6分鐘充滿、續航1500公里！寧德時代給油車“判死刑”

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

寧德時代的“大招”來了，一口氣亮出四款電池。

車東西4月21日消息，就在剛剛，寧德時代于北京舉辦了2026寧德時代超級科技日。

在發布會上，寧德時代介紹了第三代神行電池、第三代麒麟電池、第二代驍遙電池和鈉新電四款電池，而這些電池分別帶來的15C峰值充電速度、10%-98%SOC充電6分27秒、重量能量密度350Wh/kg、行政級轎車續航1500km等等性能參數，讓臺下的觀眾們連連驚嘆。

▲寧德時代介紹的四種電池

寧德時代董事長、CEO曾毓群也在會上進行了演講，他表示進入2026年后，行業快速發展，這兩個月新技術、新產品、新表達不斷出現，大家都在積極探索新的可能。

▲寧德時代董事長、CEO曾毓群

但是曾毓群認為，越是在這樣的階段，越需要回到更底層的問題，產業創新必須秉承嚴謹的科研精神。

在過去10年，寧德時代在研發上投入了超過1000億人民幣，2025年超過200億，而曾毓群表示，對寧德時代來說研發不是成本，而是穿越周期的能力。

此外，曾毓群還提到，中國技術走向世界，靠的不只是速度和規模，更要靠創新的質量、驗證的能力和品牌的公信力。

一、第三代神行/麒麟電池亮相 峰值充電速度達15C

發布會上，寧德時代首席科學家吳凱系統闡釋了不同材料體系各自的優勢、邊界與發展方向。

吳凱表示，磷酸鐵鋰當前已逐步逼近能量密度理論極限，因此更適合發展以超充為核心、實現平衡的技術路線；三元材料憑借高能量密度優勢，始終是全球動力電池技術競爭的重要高地，能量密度仍是衡量動力電池技術領先性的核心指標；鈉離子電池則將在高溫、極寒出行場景以及儲能領域展現廣闊前景。

▲寧德時代多化學體系布局

吳凱認為，無論從消費者差異化需求出發，還是從能源安全和社會發展的角度看，鋰電產業都必須要多化學體系協同發展。

寧德時代首席技術官高煥則介紹了寧德時代過去的成績，截至2026年2月，寧德時代電池累計裝車使用達2584萬輛，2026年第一季度國內市占率突破47.7%，高煥表示國內每售出2輛新能源車，就有1輛搭載寧德時代電池。

▲寧德時代過去成績

具體到產品來看，寧德時代在此次發布會上介紹了第三代神行電池、第三代麒麟電池、第二代驍遙電池和鈉新電池四款電池。

▲寧德時代發布四款電池

首先來看寧德時代第三代神行超充電池，其等效充電速度可達10C，峰值充電速度達到15C。

▲寧德時代第三代神行超充電池

等效到時間上來看，第三代神行超充電池10%-98%SOC充電僅需6分27秒，在零下30度的情況下20%-98%SOC充電僅需9+分鐘。

▲第三代神行超充電池充電時間

如此快的充電速度，如何做到電池長壽？高煥介紹到，第三代神行電池主要在“溫升”方面進行控制，溫升越高，電池壽命衰減越快。

首先在內阻方面，第三代神行電池擁有全球超充電池最低內阻，低至平均0.25毫歐，相比行業其它超充電池低50%。

▲第三代神行電池內阻

同時，第三代神行電池通過SEI基因定向編輯技術降低界面反應阻抗，層拓石墨技術降低擴散阻抗。此外，第三代神行電池還擁有電芯肩部冷卻技術，精準測溫技術。最終，第三代神行電池可以做到超充1000次，容量保持率仍大于90%。

▲第三代神行電池壽命

在低溫超充問題上，第三代神行電池擁有自加熱技術，還支持超換一體解決方案。

但是，高煥提到，磷酸鐵鋰仍有能量密度導致的重量問題，直接喊出了“25萬以上的車型用磷酸鐵鋰就是減配”。

寧德時代第三代麒麟三元鋰電池則在能量密度方面來到280Wh/kg，體積能量密度達600Wh/L，可在續航里程超1000km的情況下把125kWh的電池包質量控制在625kg，同樣等效充電速度可達10C，峰值充電速度達到15C。

▲寧德時代第三代麒麟電池參數

在重量方面，125kWh容量第三代麒麟電池相比同容量的磷酸鐵鋰電池重量低了255kg，約等于三個成年人的體重，可以在操控方面帶來加速、避險和制動的優勢，同時可以降低整車能耗。

▲第三代麒麟電池重量

此外還有第三代麒麟賽道電池，同樣帶來了10C等效充電速度，峰值放電功率可達3000kW，是上一代的兩倍還多。

▲第三代麒麟賽道電池性能

安全方面，第三代麒麟電池搭載了全球首創的“熱電分離”技術，通過“熱走熱路，電走電路”來提升熱安全性。

在載人航空方面，寧德時代曾發布過能聚態技術，已經在商業飛機上搭載，而此次寧德時代還帶來了麒麟凝聚態電池，重量能量密度可達350Wh/kg，體積能量密度可達760Wh/L，可以讓行政級轎車續航達1500km，全尺寸大型SUV續航達1000km，同時電池包重量小于650kg。

▲麒麟凝聚態電池性能

這個續航相當于從北京到南京約1000多公里，即使高速續航打七折仍可一口氣抵達，高煥表示這是電車對油車的顛覆，更是今天的電車對昨天電車的全面超越。

安全方面，麒麟凝聚態電池采用了凝聚態電解質，做到了“無液可漏、無液可燃”，還通過復合集流體技術支持自熔斷保護，高煥更是直接喊出“無麒麟，不高端”的口號。

▲麒麟凝聚態電池采用凝聚態電解質

二、第二代驍遙電池充電速度可達10C 純電續航600km

來到增混車型上，寧德時代帶來了第二代驍遙超級增混電池，純電續航可達500km，等效充電速度可達10C。能力密度方面，寧德時代第二代驍遙超級增混電池能量密度可達230Wh/kg，相較磷酸鐵鋰能量密度提升20%，續航里程提升15%。

▲第二代驍遙超級增混電池性能

同時，寧德時代還帶來了第二代驍遙超級增混三元版電池，純電續航長達600km，綜合續航達到2000km，等效充電速度同樣達到10C，高煥直接喊出了“400km只是增混及格線，600km才是增混新賽點”。

▲第二代驍遙超級增混三元版電池性能

動力方面，第二代驍遙滿電狀態下瞬時功率達1500kW，20%SOC虧電下仍可穩定輸出1200kW，以硬派越野典型場景為例，沙漠“雞窩坑”脫困需電池提供超過350kW瞬時功率，而驍遙電池的輸出功率是脫困所需的3倍以上。

▲第二代驍遙滿電狀態下瞬時功率達1500kW

安全方面，第二代驍遙電池采用防彈級底部涂層，可承受1500焦耳沖擊能量，是國標的10倍，相當于標準步槍的射擊威力，密封防水能力達2米水深連續浸泡超過200小時，性能不受任何影響。

▲第二代驍遙電池安全防護

鈉新電池方面，高煥表示，寧德時代突破了鈉離子電池量產的四大行業難關：極致控水、硬碳產氣、鋁箔粘接瓶頸、自生成負極的規模化量產，逐一攻克了上百項工程化問題，將于2026年第四季度正式規模化量產。

▲鈉新電池最新進展

三、2026年底累計建成4000座超換一體站 覆蓋近190座城市

在電池產品之外，寧德時代換電業務總經理楊峻登臺介紹了寧德時代補能業務的進展。楊峻表示，寧德時代認為未來補能格局是家充、公充、換電“三分天下”，超換一體則是最佳形態。

寧德時代宣布，乘用車“巧克力”與重卡“騏驥”換電站全系標配神行超充樁，實現“可換可充、超換聯動”。

▲寧德時代充換一體站

超換一體站共享箱變與充電模塊，減少能量轉換環節，綜合電損率較市場配儲充電站降低超過13個百分點，有應急需求時還可調用換電站電池對充電樁放電，設備復用率達到85%以上，單個車位服務能力是配儲充電站3倍，超充部分固投成本僅為后者1/5。

電池產品方面，寧德時代發布巧克力換電26號電池，支持800V高壓架構，首批為75度電版本，后續將推出更大電量，全面適配B至C級800V車型。由此，巧克力換電將覆蓋A0至C級完整車型矩陣。

▲巧克力換電塊26號電池

網絡建設方面，寧德時代計劃2026年底累計建成4000座超換一體站，覆蓋近190座城市和12縱11橫高速網絡，2028年底構建超10萬座共享補能基礎設施。

▲寧德時代共享補能基礎設施建設計劃

同時，寧德時代將攜手車企與能源伙伴共建“超換共享網絡”，首批合作伙伴有長安、奇瑞、廣汽、賽力斯、上汽通用五菱、北汽等車企。

▲寧德時代共享補能基礎設施合作車企

結語：寧德時代電池集中上新

根據寧德時代方面的介紹，寧德時代于4年前推出麒麟電池，讓新能源汽車續航破千，3年前推出神行電池，讓新能源汽車10分鐘補能400公里，1年前推出的鈉新電池，可以在-40℃電量依舊保持90%，寧德時代一直在推動新能源車在電池方面的性能提升。

從今天發布的來看，寧德時代進一步將新能源車動力電池推向新高度，無論是在性能、能量密度、補能速度和安全方面都有進一步的提升。

同時，從五款覆蓋全化學材料體系的電池產品，到超換一體補能網絡的全面落地，寧德時代在本次超級科技日上完成了從電池產品到補能基礎設施的全鏈路布局，推動新能源出行從“單點突破”走向“全場景覆蓋”。

作為目前汽車行業最炙手可熱企業的掌舵人，寧德時代董事長、CEO曾毓群也在發布會最后談了自己對于行業的看法。他認為科學精神是求真更是較真，還是持續投入，用第一性原理探索邊界，“嚴謹的科研態度”是寧德時代最重要的約定和承諾。

以下為寧德時代董事長、CEO曾毓群在發布會上演講實錄：

各位來賓、各位媒體朋友、各位伙伴，大家晚上好！

今天，我們發布了一些新的技術和產品。這些技術和產品，歸根到底都在回答同一個問題：新能源時代，那些最關鍵、也最難的問題，到底該怎么解。

進入2026年，這個行業依然在快速發展。這兩個多月來，新的技術、新的產品、新的表達不斷出現。這說明整個產業還在持續向前，也說明大家都在積極探索新的可能。

但越是在這樣的階段，我們越需要回到一些更底層的問題。

所以今天，我更想從一名工程師的視角，和大家交流下：

寧德時代自己怎么看待技術？怎么看待創新？

我的看法其實一直沒有變。我們不迷信“新“，不是迷信“大”，不是迷信“熱”。而是對問題保持誠實，對規律心懷敬畏，對結果嚴謹驗證。

在我看來，科學精神，首先不是創新沖動，而是證偽能力。

很多人理解創新，就是“提出新想法”。但真正的科學精神，不是只提出想法，而是不斷證明自己有沒有可能出錯。

在寧德時代內部，任何新技術、新產品的提出，團隊的第一反應不僅是興奮，更多的是追問：它可能在什么情況下出問題？

寧德時代是行業里第一個設立安全可靠性部門的企業，內部稱為“對抗組”。

為什么我們要在這個部門配置500多名研發人員？他們的KPI不是證明產品有多好，參數有多強，而是找出產品可能在某些條件下出什么問題，問題有多大，會不會影響公司的生態，會不會影響消費者的生命安全，會不會影響我們合作伙伴的聲譽？

所以他們是公司里最不受歡迎的人，但是，我是他們最直接的領導。這么多年來，我感覺到欣慰的是，正是因為他們，讓我們的產品上市之后，能夠經受得住各種各樣不同工況的考驗。

一個團隊，如果只看到自己對，那就會越來越迷信自己相信的東西，最后離真相反而遠了。

一個團隊，始終保留“證偽機制”，才更可能逼近真相。

其次，科學精神最大的敵人，不是無知，而是把復雜問題過早“想簡單”、“講簡單”。

今天這個行業，概念很多，熱點很多。很多所謂的“創新”，本質上是對復雜問題失去了耐心。

要么還沒把問題弄清楚，就先給出答案；

要么只講結果，不講條件和代價；

要么把系統問題壓成一個指標，讓它看起來簡單。

真正的科學精神，是承認復雜、拆解復雜、在復雜約束下把問題作對、做成。

如果誰說，他用一種神奇的方法，就解決了所有問題，那他要么在說謊，要么還沒經過市場的檢驗。

科學，不是漂亮話，是嚴謹的、可復制的、可驗證的東西。

脫離客觀規律談顛覆，本質上都是對代價的假裝看不見。

真正的科學精神，不是對概念興奮，而是對誤差敏感。

“恐懼源于無知，敬畏源于深知”。電池背后是電化學的鐵律，是熱力學的邊界。寧德時代從不幻想“一夜顛覆”的奇跡，而是對邊界心存敬畏。

在電池領域，微米級的缺陷、ppm級的雜質、毫伏級的電壓波動，這些普通人感知不到的東西，最終都可能演變成安全事故。一根頭發絲的直徑大約70微米，而我們要求涂布厚度偏差，不能超過0.5微米。一旦超過這個值，產線自動停。

我們的“極限制造”把缺陷率從行業的百萬分之幾，壓到十億分之一，也就是PPB級別。解決的不只是今天安不安全，而是5年后、10年、15年、20年、25年后，乃至整個生命周期里，依然能安全、穩定、可靠。

真正的創新，很多時候不發生在最熱鬧的地方，而是在材料體系的細節里，在結構設計的細節里，在熱管理、制造工藝、質量控制的無數個細節里，這就是所謂的“螺螄殼里做道場”。

做科學、做技術的人，往往不容易被概念打動，反而對微小的偏差和異常，格外地敏感。

科學精神，還是持續投入，用第一性原理探索邊界。

過去十年，我們在研發上投入了超過1000億人民幣，僅僅2025年的研發投入就超過200億，擁有專利超過6萬項，連續六年專利申請增量全行業第一。

有人問我：每年花200多億做研發，值嗎？我的回答是：這個問題本身就問錯了！對寧德時代來說，研發投入不是成本，是穿越周期的能力。2020年行業低谷的時候我們在投，2022年原材料暴漲的時候我們在投，2024年行業打價格戰的時候我們還在投。因為第一性原理告訴我們：電化學的邊界還遠沒有到，材料科學的可能性還沒有窮盡。每一塊錢的研發投入，都是在向這個邊界再進一步。

今天，人工智能正在深刻改變科學研究和工程開發的方式。但在我們這里，它不是用來替代判斷的，而是用來把問題看得更深、把驗證做得更快的。

具體來說，我們的做法是“物理機理推演+大數據學習” 兩條腿走路：一方面， 用 AI 加速量子化學計算，把微觀機理算得更準； 另一方面，深度挖掘大量實驗和運行數據，讓數據為研發服務。

我們的“增強智能”項目，今年拿了世界經濟論壇的MINDS大獎，被認定為“AI驅動產業轉型全球標桿”。

這背后，本質上還是科學精神。因為無論工具怎么變，科學研究最根本的事情沒有變：還是要尊重規律，尊重證據，尊重驗證。

所以，回到今天這個發布會。

我想表達的，并不是我們今天又發布了幾個新產品。

更重要的是，我們始終在做一件事——用嚴謹的方法，去回答能源時代最關鍵的問題；

用可驗證、可復制、可落地的技術，把每一步都做扎實。

第三代神行超充電池，解決的是時間效率問題。它不只是快，而是讓高安全的補能，真正進入更廣泛的場景。

第三代麒麟電池，解決的是極致性能的問題。它再次表明，無論是基于重量還是體積，能量密度，一直都是衡量電池技術領先性的核心指標。

鈉新電池的重要性，不是多了一項技術儲備，而是為未來更大規模、更廣區域的能源轉型，提供更具資源韌性的選擇。

而全新推出的超換一體網絡，解決的是能源效率問題。這張網的價值，不僅解決了換和充的一體化，還可以實現按需配電；真正從單一功能的補能設施，進化為一個“能源互聯”的基礎設施。

此外，我還想強調一點，中國技術要走向世界，靠的不能只是速度和規模，更要靠“高質量的創新”和“可驗證的能力”。

我希望走出去的，不只是中國產品，更是中國品牌的公信力。

這不僅關乎企業信譽，更關乎國家信譽。

最后，今天大會的主題，叫“極域之約”。

那我想，“嚴謹的科研態度”，就是我們今天最重要的約定和承諾。

在這里，我代表包括我在內的2萬名研發人員，也代表寧德時代全體18萬員工，邀請社會各界、媒體朋友和行業伙伴，一起監督寧德時代、見證寧德時代。

謝謝大家！