廣交會上的紅色機(jī)車火了！奪冠后成打卡點，中國制造在改寫規(guī)則？

來自老撾的采購商Khamphay Sihavong，停留在廣交會的機(jī)車展位前。沒有先看產(chǎn)品介紹，也不急著找工作人員洽談，他徑直走向一臺烈焰紅機(jī)車，跨上駕駛座擺出一個賽車姿勢。

和Sihavong一樣，不少采購商將這輛紅色機(jī)車作為此次旅程的打卡點。這輛停放在“ZXMOTO”展位的820RR車型，隨著半個多月前張雪機(jī)車在世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）的奪冠迅速出圈。作為首次參加廣交會的“新面孔”，張雪機(jī)車展位從開幕首日起就成了整個展區(qū)最熱鬧的地方。

“我在電視上看到比賽后知道這款車的。”Sihavong告訴界面新聞，自己在萬象做摩托車經(jīng)銷，是本田的代理商，此前主營小排量代步車型，“但現(xiàn)在代步摩托的利潤已經(jīng)壓到了極限。”他將本屆廣交會視為尋找玩樂型產(chǎn)品新商機(jī)的關(guān)鍵機(jī)會。

張雪機(jī)車外貿(mào)部部長黃秦身著紅、藍(lán)、白為主色的賽車隊服，這一裝扮成為張雪機(jī)車區(qū)別于所有同行的最直觀品牌標(biāo)識。黃秦向界面新聞表示，在展會前兩天，已經(jīng)接待了5000-6000人，收到了數(shù)千臺的意向訂單。

4月15日，第139屆廣交會在廣州開幕。本屆廣交會參會規(guī)模創(chuàng)歷史新高：展覽面積155萬平方米，參展企業(yè)超3.2萬家，均超往屆水平。預(yù)登記采購商已超21萬人。

參會規(guī)模從多式聯(lián)運數(shù)據(jù)上可見一斑。界面新聞從國泰航空方面獲悉，本次廣交會期間，通過國泰航空多式聯(lián)運一票通由琶洲及南沙港入境廣州的客票預(yù)訂量較上年增長超過20%。四月上旬因假期帶動入境需求，由香港出發(fā)或中轉(zhuǎn)飛往內(nèi)地城市的機(jī)票預(yù)訂數(shù)量同比增長近40%，其中“香港-廣州”航線的客票預(yù)訂數(shù)量同比增長近60%，通過海天一票通入境大灣區(qū)內(nèi)地城市的預(yù)訂量對比去年同期亦有所增長。本屆廣交會，國泰航空首次將南沙客運港納入廣交會多式聯(lián)運服務(wù)矩陣。

從張雪機(jī)車首次“開進(jìn)”廣交會，到各大品牌紛紛推出高端車型，廣交會折射了摩托車市場的新風(fēng)向——曾經(jīng)以“低價走量”為特征的中國摩托車產(chǎn)業(yè)，正在經(jīng)歷一場深刻的轉(zhuǎn)型。

張雪機(jī)車首秀廣交會，帶著一波三折的戲劇性變化。

最初，這家成立于2024年的年輕公司申請廣交會展位時，由于沒有出口數(shù)據(jù)，理論上無法參展。

黃秦告訴界面新聞，轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在4月初——奪冠一炮走紅后，在重慶市商務(wù)委的協(xié)調(diào)下，公司拿到了本屆廣交會的“入場券”。

從展位位置上也能窺見這次參展的“特殊性”：“ZXMOTO”的展位不像其他品牌位于館內(nèi)，而在北門外走道上的臨時展位，4月17日的一場大雨讓“冠軍戰(zhàn)車”沾了一身雨珠，但絲毫沒有降低采購商打卡的熱情。

“奪冠之后，我們收到了很多海外代理需求，主動聯(lián)系公司的經(jīng)銷商和海外車友已經(jīng)翻了好幾倍，目前簽訂了20家獨家代理，接下來還有40-50家待簽。”黃秦表示。

連日來，黃秦接待了來自歐洲、東南亞、拉丁美洲多個地區(qū)的問詢。以拉丁美洲為例，就有來自墨西哥、危地馬拉、洪都拉斯、秘魯、巴西的采購商有意向合作。整體來看，意向合作客戶達(dá)到20-30家，“我們正在甄選代理商的階段。”

根據(jù)海關(guān)總署相關(guān)統(tǒng)計，亞非拉新興市場已成為外貿(mào)出口增長的核心引擎。XTransfer在廣交會期間發(fā)布的《全國中小微企業(yè)B2B貨物出口貿(mào)易“采購經(jīng)理人指數(shù)”》顯示，新興市場需求結(jié)構(gòu)重塑，出口重心向“中間品與高端化”傾斜。

其中，非洲市場的出口訂單指數(shù)錄得57.55，位居全球前列，當(dāng)?shù)貙C(jī)械電氣、建筑材料等基礎(chǔ)建設(shè)相關(guān)的資本品需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。拉美市場正處于“供需共振”階段，其出口訂單指數(shù)達(dá)56.47，價格指數(shù)達(dá)57.81，顯示出當(dāng)?shù)厥袌鰧χ袊圃斓膹?qiáng)勁吸納力，包括機(jī)電和光學(xué)醫(yī)療設(shè)備類。東南亞市場作為中國供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移與延伸的核心區(qū)，正穩(wěn)步消化來自中國的零部件與半成品。

亞非拉新興市場表現(xiàn)出明顯的產(chǎn)業(yè)升級特征。報告顯示，對新興市場的出口，已不再局限于傳統(tǒng)的低端日用消費品。隨著工業(yè)化進(jìn)程提速，新興市場對中國高質(zhì)量的中間品、成套機(jī)電設(shè)備以及技術(shù)服務(wù)的需求大幅飆升。

Sihavong回憶道，上世紀(jì)90年代，中國摩托車企業(yè)憑借價格優(yōu)勢迅速占領(lǐng)東南亞市場，但惡性價格戰(zhàn)下產(chǎn)品質(zhì)量也大幅下滑，最后這個市場被日本本田、雅馬哈等品牌占據(jù)。

“但是到今天，中國品牌的質(zhì)量、外觀設(shè)計水平都很高。”Sihavong希望在此次展會上獲得玩樂型產(chǎn)品的代理權(quán)。他告訴界面新聞，代步型產(chǎn)品現(xiàn)在利潤空間很小，“賣一輛車只有大概20美元的利潤空間，所以接下來想做高端產(chǎn)品。在東南亞，代步型車輛售價不到1000美元，而玩樂型產(chǎn)品可以到1500美元。”

歐洲是張雪機(jī)車進(jìn)軍全球市場的第一站。黃秦表示，預(yù)計首批售往歐洲的車型會在年中發(fā)出，經(jīng)過兩個月運輸就能上市。今年的目標(biāo)是簽訂更多國家的代理權(quán)，實現(xiàn)5000臺的海外銷售額。此外，也會考慮發(fā)展東南亞、南美市場。

先以歐洲市場為第一站，再逐步打開其他市場，已有摩托品牌實現(xiàn)了這一路徑，例如廣東江門的頭部摩托企業(yè)大冶摩托。

江門是張雪機(jī)車零部件的重要配套地。全國每出口5輛摩托車，就有1輛來自江門。其中，本土的大長江集團(tuán)、大冶摩托和珠峰摩托均是中國燃油摩托車銷量十強(qiáng)。

大冶摩托銷售總監(jiān)陳飛妍在近日新接待了來自緬甸、老撾、秘魯?shù)葒也少徤痰膯栍崱Ｋ嬖V界面新聞，本屆廣交會的詢盤量對比去年上升了20%-30%。

大冶摩托主營大、中排量摩托車。陳飛妍提及，在歐洲已經(jīng)打開了西班牙、意大利、法國、德國、瑞士、奧地利等市場，“歐洲市場認(rèn)證門檻高，打開了這個市場是一個技術(shù)領(lǐng)域級別的象征。”

張雪機(jī)車出圈，背后是中國技術(shù)的崛起：820RR搭載的819cc直列三缸水冷發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了同排量級最強(qiáng)馬力與最輕車重，將賽道技術(shù)直接反哺市售車型。黃秦提到，中國制造能夠達(dá)到日本、歐美同樣的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但是價格可以控制在70%-80%。

而大冶摩托也通過自研自產(chǎn)實現(xiàn)技術(shù)躍升：自主品牌升仕ZONTES是中國首例鋁合金雙翼梁車架的車型，也首度自研三缸發(fā)動機(jī)并放在整車上。

基于一系列技術(shù)突破，更高附加值的大排量、玩樂型產(chǎn)品成為中國摩托突圍的方向。

一個標(biāo)志性事件是，更多歐洲客商正加入中國企業(yè)的合作版圖。珠峰摩托在此次展會上展出了兩款大排量玩樂產(chǎn)品，正是由公司和意大利百年摩托品牌Mondial（蒙迪艾爾）聯(lián)合開發(fā)制造。

江門珠峰企劃部部長張洪銘此前接受界面新聞采訪時提到，隨著中國實現(xiàn)發(fā)動機(jī)技術(shù)的反超，歐洲客商以O(shè)DM模式展開合作，在歐洲設(shè)計，在中國研發(fā)、生產(chǎn)制造。

濟(jì)南輕騎摩托車的“大腳怪”英倫復(fù)古車則是跟英國和法國客戶共同設(shè)計。這款產(chǎn)品自2016年起面向歐洲市場，累計銷量超過25000輛，主要銷往日本、英國、法國和德國。隨后，該車型反向引進(jìn)中國市場。

不過，濟(jì)南輕騎摩托車的海外銷售部業(yè)務(wù)經(jīng)理孫蒙向界面新聞提及，近些年歐洲消費力有所下滑，因此正在拓展新市場，包括東南亞、中亞地區(qū)，需求比較旺盛。

江門珠峰摩托海外銷售經(jīng)理劉奕攀告訴界面新聞，目前大排量玩樂產(chǎn)品最大的市場在歐洲，詢盤也集中在兩款新產(chǎn)品上。

另外，小排量、代步型產(chǎn)品的問詢則主要來自南美、非洲客商，例如坦桑尼亞、索馬里。“接下來是我們公司的開放日，已經(jīng)有厄瓜多爾、阿根廷的客戶約好要去參觀。”

PingPong產(chǎn)品運營總監(jiān)彭鐘向界面新聞分析指，拉美是全球重要的消費與產(chǎn)業(yè)新興市場，非洲是全球最后一個十億級人口的新興市場，人口基數(shù)大、消費需求旺盛。隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)和非洲工業(yè)化進(jìn)程的加速，非洲和拉美將成為全球貿(mào)易的新引擎。未來將繼續(xù)加大在一帶一路地區(qū)市場的投入，拓展本地支付網(wǎng)絡(luò)以覆蓋更多亞非拉國家和本地支付方式。

截至2025年底，PingPong累計服務(wù)外貿(mào)企業(yè)出口“一帶一路”沿線國家的交易規(guī)模環(huán)比上年底增長110%。其中，出口非洲市場的交易規(guī)模環(huán)比2024年底增長113%，出口中東及拉美地區(qū)交易規(guī)模環(huán)比增長180%。