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      剛剛,江蘇省會直通安徽,這就是“地鐵開疆”!|地球知識局

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      地球知識局

      文字 | 杔格

      制圖 | 澄澈 編輯 | 烤南瓜

      今天,中國第一條省與省之間的跨省直通地鐵,開通了

      需要注意的是,這個“省與省”,是純粹的“省與省”,不包括任何直轄市、自治區(qū)、特別行政區(qū)。

      這就是寧馬市域(郊)線——南京地鐵S2號線/馬鞍山軌道交通寧馬線。

      同時,不止于“省與省”,這條地鐵還實現(xiàn)了市與市主城區(qū)之間直通不需要任何換乘

      引用一下名言:“南京是省外!”



      今天(2026年4月22日)10時,寧馬市域(郊)線開通運(yùn)營

      順便一說,明天(4月23日)也是渡江戰(zhàn)役的紀(jì)念日,南京和馬鞍山解放的日子。

      所以之前諸多坊間人士預(yù)測,該線可能會在23日開通,但實際的結(jié)果,卻是提前了一天。

      作為一條具有特殊意義的地鐵,我們專門去現(xiàn)場體驗了首發(fā)列車,和“百團(tuán)大戰(zhàn)”(交通領(lǐng)域的名梗)一樣,簡直是人山人海

      開通即擠爆

      如果不是今天下雨,人還要(圖:杔格)▼











      相比于中國第一條跨省市地鐵(上海地鐵11號線+蘇州地鐵11號線)而言,無論是蘇州主城區(qū)或是昆山主城區(qū),通過地鐵實現(xiàn)與上海主城區(qū)的往返,都得在花橋站換乘

      而南京與馬鞍山的主城區(qū)之間,通過寧馬市域(郊)線這條“純血”跨省地鐵,兩省兩市直接“無縫銜接”。

      起點西善橋站連接7號線

      (圖:杔格)▼







      除此之外,相比于滬蘇11號線之間會進(jìn)行省市界報站,除非刻意關(guān)注,乘坐寧馬市域(郊)線,包括報站等提示聲,絲毫感受不到跨省的任何感覺,這也是中國首條跨省共建共管的軌道交通項目。

      值得一提的是,中國第一個獲批的國家級都市圈,就是南京都市圈,同時它還是第一個獲批的跨省域國家級都市圈

      寧馬市域(郊)線的開通,已進(jìn)一步在實質(zhì)上讓南京都市圈成為現(xiàn)實,寧馬徹底實現(xiàn)“同城化”,“徽京”的名號算是坐實了

      寧馬市域(郊)線,起自南京市西善橋站,終至馬鞍山市太白站,線路全長約54.23公里,共設(shè)16座車站(南京段8站、馬鞍山段8站),全程票價9元,標(biāo)志色號為胭脂色

      (圖:杔格)▼



      該線車輛采用市域B型車,設(shè)計最高運(yùn)行速度120公里/小時

      (圖:杔格)▼





      寧馬市域(郊)線的運(yùn)行時間,與南京地鐵主體相同,首班車(6:00)和末班車(22:00)均兩端對發(fā)。

      西善橋站(圖:杔格)▼





      除此之外,寧馬市域(郊)線還在每日9:00-16:00的整點(外加工作日7:09太白站發(fā)出的列車),兩端對發(fā)快車,快車停靠太白站、雨山東路站、湖北路二中站、江寧濱江開發(fā)區(qū)站和西善橋站,更加方便跨省通勤。

      首發(fā)列車“大站快車”

      (圖:杔格)▼



      最初,寧馬市域(郊)線的工程名為“寧馬城際鐵路”,而“大站快車”的操作設(shè)置,讓該線路既具備了地鐵特征,又具備了城際鐵路的特征。

      首發(fā)列車“大站快車”

      (圖:杔格)▼



      今日該線對外的首發(fā)列車,便是整點的“大站快車”,我們親測“大站快車”全程運(yùn)行時間,僅耗時40分鐘。

      首發(fā)列車抵達(dá)終點

      好像全馬鞍山的人都來了(圖:杔格)▼





      寧馬市域(郊)線,途經(jīng)南京市(雨花臺區(qū)、江寧區(qū))和馬鞍山市(花山區(qū)、雨山區(qū)、當(dāng)涂縣),不止將兩市主城區(qū)連接了起來,還帶上了南京的板橋新城和濱江新城。

      更重要的是,寧馬市域(郊)線還“一步到位”,直接“伸”到了當(dāng)涂縣,讓當(dāng)涂縣城有了地鐵(姑孰站),“南哥” 對 “小馬”太夠意思了。

      對于馬鞍山人來說,馬鞍山主城區(qū)(雨山東路站)離南京更快了;對于南京人來說,去馬鞍山洗澡(湖北路二中站)也更方便了。

      深度成為南京“后花園”(圖:杔格)▼



      除此之外,目前的寧馬市域(郊)線還不是完全形態(tài),未來它將繼續(xù)向北向南延伸。

      向北,它將延伸至中華門站(南京),這也是該線的二期,將與南京地鐵8號線實現(xiàn)貫通運(yùn)行,但工程進(jìn)展要取決于寧蕪鐵路改建的進(jìn)度。

      向南,它將延伸至保順路站(蕪湖),與蕪湖軌道交通1號線實現(xiàn)換乘,而目前寧馬市域(郊)線的終點太白站,和保順路站的直線距離只有不到10公里

      太白站(圖:杔格)▼





      太白站的公交接駁車(圖:杔格)▼



      除了S2之外,南京還有諸多跨省跨市地鐵,比如S3寧和線(和縣段未建)、S4寧滁線(滁州境內(nèi)已部分建成,寧滁段在建)、S5寧揚(yáng)線(在建)、S6寧句線(建成)、S10寧儀線(在建)。

      放眼到全國范圍,今年也將開通兩條跨省市地鐵,這就是北京地鐵22號線平谷線和京雄快線

      最后放一些現(xiàn)場買的紀(jì)念品

      (圖:杔格)▼





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