山東
4月22日，伴隨著鋼套筒內傳出的轟鳴聲，盾構機順利通過加固區安全進入鋼套筒內，青島地鐵8號線支線溫州路站至福州南路站盾構區間實現雙線貫通。這是該線路建設取得的又一重要節點突破。
此次貫通的區間全長366米，沿揚州東路下方敷設，主要穿越粗礫砂及全、強風化泥巖。中交二公局項目部科學組織施工，克服復雜地質挑戰，確保了盾構機安全平穩推進。
據中交二公局青島市地鐵8號線支線土建03工區項目部盾構副經理賈振興介紹，目前施工重點集中在海爾大道站至溫州路站區間的聯絡通道建設，下一階段將全面開展附屬結構施工，主要包括站臺板、樓梯、風亭及出入口等。“我們將緊緊抓住當前施工黃金期，在確保質量和安全的前提下，全力以赴按計劃完成各項節點目標?！?/p>
青島地鐵8號線支線工程是山東省縣域城市首條地鐵線路，起于8號線大澗站，終于膠州火車站，全長約20.4公里，其中膠州段長約15.8公里，設車站11座、車輛基地1座。截至目前，全線已有9座車站完成主體結構封頂；盾構始發20臺次、洞通18區間、掘進約24.5公里；少海北站、太湖路站、溫州路站、福州南路站、瀘州路站等主干道管線回遷和路基回填正有序推進。
地鐵8號線支線工程是山東省縣域城市的首條地鐵線路，其建設對于推動區域經濟社會發展、提升城市公共交通水平具有重要意義。地鐵8號線支線建成通車后，將極大地方便市民出行，縮短膠州火車站至大澗站、五四廣場站的通行時間至23分鐘和62分鐘，進一步融入青島1小時生活圈。
(半島全媒體記者 張超 通訊員 田磊 孫偉杰)
來源：大眾新聞·半島新聞
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