摩托車上高速到底是利是弊？對不起，這次必須站出來說句大實話！

摩托車到底能不能上高速？只要談到這個話題，立馬就會引起大家的評論，可以說各有各的理。

使用摩托車的車主，他們認為應該路權平等，摩托車是機動車，交了養路費，憑什么汽車能跑，我不能跑？

而汽車司機和交警則認為：高速公路不是賽道，“肉包鐵”的摩托車上路，存在著極大的安全隱患。

那么摩托車上高速到底是利還是弊呢？今天咱們不說枯燥的法律法規，單純從利弊和生存兩個角度來分析。

摩托車上高速確實騎得爽

高速公路最大的特點是沒有紅綠燈，而且是單向通行，還沒有岔路口，不會出現行人和電動車等突然的鬼探頭。路況好，跑得快，這是最大的好處。

如果跑國道的話，一天的路程，在高速上半天就能到了，可以說大大的提高了出行效率。

另外摩托車勻速巡航時也是很省油的，在高速上騎行時，不用像在國道上那樣精神緊繃，時刻準備著剎車避讓。

根據道路交通安全法，摩托車的確屬于機動車類型，在允許通行的地區，摩托車確實享有和汽車一樣的通行權，這一點也是毋庸置疑的。

摩托車上高速，存在著安全隱患

摩托車雖然是機動車，但是它的設計架構，可以說屬于弱勢群體。汽車有車身框架，有安全帶，還有安全氣囊，有車身的保護，出行相對安全。

但是摩托車卻不行，不管排量多大，都沒有相應的防護措施，只有車主佩戴的頭盔，本質上屬于“肉包鐵”的交通工具。

根據相關數據顯示，一旦發生交通事故，摩托車騎手的死亡率是汽車的20倍以上。

在高速上行駛，風險可以說無處不在，特別是這三點，可以說是致命的：

穩定性能差

在高速行駛時，一陣突如其來的橫風，或者旁邊大貨車經過時帶來的巨大氣流，摩托車在高速行駛時可能會發生劇烈晃動。

路面上的一個小石子，甚至一個小坑，對汽車來說只是顛一下，但對摩托車來說，可能就會出現摔倒，導致交通事故。

體積小、有盲區

摩托車的體積非常小，在騎行的過程中，很容易進入汽車的視覺盲區。

開過車的司機都知道，在變道的時候，真的可能根本看不到旁邊有輛摩托車，大家的速度都比較快，一旦汽車打方向，摩托車可能連反應的時間都沒有。

應急能力差

汽車是4個輪胎，雖然在高速行駛時出現爆胎的情況，也存在安全隱患，但是也可以控制車輛靠邊減速。

但是摩托車卻不同，只有兩條輪胎，萬一在高速爆胎，意味著馬上會失控翻車，在高速車流中沒有任何避險空間，后果不堪設想。

總結

摩托車上高速的確可以提高出行效率，而且根據法律法規，也是有權利上高速的，但是同樣存在風險，有多個弊端，且弊大于利。并不是說摩托車能不能上高速的問題，而是值不值得上高速的問題。要想長途出行，摩托車走國道要比高速安全的多。