據央視新聞報道,4月19日,2026人形機器人半程馬拉松鳴槍開跑,參賽隊伍超百支。最終,來自榮耀的絕影赤兔隊遙控機器人“閃電”以48分19秒首個沖線。根據賽事加權規則(自主導航與遙控賽隊成績分別按1.0與1.2的加權系數進行核算),來自榮耀的齊天大圣戰隊自主導航機器人“閃電”以50分26秒(凈用時)的成績奪得冠軍。目前人類半程馬拉松的紀錄為57分20秒。
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齊天大圣戰隊自主導航機器人“閃電”。圖據央視新聞
如果說去年的全球首個人形機器人半馬還在跌跌撞撞試水,那么今年來自國內外的100多支參賽隊伍、300臺機器人實現了驚艷超越。短短一年,人形機器人的進化水平令人咋舌。
去年,天工隊的人形機器人以2小時40分42秒的成績奪冠,當時共6臺機器人完賽,大部分機器人的參賽目標是完賽和不摔倒。而今年,整體完賽成績大幅提升,人形機器人續航更穩、步態更順、算法更穩。來自榮耀的三支戰隊最終包攬前三名,其參賽機器人均來自榮耀機器人“閃電”,操作方式為自主導航。
其實,破紀錄的不止“閃電”。據宇樹科技消息,“16號北京人形機器人馬拉松排位賽,宇樹H1(23年改版)自主跑完1.9公里多彎道賽程,用時4分13秒,打破人類1500米世界紀錄(按比例計算)”。
捷報頻傳的“機器人們”,正以驚人速度刷新人們的認知邊界。從耐力比拼到速度對決,它們不僅在長距離奔跑上超越人類紀錄,更在自主導航與復雜路況決策上展現出“老將”般的沉穩。這不再是實驗室里的數據突破,而是用極限考驗去倒逼結構設計的成熟,最終轉化為商用場景中的實際作業能力。
而今年比賽最大的看點、也是最大的挑戰在于,保留遙控操作組的同時,首次引入自主導航組。其中,報名自主導航的隊伍比例為38%。據介紹,“全自主”參賽意味著機器人沒有領航員、沒有軌道、沒有任何外部引導信號,完全依靠自身搭載的多傳感器融合系統。當出現突發故障或安全隱患時,經裁判確認后可進行人工干預。從蹣跚學步到拔腿狂奔,一年“成人”,是技術層面迎來的關鍵突破,也是科技硬實力的直接展示。
“今年機器人跑得真快!”不只是一句簡單的贊嘆,也不只是對純完賽成績的描述,更是人形機器人整體產業能力進化的生動寫照。一場半馬不僅是體育競技,更是對人形機器人技術的實景大考,最終在賽事成績、參與規模、技術能力、產學研融合度等方面實現全面躍升,交出亮眼答卷。
今天的人形機器人在奔跑賽道上跑贏了人類,相信明天的它就能替人類“贏戰”各類復雜場景。目前,具身智能特種機器人、海纜探測機器人、糧倉平倉機器人已紛紛“上崗”,覆蓋高危作業、深海巡檢等多個領域。
機器人跑馬拉松,是一場對機器人可量化、可比較、門檻清晰的極限測試,一次產業路演。而當歡呼與鏡頭褪去,真正的馬拉松才剛剛開始,考驗著人形機器人如何真正成為與人類并肩前行的伙伴,共同書寫科技改變生活的無限可能。
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