美式“陽字號”艦的發端，中國臺灣省海軍“本森”級驅逐艦的故事

這是福利

二十世紀三十年代開始，為了替換一戰前后建造的大量的“平甲板驅逐艦”（指的是六艘“考德威爾”級、一百一十一艘“維克斯”級和一百五十八艘“克萊姆森”級），美國海軍修造局設計了一系列艏樓甲板型驅逐艦，雖然這批驅逐艦級別眾多（總共有“法拉格特”級八艘、“馬漢”級十八艘、“格里德利”級四艘、“巴格雷”級八艘、“本漢姆”級十艘、“西姆斯”級十二艘、“本森”級三十艘和“格里維斯”級六十六艘），但共同特點是其標準排水量都在1500噸左右，其它數據也都接近，所以被統稱為“1500噸型驅逐艦”。

“法拉格特”號驅逐艦

“馬漢”號驅逐艦

“格里德利”號驅逐艦

“巴格雷”號驅逐艦

“本漢姆”號驅逐艦

“西姆斯”號驅逐艦

本文的主角“本森”級驅逐艦是“1500噸型驅逐艦”的倒數第二級艦，鑒于前一級“西姆斯”級驅逐艦采用的鍋爐艙室集中布置外加單煙囪的布局生存性能很差，只要一枚魚雷命中這里會導致全艦的鍋爐全滅，動力全失的慘相。所以“本森”級驅逐艦在保留了“西姆斯”級驅逐艦全套武備的情況下恢復了“馬漢”級驅逐艦的鍋爐艙+輪機艙+鍋爐艙+輪機艙的交錯艙室布局，外觀也恢復到了雙煙囪布局。這樣的布局保證了即便被命中了一條魚雷，還能至少保證一半的動力，切實提高了軍艦的生存能力，不過代價是要比“西姆斯”級增加了60噸的排水量。

“本森”級驅逐艦長103.9米、寬11米、吃水3.58米，標準排水量1620噸、滿載排水量2103噸，動力系統采用兩臺西屋公司的蒸汽輪機，四臺B&W公司的燃油鍋爐，最大輸出功率50000馬力，最高航速可達36.5節，12節經濟航速時續航力為6500海里。

“本森”級驅逐艦沿用了“西姆斯”級驅逐艦的流線型長艏樓艦體和全封閉式箱型艦橋和甲板室布局，艦橋位于艏樓甲板末端，前方呈背負式布置兩座單管主炮炮塔，后方緊貼著單棒式桅桿，再往后就是一整條高出主甲板一層的甲板室，上面從前至后依次布置有一號煙囪、一號魚雷發射管、二號煙囪、二號魚雷發射管、三號主炮、后部探照燈/防空炮平臺和四號主炮，最后的主甲板上布置著五號主炮和艦尾深彈投放架。

作為一型對水面作戰、對空作戰和雷擊能力均衡對待的驅逐艦，“本森”級的炮械兵器沿用了“西姆斯”級的五座MK12型127毫米38倍徑單管高平兩用炮，其中艦首的A炮位、B炮位和艦尾的Y炮位的三座主炮采用封閉式炮塔，其余兩座采用敞開式炮座，五座主炮全部由艦橋頂部的MK37型射控指揮儀進行控制齊射，當然也可以各自為戰；輕型防空武器為六挺M2型水冷式12.7毫米勃朗寧防空機槍。魚雷兵器為兩組五聯裝533毫米魚雷發射管，其中一組是完全露天操作的MK14型，另一組是帶圓柱形玻璃鋼操作間的MK15型，裝填十枚MK15型熱動力魚雷。

首批六艘“本森”級的建造預算在1938財年通過，于1938年至1939年陸續開工，然而由于“弗萊徹”級驅逐艦研發的延誤，美國被迫在1941財年追加了二十四艘“本森”級驅逐艦的預算。使得“本森”級最終的建造數量達到三十艘。

第二次世界大戰爆發后，“本森”級驅逐艦各艦分散在歐洲和太平洋兩個戰場進行作戰，除了三艘戰沉外其余二十七艘存活到了戰后，期間為了加強防空火力，大多數艦只拆除了三號主炮，取而代之的一座防空炮平臺，上面安裝了兩座MK1型雙聯裝博福斯40毫米機關炮，另外將六挺12.7毫米機槍換裝成了20毫米厄立肯機關炮，后期因為艦體重心不穩的原因而拆掉了后部的二號魚雷發射管以減重，但因為又加裝了MK6型深彈發射炮六座和大量的深彈儲備用以反潛，所以拆除魚雷發射管后的減重效果并不明顯。

“本森”號彩色側視圖

二戰結束后，幸存的二十七艘“本森”級驅逐艦在1946年至1947年全部退役，其中二十四艘在二十世紀六十年代至七十年代拆毀，“伍德沃斯”號（舷號DD-460）被轉讓給意大利海軍，剩余的兩艘就是本文要介紹的“本森”號和“希拉里·P·瓊斯”號。

“本森”號作為“本森”級驅逐艦的首艦于1938年5月16日在馬薩諸塞州昆西的伯利恒鋼鐵公司造船廠鋪設龍骨并開工建造，以美國海軍首任作戰部長威廉·謝潑德·本森上將的名字命名。

威廉·謝潑德·本森上將

1939年11月15日下水，為該艦執擲瓶禮的是本森上將的遺孀威廉·S·本森夫人；1940年7月25日竣工，完成訓練后該艦在1941年5月被派往大西洋戰場，曾經參與過搜尋德國海軍“俾斯麥”號戰列艦的行動，此后負責在英倫三島附近海域巡邏。1942年10月19日黎明該艦在霧中和“特里普”號驅逐艦（DD-403，屬“本漢姆”級）發生碰撞，艦首受損而錯過了著名的盟軍登陸北非的“火炬行動”。

試航中的“本森”號

本廠長繪制的剛剛竣工的“本森”號側視圖

五門主炮時期的“本森”號

本廠長繪制的歐洲水域服役初期的“本森”號側視圖

1943年9月19日上午，“本森”號在馬耳他擊落了一架德國空軍FW-190戰斗機，拿下了參戰后的第一個戰果。1944年5月1日，“本森”號在護送GS-40船團前往直布羅陀時遭遇三十多架德國空軍JU-88轟炸機空襲，該艦防空火力全開，先后擊落了兩架JU-88并擊傷了三架，戰后該艦艦長獲得銀星勛章。

戰爭時期的“本森”號

1945年5月29日，“本森”號抵達珍珠港編入太平洋艦隊，但此時的日本海軍已經鮮有出擊，所以該艦沒有遭遇新的戰斗。1946年3月18日，該艦在美國南卡羅萊納州的查爾斯頓港退出現役，編入大西洋艦隊的后備隊。二戰期間，“本森”號一共得到了4枚戰斗之星勛章。

退役后離艦的“本森”號官兵

“希拉里·P·瓊斯”號作為“本森”級五號艦于1938年5月16日在南卡羅來納州查爾斯頓的海軍造船廠鋪設龍骨并開工建造，以1920年擔任美國海軍作戰部部長的希拉里·波拉德·瓊斯上將的名字命名。

希拉里·波拉德·瓊斯上將

1939年12月14日該艦下水；1940年9月17日竣工。該艦服役后主要在大西洋和地中海和德國、意大利海空力量作戰，主要從事為盟軍護航船隊護航，最亮眼的作戰行動就是參加了登陸北非的“火炬行動”。該艦始終在歐洲水域作戰，沒有參加太平洋戰場的作戰行動。

新竣工的“希拉里·P·瓊斯”號

“希拉里·P·瓊斯”號彩色側視圖

戰爭時期的“希拉里·P·瓊斯”號

二戰結束后，該艦在1947年2月6日于美國南卡羅萊納州的查爾斯頓港退出現役，編入大西洋艦隊的后備隊。二戰期間，“希拉里·P·瓊斯”號一共得到了4枚戰斗之星勛章。

1953年6月4日，在蘇聯訪問的中央人民政府政務院政務委員、財政經濟委員會副主任兼重工業部部長李富春代表中國政府與蘇聯政府簽訂了《關于海軍交貨和關于在建造軍艦方面給予中國以技術援助的協定》（即《六四協定》）。其中的重中之重就是四艘原屬于蘇聯紅海軍太平洋艦隊的7型驅逐艦，分別是“堅定”號、“熾熱”號、“凜冽”號和“勤懇”號，人民海軍接收后分別改名為“鞍山”號、“撫順”號、“長春”號和“太原”號。

人民海軍接收“鞍山”號驅逐艦的升旗場面

這四艘驅逐艦加入中國人民解放軍海軍讓國民黨海軍大為恐慌，因為當時他們手頭的家當里沒有與之相抗衡的艦艇，于是國民黨當局立即發動傳統藝能，跑到“美國爸爸”面前哭求驅逐艦。

拗不過這條“野生家犬”的“繞床哭求”，美國同意援引美國國會批準的《185號公共法案》將四艘驅逐艦“租借”給國民黨海軍。其中兩艘“本森”級和兩艘“格里維斯”級，兩艘“本森”級就是“本森”號和“希拉里·P·瓊斯”號。

1954年2月26日，“本森”號和“希拉里·P·瓊斯”號在查爾斯頓港被移交給國民黨海軍，分別改名為“洛陽”號和“漢陽”號，俞柏生和張仁耀被分別任命為兩艦的首任艦長。

在移交之前，美方拆除了兩艦上的全部魚雷發射管和魚雷射控指揮儀，20毫米厄立肯機關炮的數量增加到七門并調整了安裝位置，其中四門安裝在前部的魚雷管的位置，一門安裝在原魚雷射控指揮儀的位置，兩門安裝在艦橋前部的平臺。事實上美國方面剝奪了移交給國民黨當局所有艦艇的魚雷攻擊能力，就是不允許國民黨海軍艦艇擁有進攻能力以過分刺激大陸方面，進而影響海峽兩岸的軍力平衡。

1954年8月20日，“洛陽”號和“漢陽”號結伴抵達基隆海軍基地并接受了時任國民黨海軍總司令梁序昭的檢閱，正式加入國民黨海軍服役，“洛陽”號獲得舷號14，“漢陽”號獲得舷號15。

“洛陽”號和“漢陽”號的成軍儀式

1958年11月14日，“漢陽”號參加了和美國海軍第七艦隊在臺灣海峽組織的聯合反潛演習，向大陸方面耀武揚威。

1959年5月，“洛陽”號和“漢陽”號兩艦該租借為正式軍援。

1959年11月23日，兩艦參加了美國糾集的亞太地區海軍聯合演習，演習的科目是掃雷和反潛，代表國民黨海軍方面率領兩艦參加演習的正是“洛陽”號第一任艦長俞柏生，當然此時他已經官拜“海軍少將”。

上三圖：剛交付的“漢陽”艦

1966年10月3日，兩艦為了加強反潛能力，在左營海軍第一造船廠進行了反潛強化改裝，改裝的核心內容為加裝兩座MK32型三聯裝324毫米魚雷發射管，安裝的位置位于一號煙囪之后的甲板室上兩側。不過由于沒有升級相應的聲吶系統，所以對反潛能力提升實在有限。為了安裝魚雷發射管，原有的20毫米機關炮被減少到四門。

此外，為了安裝新式的遠程搜索雷達，兩艦加強了桅桿強度，將原來看起來很單薄的單棒式桅桿加強為三腳式桅桿。

現代化改裝后的“洛陽”艦

1973年8月中旬，“洛陽”艦在劉啟貿艦長的指揮下前往臺灣海峽會同拖輪“大雪”號救援因機械故障漂流了數天的招商局商船“萬海”號，期間遭遇了六艘解放軍護衛艇，劉啟貿下令“把它干掉”，回航后上報“和G艇對峙一個小時并成功將‘萬海’輪救出”。但實際上人民海軍艦艇的出動記錄中沒有記載相關的作戰行動，“大雪”號的航海日志也沒有相關的記載，所以基本可以判斷是劉啟貿為了邀功而胡亂吹牛，畢竟國民黨海軍吹牛邀功屬于基本操作。

1974年11月1日，“洛陽”號和“漢陽”號同時從國民黨海軍中除役，1975年1月4日雙雙從國民黨海軍中降旗除籍，隨后艦體被拖往高雄出售拆毀。

本廠長繪制的二戰后期的“本森”號驅逐艦側視圖

國民黨海軍服役時期本森級驅逐艦性能數據

標準排水量：1620噸

滿載排水量：2103噸

全長：103.9米

全寬：11米

吃水：3.58米

動力：四臺B&W燃油鍋爐+兩臺西屋蒸汽渦輪機，雙軸推進，50000馬力

最高速度：36.5節

續航力：6500海里/12節

武備：MK12型127毫米38倍徑單管高平兩用炮四座，MK1型40毫米博福斯機關炮兩座，20毫米厄立肯機關炮七門，MK6型深彈發射炮六座，MK3型深彈投放軌兩條。

本廠長繪制的“洛陽”號驅逐艦側視圖

本廠長繪制的服役末期的“洛陽”號驅逐艦側視圖