一把＂也許會落下來＂的劍就夠了。一艘福特級航母的造價是130億美元出頭，上面裝著幾千號人和七八十架飛機，而一枚東風-27的全壽命成本哪怕往高了估也不可能超過航母造價的百分之一。這筆賬擺在桌面上，誰虧誰賺不用多說。

這個類比坦白講有點侮辱讀者的智商。胡塞武裝手里那些導彈是什么水平？基本上都是伊朗轉(zhuǎn)讓的老舊型號或者在此基礎(chǔ)上小改的版本，彈道軌跡比較規(guī)矩，末段速度剛夠得上高超音速的門檻，突防手段幾乎可以忽略不計。宙斯盾系統(tǒng)攔截這類目標雖然也有實戰(zhàn)價值，但說難聽點就是＂開卷考試＂，你大致知道它沿著什么路線飛過來、大概什么時候到。

東風-27完全是另一個物種。高超音速滑翔彈頭在大氣層邊緣做＂水漂式＂飛行，末段速度可達七到八倍音速，還能做不規(guī)則的橫向機動。宙斯盾系統(tǒng)現(xiàn)有的標準系列攔截彈在設(shè)計之初主要針對的是傳統(tǒng)拋物線彈道，碰上這種能在大氣層內(nèi)＂拐彎＂的目標，火控計算的難度完全不在一個層面上。

還有一個經(jīng)常被忽略的要素是彈藥消耗的可持續(xù)性。紅海方向胡塞武裝的攻擊雖然頻繁但每次規(guī)模并不大，一波也就是幾發(fā)到十幾發(fā)的樣子，美軍編隊有充足的時間來逐個應(yīng)對。但太平洋方向如果真的打起來，火箭軍完全有能力把東風-26和東風-27混編在一起實施多批次齊射，同時用電子戰(zhàn)手段干擾對方的預(yù)警和跟蹤雷達。

在這種強度下，一艘伯克級驅(qū)逐艦的九十六個垂直發(fā)射單元能撐多久？就算攔截概率樂觀估計到百分之五十，面對高超音速機動彈頭這個數(shù)字很可能還要再打個對折。美軍自己心里也清楚，關(guān)于高超音速目標攔截的問題目前并沒有經(jīng)過大規(guī)模實戰(zhàn)驗證，紅海那些經(jīng)驗搬到西太平洋來很可能水土不服。

美國海軍在這片大洋上稱雄了七十多年，靠的就是航母編隊的遠程打擊能力和關(guān)島、夏威夷這些前沿據(jù)點的支撐。東風-27的出現(xiàn)讓這兩根柱子同時開始晃動：航母不敢輕易靠近第二島鏈，關(guān)島上的設(shè)施從＂安全后方＂變成了＂潛在靶標＂，連遠在大洋彼岸的圣迭戈軍港也第一次進入了常規(guī)彈道導彈的理論射界。