黔桂鐵路增建二線（南寧局管段）首座接長涵洞主體結(jié)構(gòu)順利完工

本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-廣西頻道

懷遠龍江左線特大橋施工現(xiàn)場。封榮權(quán)攝

4月22日，隨著最后一塊混凝土模板成功拆除，由國鐵南寧局建設(shè)、中鐵廣州工程局承建的黔桂鐵路增建二線工程（南寧局管段）站前2標K97+010.8框架涵主體結(jié)構(gòu)順利完工。作為黔桂鐵路增建二線工程（南寧局管段）內(nèi)首個完成澆筑接長涵洞，這一關(guān)鍵節(jié)點的順利實現(xiàn)，標志著項目主體工程施工全面拉開序幕，為全線高效推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

黔桂鐵路增建二線工程是西部陸海新通道中線關(guān)鍵控制性工程，南寧局段線路主要位于廣西河池境內(nèi)，工程包括路基、橋梁、隧道、棚洞，以及改建車站。自開工以來，南寧鐵路工程建設(shè)指揮部組織參建單位“跑步”進場，精準破解征地拆遷、地質(zhì)復(fù)雜、交通導(dǎo)改等前期難題，加強施工方案審核、技術(shù)資源協(xié)調(diào)、安全質(zhì)量管控，快速有序推進項目建設(shè)。

懷遠龍江左線特大橋施工現(xiàn)場。韋建松攝

面對喀斯特地貌復(fù)雜地質(zhì)、雨季施工等多重挑戰(zhàn)，組織參建單位堅持安全第一、質(zhì)量至上，從嚴從細落實安全生產(chǎn)各項管控措施，全力打造安全工程、精品工程。施工前期，組織反復(fù)勘察現(xiàn)場、優(yōu)化施工方案，嚴格做好技術(shù)交底與安全培訓(xùn)；施工過程中，組織管理人員全程盯控，從鋼筋綁扎、模板支立到混凝土拌合、澆筑、養(yǎng)護，每道工序嚴絲合縫、層層把關(guān)，以零安全事故、零質(zhì)量缺陷的優(yōu)異成績，圓滿完成首件涵洞澆筑任務(wù)。

目前，黔桂鐵路增建二線工程（南寧局管段）進入全面站前施工關(guān)鍵階段，路基、橋梁、隧道、涵洞等主體工程同步推進、多點發(fā)力，現(xiàn)場施工秩序井然、攻堅勢頭正勁，為項目高標準、高效率、高質(zhì)量建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。（吳煒 邱瑞君 陳家飛）