產品攻勢 + AI革命，大眾汽車集團智能化戰略迎來質變節點

2026北京國際汽車展覽會開幕在即，大眾汽車集團在“集團媒體之夜”上率先發力，以一場規模空前的產品與技術矩陣展示，揭開了其在中國市場的新篇章。活動當晚，集團旗下多品牌四款全新車型迎來全球首秀，覆蓋從入門級到豪華的多個細分市場。

與此同時，大眾汽車集團重磅發布了“全域智能體AI（Agentic AI for All）”產品技術路線圖，標志著這家跨國巨頭在中國正式邁入“AI定義汽車”的智能化深水區。這一系列舉措，正是大眾汽車集團“在中國，為中國”戰略持續深化、成果加速釋放的集中體現。

此次亮相的四款全球首發車型，清晰地勾勒出大眾汽車集團在華最新的電動化與智能化產品布局。它們并非簡單的全球車型引入，而是深度融合了大眾在華日益強大的本土研發能力，精準契合中國消費者的核心需求。

大眾汽車品牌：ID. AURA T6與與眾09，加速智能電動化攻勢

在大眾汽車品牌矩陣中，一汽-大眾帶來了全新ID. AURA系列的首款車型——ID. AURA T6。這款車型的亮相，標志著大眾汽車品牌正式進軍中國競爭最為激烈的純電中型SUV市場。作為一款重磅戰略車型，ID. AURA T6基于大眾汽車集團專為中國市場研發的CEA電子電氣架構打造。這一先進的技術基石，使其具備了實現增強版L2級高級輔助駕駛的能力，并支持持續的OTA遠程升級，確保了車輛的智能體驗能夠與時俱進。

與此同時，來自大眾安徽的與眾09也在此次活動上展現了其接近量產的狀態。這款車長達到5米的純電轎車，將前沿智能科技作為核心賣點。它不僅搭載了增強版L2級高級駕駛輔助系統和高性能計算平臺，還配備了直觀智能的AI智能助手，旨在為用戶提供無縫銜接的數字化與智能化出行體驗，進一步壯大了大眾安徽在華的產品陣營。

全球首秀的捷達品牌概念車JETTA X，首次向外界展示了捷達全新的“Modern Robust”設計語言，以更加現代、硬朗的風格宣告品牌形象的煥新升級。

根據規劃，捷達品牌計劃到2028年推出四款新能源車型，其首款產品將于今年年內正式上市。依托其在經濟型燃油車領域積累的品牌認知和市場基礎，電動化的捷達旨在為更廣泛的消費群體提供智能、可靠的新能源選擇，展現出大眾汽車集團深耕入門級市場的決心。

AUDI品牌：奧迪E7X，開啟豪華純電SUV新維度

奧迪品牌旗下的全新AUDI品牌，正以其“雙品牌、雙合作伙伴、雙動力布局”戰略，驅動著品牌史上最大規模的產品布局。繼奧迪E5 Sportback之后，AUDI品牌專為中國市場打造的第二款量產車型，同時也是其首款SUV車型——奧迪E7X迎來了全球首秀。

這款豪華純電SUV承襲了AUDI品牌富有張力的設計語言，將寬敞舒適的智能座艙體驗與奧迪標志性的精準駕控感受、quattro四驅系統帶來的強大抓地力融為一體。動力方面，奧迪E7X提供300kW和500kW兩種動力版本，賦予其卓越的駕駛性能。基于與上汽集團聯合開發的智能數字平臺（Advanced Digitized Platform），奧迪E7X計劃在未來搭載L3級駕駛輔助功能，這將是該技術在奧迪全球及中國市場的首次應用，有力補充了奧迪品牌面向中國新一代智能網聯汽車市場的產品陣容。

如果說四款新車是看得見的產品攻勢，那么“全域智能體AI（Agentic AI for All）”技術路線圖的發布，則是大眾汽車集團為未來競爭埋下的技術伏筆，其意義遠超單一功能的上車。

技術內核：從被動響應到主動服務的智能躍遷

大眾汽車集團發布的“全域智能體AI”路線圖，核心在于將智能體AI能力全面賦能于CEA架構下的新車型。根據規劃，從今年下半年起，所有基于CEA架構打造的車型都將搭載車載AI智能體。該智能體采用本地訓練的大語言模型（LLM）作為自然語言交互接口，與當前市面上僅能被動逐一響應指令的語音助手存在本質區別。它具備主動理解用戶意圖的能力，可以通過自然流暢的對話，完成跨越車身不同操作系統的復雜任務，并根據具體場景主動作出決策。更重要的是，該系統完全在車端運行，確保了用戶的個人隱私數據不離開車輛，全面契合大眾汽車集團嚴苛的數據隱私與安全標準。

展望未來，更強大的CEA 2.0架構將于2027年推出。它將基于更高性能的中央計算平臺，打造“駕艙一體”的統一駕乘體驗，并通過智能體AI的整體統籌，實現服務于“AI駕駛”和“AI艙內及云端服務”的復數車載AI智能體之間的高效協同運行。

深層意義：技術自主與戰略轉型的標志性里程碑

“全域智能體AI”的發布，對大眾汽車集團而言，意義深遠。

首先，這是其“在中國，為中國”戰略在技術研發層面從“全球適配”到“本土定義”的質變證明。 大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆指出，這標志著集團正邁入智能體AI能力全面賦能汽車的嶄新時代。這一技術并非舶來品，而是依托集團在中國建立起的從概念創新到技術驗證的完整正向開發能力而誕生的。它表明大眾在華研發體系已具備定義下一代核心智能化體驗的能力。

其次，這是大眾汽車集團應對中國市場激烈智能化競爭、重塑品牌科技屬性的關鍵武器。 中國消費者對智能座艙和AI交互的期待遠超全球其他市場。大眾此舉，是跨國車企中首家明確將智能體AI能力規模化應用于所有車型的企業。這不僅是技術路線的明確，更是一種市場卡位。通過推出具備主動服務能力的車載AI智能體，大眾旨在為旗下產品注入差異化的智能競爭力，擺脫傳統品牌在智能化領域“跟隨者”的印象，從而在“AI定義汽車”的新賽道上建立領先身位。

最后，這是大眾汽車集團構建未來技術護城河、保障數據安全與用戶體驗的戰略舉措。 將AI大模型在車端部署，既是對用戶隱私的尊重與保護，也體現了其作為全球性企業在合規與安全方面的前瞻性考量。這種端側運行模式，結合CEA架構不斷進化的硬件基礎，確保了智能體驗的流暢性、可靠性和安全性，為其在未來構建一個統一、高效、自主智能的駕乘生態系統奠定了堅實的基礎。

從四款全球首發新車到“全域智能體AI”路線圖的發布，大眾汽車集團在2026北京車展前夕展示了其轉型的“速度”與“力度”。這不僅是產品陣容的簡單擴充，更是其研發體系、技術路線和戰略重心全面轉向“在中國，為中國”的生動實踐。