33.28萬！全新奧迪Q5L正式上市

　　今天是4月21日。說來也巧，奧迪Q5這個名字進入中國家庭記憶已經快二十年了。從2008年初代Q5全球亮相時驚艷四座的圓潤線條，到2018年一汽奧迪引入第二代加長軸距版Q5L，再到今年1月全新PPC平臺打造的第三代Q5L上市，這款豪華中型SUV陪著不少人從立業(yè)走到不惑。而在這樣一個帶著“綠色”標簽的日子里，Q5L家族又添了一位新成員——智混臻選型，把燃油效率和智能駕駛再往前推了一步。

　　據一汽奧迪官方今日消息，全新奧迪Q5L智混臻選型正式上市，官方指導價34.68萬元，即日起限時心動入手價33.28萬元，同時開放華為乾崑智駕選裝預訂。

　　先從底盤和行走機構說起吧，因為這次智混臻選型在硬件上挺舍得下本。標配了自適應空氣懸架和漸進式轉向系統(tǒng)，這在同價位BBA中型SUV里并不多見。2945毫米的軸距沒變，依然是大五座布局，行李箱容積494升，一家人的長途行李塞進去綽綽有余。車重2067公斤不算輕，但配上那臺第五代EA888 2.0T發(fā)動機，反倒有了些反差感——最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛·米，匹配7速S tronic濕式雙離合，零百加速直接干到了5.8秒。

　　什么概念呢？十年前3.0T機械增壓的Q5也就這個水平，而如今一臺2.0T混動就做到了，百公里WLTC油耗卻只有7.19升，確實有點“1.5T的飯量，3.0T的力氣”的味道。

　　動力升級是這臺智混臻選型的重頭戲，而另一個繞不開的話題是智駕。新車默認帶奧迪高級巡航輔助，高速和城區(qū)都能自動跟車、變道、超車，日常通勤能省不少腳踝疲勞。奧迪高級泊車輔助也沒缺席，自動找車位、3公里內跨樓層泊入、120米循跡倒車這些功能，對鉆進老小區(qū)地庫或者窄巷子的人來說，體感上比十年前倒車影像帶來的安全感還要強烈。更關鍵的是，它把選擇權交給了用戶——如果你對高階智駕有需求，現在可以選裝華為乾崑智駕系統(tǒng)。前臉保險杠兩側那塊矩形鏡面裝置里藏著激光雷達，四環(huán)車標也能發(fā)光，加上蜂窩狀大格柵和貫穿式OLED尾燈，這代Q5L在燈光和科技感上依舊拿捏得死死的。

　　這次智混臻選型的定位介于家族中堅與高配之間。拿它和貴了三萬塊的智混尊享型（心動價36.28萬元）比一下，少了外觀黑光包、紅色卡鉗、前排通風按摩座椅、主駕記憶和B&O音響，但核心的動力總成、空氣懸架、四驅系統(tǒng)和智駕硬件全部保留。說白了，是把那些感官享受層面的配置做了減法，給更看重機械素質和智能底子的買家一個實在選擇。

　　車身顏色給了傳奇黑、青城綠、茉莉白、曼達洛銀、卡其棕五種，內飾也有黑、黑+米、黑+棕、黑+赤陶紅四種搭配，選擇面不算窄。

　　簡單說兩句評價。奧迪Q5L今年3月國內賣了九千六百多輛，和當年動輒一萬三四的巔峰比有差距，但面對奔馳GLC和寶馬X3的雙重夾擊，能穩(wěn)住陣腳已經不容易。智混臻選型的出現，像是奧迪對市場變化的一次精準回應：燃油車用戶依然大有人在，但他們也開始在意能耗和智駕體驗。

　　這臺車用第五代EA888和華為智駕選裝這兩張牌，既守住了德系機械素質的基本盤，又給智能化需求留了個敞亮的窗口。33萬出頭給到空氣懸架、200千瓦動力和一套成熟的輔助駕駛，再往上選裝個華為乾崑，基本就是把未來三年的用車場景提前預埋好了。不激進，但每一步都踩在點上。

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