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      高市讓步促三代表團訪華,中國四箭齊發引日抗議

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      高市早苗以為自己很有能耐,同時在歷史和臺灣問題上挑釁,篤定這回中方一定會讓步,3支日本代表團同時計劃訪華,要求會見中方高層。

      下一刻,中國“4箭齊發”,日本連忙找上中國抗議。

      國家間的和平與往來,從來不是靠著耍兩面派就能拿捏的,可日本偏偏就不信這個邪,非要在挑釁中國的黑路上一條道走到黑。

      事情的開端,是日本接二連三突破底線的動作,4月17日,日本海上自衛隊“雷”號驅逐艦蓄意穿航臺灣海峽,全程用了近14個小時,遠超過正常航行所需時間,明擺著就是軍事挑釁。

      緊接著到了4月21日,日本政壇的挑釁動作集中爆發,首相高市早苗以“內閣總理大臣”的名義,向供奉著14名二戰甲級戰犯的靖國神社供奉了祭品。



      同一天,日本國會眾參兩院議長也同步向靖國神社供奉了祭品,行政和立法權力的核心人物同時做出這種動作,本質上就是在為侵略歷史翻案,褻瀆歷史正義。



      也是在4月21日當天,日本政府通過內閣決議,正式修改了“防衛裝備轉移三原則”及其運用指南,徹底取消了此前武器出口僅限定在5類非戰斗用途的限制,原則上允許殺傷性武器對外出口。

      甚至在特定情況下,能向正處于沖突中的國家提供軍火,徹底打破了戰后日本堅持的和平定位,在軍國主義復活的路上邁出了危險的一大步。

      可笑的是,做出這么多損害中日關系政治基礎、觸碰中國核心利益的動作之后,日本竟然還以為,只要自己擺出強硬姿態,中方就會被迫打開對話大門,做出讓步。



      更離譜的是,挑釁動作還沒停,日本就已經急著上門要好處了,綜合共同社等日媒消息,日本國際貿易促進協會計劃在6月中旬訪問北京,已經向中方提出了訪華請求,還明確要求會見中方高層。

      除此之外,日本經濟同友會和日中經濟協會也放出消息,計劃在5月訪華,同樣提出了會見中方高層的訴求。



      這三支代表團的目的如出一轍,就是想讓中日關系回到過去“政冷經熱”的老路,妄圖一邊在政治、軍事領域持續挑釁中國,一邊還能繼續在中國市場拿好處。

      更是想借著這次訪華,要求中國撤回對日出口管制措施,明眼人都能看出來,日本的相關產業是真的被中國的反制措施打疼了,才會這么急著上門。

      可日方似乎從來沒照過鏡子,他們根本沒資格一邊損害中國的核心利益,一邊又對中國提各種無理要求。

      截至目前,這三支代表團的訪華請求,始終沒有得到中方的明確答復,說白了,這場所謂的對話訪問,從一開始就只是日本的一廂情愿。

      就在日方還沉浸在自己的算計里時,中國的反制措施已經接連落地,四招齊出,每一招都打在了日方的痛處,也讓日本所謂的強硬徹底成了笑話。

      就在日本自衛隊艦艇在臺海耀武揚威之后,解放軍立刻兵分兩路做出回應,東部戰區組織包頭艦領銜的艦艇編隊,順利穿越橫當水道,進入西太平洋預定海域開展例行演訓。

      這條連接東海與西太平洋的關鍵航道,比宮古海峽更靠近日本本土,這次行動完全符合國際法和國際實踐,卻也實實在在地形成了強力震懾。

      幾乎是同一時間,遼寧艦航母編隊直接由南向北穿越臺灣海峽,甲板上搭載著多架殲-15艦載機和直升機,用最直接的方式亮劍,彰顯了捍衛國家主權和領土完整的堅定決心。

      軍事層面的震懾之外,中國在東海方向也做出了明確動作,在中方毫無爭議的管轄海域內,新建了一座氣田相關的構造物,這本就是中國主權權利和管轄權范圍內的正常作業。



      日方所謂的“日中中間線”從來都是單方面劃定的,中國從未承認,在國際法上也沒有任何依據。

      可日本外務省卻偏偏跳出來,由亞洲大洋洲局局長直接聯系中國駐日大使館,針對這件事提出所謂的“強烈抗議”,還要求中方基于2008年的共識重啟談判。



      結果自然是被中方直接駁回,中方的正常開發作業沒有受到任何影響,日方的抗議就像海風吹過,沒起到任何作用。

      經濟層面的反制更是精準命中了日本的要害,中國海關總署4月20日公布的最新數據顯示,今年3月,中國對日本的稀土磁鐵出口量約為184噸,環比下降17.3%,創下了九個月以來的新低,而包括稀土氧化物在內的中間材料,對日出口量更是暴跌了近90%。



      要知道,日本的汽車制造、高端裝備、軍工產業,都高度依賴中國的稀土材料。

      而中國從今年1月開始,就已經加強了對日軍民兩用產品的出口管制,2月更是將20家參與提升日本軍事實力的日本實體列入了出口管控清單。



      一系列措施落地之后,日本相關企業已經面臨著嚴重的原材料采購難題,和同樣遭遇稀土出口下滑的美國,成了一對難兄難弟。

      日本在人員往來領域也遭遇了重創,截至今年3月,累計有53條中日直飛航線全線停飛,單月取消的赴日航班達到2691架次,航班取消率高達49.6%,接近一半的航班直接消失。

      往年這個時候正是日本的櫻花季,本該是中日航線最火爆的時段,如今國內二三線城市的直飛日本航線幾乎全面清零,一線城市也僅保留了少量班次。

      這背后,是中國外交部和中國駐日使館發布的赴日提醒起到了實效,中國公民赴日旅游、出行的意愿大幅下降,日本的航空、旅游、零售等多個行業都受到了直接沖擊,真金白銀的損失已經擺在了眼前。

      面對中國這一連串精準有力的反制,日本徹底慌了神,連忙找上中國提出強烈抗議,可這些抗議從頭到尾都站不住腳。

      中國的所有行動,要么是在自己主權范圍內的正常作業,要么是符合國際法的正當舉措,沒有任何一處越界,反倒是日本,一邊持續在歷史問題、臺灣問題上挑釁中國,一邊又對中國的正當反制跳腳,這種雙標操作,注定不會有任何結果。

      說到底,日本早就該明白,中日關系走到今天這個局面,根源全在日方自己身上,想靠著強硬姿態逼中國讓步,本身就是打錯了算盤,想一邊砸鍋一邊吃飯,妄圖延續“政冷經熱”的老路,也早就行不通了。

      中國的態度從來都很明確,對話的大門始終敞開,但前提是日方必須拿出誠意,糾正自己的錯誤行為,停止觸碰中國的核心利益。

      如果日方繼續執迷不悟,在挑釁的路上越走越遠,那接下來要面對的,只會是更沉重的代價。

      參考資料:







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