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      躋身全球TOP10,中國長安汽車的底氣是什么?

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      撰文|吳 靜

      編輯| 黃大路

      設(shè)計(jì)|甄尤美

      “我認(rèn)為,在整個(gè)汽車市場,排名數(shù)一數(shù)二的企業(yè)都會面臨巨大的生存和發(fā)展問題,都有可能會活不下去。”2021年6月12日,在中國汽車重慶論壇上,時(shí)任長安汽車董事長朱華榮說了這樣一番話,當(dāng)時(shí)引發(fā)熱議。

      朱華榮本意是警示行業(yè),在全球汽車產(chǎn)業(yè)深度變革的大背景下,僅靠國內(nèi)市場優(yōu)勢,已不足以保障車企長期生存。但在當(dāng)時(shí),很多人將其視為危言聳聽。

      時(shí)隔六年,昔日預(yù)言照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

      2026年4月9日,乘聯(lián)會發(fā)布了兩個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù):3月,乘用車出口(含整車與CKD)69.5萬輛,同比增長74.3%,環(huán)比增長25.2%,乘用車廠商燃油車與新能源車出口量均創(chuàng)出歷年各月的新高;同月,全國乘用車市場零售164.8萬輛,同比下降15.0%,環(huán)比增長59.4%。今年以來累計(jì)零售422.6萬輛,同比下降17.4%。

      一增一降之間,當(dāng)下車市“內(nèi)銷持續(xù)走弱、出口強(qiáng)勢爆發(fā)”的格局已然清晰。殘酷的行業(yè)現(xiàn)狀,精準(zhǔn)印證了朱華榮當(dāng)年的判斷,也充分彰顯出長安汽車深耕產(chǎn)業(yè)、洞察周期、立足長遠(yuǎn)的超前戰(zhàn)略視野。

      也正因早早看透汽車產(chǎn)業(yè)底層邏輯的轉(zhuǎn)變,長安汽車多年前便主動跳出舒適區(qū),加速全球化布局,將海外市場作為突破增長瓶頸、對沖國內(nèi)下行壓力的核心抓手。提前布局、躬身出海,不再是車企的選擇題,而是關(guān)乎長遠(yuǎn)生存的必答題。

      躋身全球TOP10,中國長安汽車有足夠的底氣。

      “1455”戰(zhàn)略錨定世界一流



      “全球市場規(guī)模2030年達(dá)到1億輛,新能源滲透率將達(dá)45%,TOP10車企準(zhǔn)入門檻持續(xù)抬升,不快進(jìn),必倒退。”2026年4月21日,在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)智啟長安——中國長安汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略發(fā)布會暨伙伴大會上,中國長安汽車董事長朱華榮再一次直面行業(yè)現(xiàn)實(shí),拋出極具穿透力的清醒判斷。

      六年前,他率先警示:即便是行業(yè)頭部車企,同樣潛藏生存危機(jī);六年后,立足全新產(chǎn)業(yè)階段,他再度劃定行業(yè)發(fā)展上限與企業(yè)生存法則。單純依賴本土市場紅利穩(wěn)住基本盤的時(shí)代已然落幕,固守一隅、緩步停滯,只會在行業(yè)變革中逐步落后、被動出局。

      當(dāng)下,汽車產(chǎn)業(yè)變革全面提速,行業(yè)競爭格局持續(xù)重構(gòu)。朱華榮跳出短期行情與局部內(nèi)卷,直擊新一輪行業(yè)淘汰賽的核心本質(zhì):國內(nèi)存量博弈加劇、核心技術(shù)迭代加快、全球化競爭全面白熱化,馬太效應(yīng)持續(xù)放大,行業(yè)分化愈發(fā)明顯。

      放眼長遠(yuǎn),只依靠單一能源路線、單一區(qū)域市場、單一增長模式的發(fā)展路徑,早已無法幫助車企抵御周期波動、實(shí)現(xiàn)長效發(fā)展。

      事實(shí)已然證明,汽車行業(yè)不存在永久的安全區(qū),唯有保持危機(jī)意識、立足長遠(yuǎn),才能在殘酷的行業(yè)洗牌中筑牢根基。

      超前的戰(zhàn)略判斷,最終落地為扎實(shí)的經(jīng)營成果。2025年,長安汽車交出了一份硬核亮眼的年度答卷:全年銷量突破291.3萬輛,連續(xù)六年實(shí)現(xiàn)同比正增長,創(chuàng)下近九年銷量峰值;新能源車型全年銷量達(dá)110萬輛,正式邁入新能源百萬輛陣營;海外整車出口63.73萬輛,再度刷新歷史紀(jì)錄,全球化布局成效全面凸顯。

      面對未來,中國長安汽車以清晰篤定的頂層戰(zhàn)略為發(fā)展筑牢根基。

      中國長安汽車堅(jiān)定布局“1445”戰(zhàn)略,以打造世界一流汽車集團(tuán)為核心愿景,聚焦整車、零部件、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)四大核心業(yè)務(wù),全面推進(jìn)智能化、綠色化、全球化、融合化四大轉(zhuǎn)型,到2030年實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量、海外整車銷量、營業(yè)收入、利潤總額、品牌價(jià)值五大倍增:新能源240萬輛;海外150萬輛,規(guī)模躋身全球汽車企業(yè)Top10。

      打造中國新能源核心增長極



      當(dāng)前,全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)已深度邁入品牌集中化、競爭高端化、布局全球化的下半場。

      長安汽車深知,行業(yè)競爭的核心邏輯,早已不再是單一車型的參數(shù)與續(xù)航之爭,而是升級為品牌矩陣的協(xié)同能力、全球布局的深度廣度、全產(chǎn)業(yè)鏈的體系硬實(shí)力之間的全方位較量。

      誰能率先構(gòu)建起多品牌協(xié)同、全球化立足的生態(tài)壁壘,誰就能在新一輪洗牌中占據(jù)主動。

      站在這一行業(yè)變革的關(guān)鍵路口,中國長安汽車始終立足國家戰(zhàn)略高度,緊扣自身長期發(fā)展藍(lán)圖,精準(zhǔn)順應(yīng)行業(yè)周期大勢。憑借在技術(shù)、供應(yīng)鏈、渠道及生態(tài)構(gòu)建上的深厚資源整合能力,長安汽車主動優(yōu)化行業(yè)競爭格局,堅(jiān)定扛起中國汽車品牌向上、向新突圍的核心使命,以全球化的視野和本土化的積淀,全力向全球一流車企陣營沖刺。

      在品牌戰(zhàn)略的布局上,長安汽車的思路清晰而堅(jiān)定:統(tǒng)籌全球品牌形象布局,強(qiáng)化資源整合,實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值與市場效能的精準(zhǔn)聚焦。

      長安汽車以阿維塔+深藍(lán)雙品牌為核心抓手,探索出一條極具行業(yè)價(jià)值的協(xié)同發(fā)展新路。

      在前端,兩大品牌保持獨(dú)立運(yùn)營、差異化定位,精準(zhǔn)觸達(dá)不同細(xì)分市場的核心用戶,保持品牌的獨(dú)特性與生命力;在中后端,則全面整合研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、渠道等核心資源,實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)動、成本共擔(dān)、效能倍增,既充分兼顧多方利益相關(guān)方的訴求,又扎實(shí)夯實(shí)中高端品牌的發(fā)展根基。

      通過這一戰(zhàn)略路徑,長安汽車堅(jiān)定不移地推動品牌向上、向新突破,打造一個(gè)全球規(guī)模突破150萬+級的中高端新能源品牌群,并明確將海外銷量占比提升至40%以上的全球化目標(biāo),力爭到2030年,品牌價(jià)值倍增至2000億元,躋身世界品牌500強(qiáng),真正實(shí)現(xiàn)從“本土領(lǐng)先”到“全球競爭”的跨越。

      握牢核心技術(shù)主動權(quán)



      TOP10的門檻,本質(zhì)上是對技術(shù)硬實(shí)力的終極拷問。

      在行業(yè)洗牌加劇、競爭從產(chǎn)品維度升級為體系能力的當(dāng)下,技術(shù)已經(jīng)成為企業(yè)能否穿越周期、站穩(wěn)腳跟的根本性基石。長安汽車從一開始就選擇了最難但也最正確的那條路——以全棧自研為根,以自主可控為核。

      無論是三電系統(tǒng)的底層突破,還是“金鐘罩”電池技術(shù)的安全迭代;無論是SDA平臺對300余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的攻堅(jiān),還是“天樞智能”對智能化、自動化的深度布局,每一步都是在為技術(shù)護(hù)城河添磚加瓦。當(dāng)外界還在依賴外部供給時(shí),長安汽車早已通過技術(shù)自主化,打通了從研發(fā)、制造到生態(tài)落地的全鏈條閉環(huán)。

      在智能領(lǐng)域,長安汽車也在持續(xù)領(lǐng)跑。

      2025年9月,長安汽車正式發(fā)布智能化品牌——天樞智能,率先將汽車安全范式從“被動安全”轉(zhuǎn)向“主動智能泛安全”,通過解構(gòu)新汽車6層架構(gòu),打造全球領(lǐng)先的中央環(huán)網(wǎng)SDA平臺,明確“天樞智能輔助駕駛”“天樞智能底盤”“天樞智能座艙”三大數(shù)智核心技術(shù)標(biāo)簽,致力于為用戶提供極致安全的智能出行解決方案。

      2025年12月,長安汽車獲得工信部首批L3級自動駕駛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可,并取得中國首塊L3級專用正式號牌“渝AD0001Z”,率先開啟L3級自動駕駛時(shí)代。2026年3月27日,長安汽車正式獲批L4級Robotaxi測試牌照,成為擁有全合規(guī)、全場景L4級無人駕駛實(shí)測資格的車企。

      長安汽車深知,最終能讓長安汽車在全球大桌上站穩(wěn)腳跟的,是技術(shù)。這也是把復(fù)雜問題回歸本源、把未來掌握在自己手中的絕對實(shí)力。

      汽車行業(yè)沒有一成不變的龍頭優(yōu)勢,唯有具備長遠(yuǎn)眼光、敬畏行業(yè)變化、堅(jiān)持全球化布局、不斷穿越周期的企業(yè),才能在激烈洗牌中站穩(wěn)腳跟,行穩(wěn)致遠(yuǎn),穿越周期。

      而中國長安汽車,始終是那個(gè)以超前視野洞察行業(yè)變革的領(lǐng)航者。

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