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      800萬輛!千里科技放出L4智駕底牌和新品牌合作

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      2026年4月22日,千里科技在北京舉行AI戰(zhàn)略暨產(chǎn)品發(fā)布會,首次系統(tǒng)闡釋以“AI+車”為核心的技術(shù)路線、商業(yè)目標(biāo)與生態(tài)布局。這是自2025年9月品牌亮相以來,其完整戰(zhàn)略框架的首度公開亮相,標(biāo)志著公司全面進(jìn)入規(guī)?;虡I(yè)落地階段。


      數(shù)據(jù)顯示,千里科技智駕系統(tǒng)當(dāng)前裝車量已近50萬輛,覆蓋17款車型,輔助駕駛激活率達(dá)92%。在此基礎(chǔ)上,千里科技明確提出未來三年累計(jì)裝車800萬輛的目標(biāo),并計(jì)劃于2030年在全球范圍內(nèi)部署30萬輛搭載其解決方案的Robotaxi。一系列數(shù)據(jù)充分印證了千里科技從技術(shù)驗(yàn)證邁向大規(guī)模商業(yè)落地的強(qiáng)勁勢頭。


      頂層分工,加速“AI+車”商業(yè)閉環(huán)

      核心管理層配置精準(zhǔn)指向戰(zhàn)略閉環(huán)的高效推進(jìn)。董事長印奇深諳AI技術(shù)趨勢與L4級自動駕駛研發(fā)工程化多年,對技術(shù)演進(jìn)路徑擁有深刻洞察。聯(lián)席董事長趙明于2026年2月加入,憑借在華為與榮耀積累的消費(fèi)電子規(guī)?;?jīng)驗(yàn),全面主導(dǎo)商業(yè)化路徑與市場拓展。二人分工清晰、協(xié)同有力:印奇把握技術(shù)路線與戰(zhàn)略方向,趙明推進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化與市場加速落地。

      這一組織架構(gòu)能夠貫通了從研發(fā)成果到商業(yè)產(chǎn)品的核心鏈路,將L4技術(shù)架構(gòu)、Agentic座艙設(shè)計(jì)等創(chuàng)新成果迅速轉(zhuǎn)化為車企可采納的產(chǎn)品方案。


      趙明在早前交流中透露,他與印奇圍繞“AI技術(shù)商業(yè)閉環(huán)”進(jìn)行了逾半年深入探討。印奇指出,當(dāng)前AI行業(yè)的核心矛盾在于技術(shù)進(jìn)展與商業(yè)模式的有效匹配,這與上世紀(jì)90年代末互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的高速發(fā)展期高度相似。汽車場景以其完整的數(shù)據(jù)閉環(huán)、清晰的價(jià)值鏈條與長應(yīng)用鏈路,被雙方確認(rèn)為實(shí)現(xiàn)AI商業(yè)閉環(huán)的關(guān)鍵高地。趙明加入僅兩個(gè)月,千里科技對外信息傳遞已明顯聚焦于可量產(chǎn)方案與可量化目標(biāo),本次發(fā)布會即是這一戰(zhàn)略聚焦的集中體現(xiàn)。

      技術(shù)底牌:L4統(tǒng)一架構(gòu)與原生智駕基座

      艙駕融合是行業(yè)下一輪競爭的關(guān)鍵地帶。傳統(tǒng)方案因?qū)崟r(shí)性與安全性要求差異,智駕域與座艙域通常各自獨(dú)立部署,千里科技則以統(tǒng)一AI基座突破傳統(tǒng)架構(gòu)限制,實(shí)現(xiàn)兩域在數(shù)據(jù)與決策鏈路上的深度協(xié)同。

      這一融合依賴于大模型對物理世界駕駛場景的精準(zhǔn)理解。為此,千里科技與階躍星辰宣布共建“原生智駕基座模型”。當(dāng)前行業(yè)多采用通用大模型后接自動駕駛數(shù)據(jù)微調(diào)的路徑;而千里科技與階躍星辰的方案直接在預(yù)訓(xùn)練階段同步引入通識語料與自動駕駛數(shù)據(jù),使模型自初始即具備對交通場景、車輛運(yùn)動特性和駕駛決策邏輯的基礎(chǔ)認(rèn)知。該范式在全球范圍內(nèi)已有特斯拉、Waymo采用,千里科技與階躍星辰是目前公開的第三家,展現(xiàn)出顯著的技術(shù)領(lǐng)先性。


      量產(chǎn)落地方面,4月17日上市的極氪8X已首發(fā)搭載“千里超級智能體+千里智駕ASD 4.0”方案。用戶可通過自然語音觸發(fā)連續(xù)任務(wù)——從路線規(guī)劃、智駕啟動、途中訂餐到臨停取餐與自動泊車——艙駕融合已順利進(jìn)入實(shí)際道路應(yīng)用階段,充分驗(yàn)證了技術(shù)方案的成熟度與可用性。

      千里科技的技術(shù)架構(gòu)分為兩條清晰主線:

      ? 智駕側(cè):以L4級統(tǒng)一架構(gòu)賦能L2++量產(chǎn)產(chǎn)品,將L4級的高標(biāo)準(zhǔn)安全冗余、感知精度與決策能力直接下放至量產(chǎn)車型,顯著提升車輛在復(fù)雜場景下的表現(xiàn)。發(fā)布會上展示的典型場景包括城中村人車混行路段的動態(tài)避讓、無高精地圖地下車庫的自主尋路、高速收費(fèi)口精準(zhǔn)取卡等,均體現(xiàn)了L4架構(gòu)下放帶來的實(shí)際能力躍升。

      ? 座艙側(cè):以Agentic思維重構(gòu)座艙系統(tǒng),將其定位為具備自主決策與跨場景協(xié)同能力的“超級智能體”。其核心能力涵蓋模糊語義理解、車輛底盤與動力系統(tǒng)聯(lián)動,以及從意圖識別到任務(wù)執(zhí)行的全流程貫通,帶來全新的人車交互體驗(yàn)。

      千里科技還首次提出“含模量”概念,用以衡量大模型在智駕系統(tǒng)全鏈路中的參與深度——模型性能與滲透程度共同決定系統(tǒng)智能化水平,這一概念為行業(yè)提供了清晰的技術(shù)評價(jià)維度。

      Robotaxi,L4加持的商業(yè)戰(zhàn)略

      Robotaxi業(yè)務(wù)時(shí)間表同步公布:2027年推出專用車輛與綜合解決方案,涵蓋車輛平臺、L4自動駕駛系統(tǒng)及遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)度模塊;2030年目標(biāo)為全球30萬輛搭載千里科技方案的Robotaxi投入運(yùn)營。

      這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)依賴于兩大前提的協(xié)同推進(jìn):一是L4技術(shù)安全性、場景覆蓋與系統(tǒng)穩(wěn)定性的持續(xù)完善,達(dá)到可脫離安全員運(yùn)營的高水平;二是激光雷達(dá)、計(jì)算單元等核心硬件成本隨規(guī)模擴(kuò)大而持續(xù)下降,使單車運(yùn)營具備充分的經(jīng)濟(jì)可行性。三者間已形成清晰的正向循環(huán):


      ? 量產(chǎn)乘用車積累的實(shí)際道路數(shù)據(jù)持續(xù)支撐L4算法訓(xùn)練與場景驗(yàn)證,推動L4能力穩(wěn)步提升;

      ? L4能力的提升直接增強(qiáng)Robotaxi在復(fù)雜城市環(huán)境中的運(yùn)營效率與安全性;

      ? Robotaxi規(guī)模化運(yùn)營產(chǎn)生的高質(zhì)量數(shù)據(jù)與邊角案例反哺L4系統(tǒng)與量產(chǎn)智駕產(chǎn)品的快速迭代。

      這一數(shù)據(jù)與技術(shù)互驅(qū)的閉環(huán),奠定了千里科技從L2+量產(chǎn)到L4商業(yè)化運(yùn)營的堅(jiān)實(shí)底層基礎(chǔ)。

      智駕平臺化業(yè)務(wù)拓展實(shí)錘,Pallada游心品牌亮相

      發(fā)布會上,千里科技同步推出新品牌Pallada游心及兩款車型P1(性能取向)與A1(戶外探索定位)。此舉標(biāo)志著千里科技正從技術(shù)方案提供商向平臺化公司有力延伸——此前以供應(yīng)商身份與主機(jī)廠合作,如今已拓展至更深度的品牌共建與聯(lián)合開發(fā)模式,為傳統(tǒng)Tier 1供貨之外開辟了廣闊的新合作空間。


      從技術(shù)驗(yàn)證到商業(yè)化、規(guī)?;年P(guān)鍵跨越

      回顧半年歷程,千里科技的發(fā)展呈現(xiàn)出清晰的階段性突破:

      ? 技術(shù)層面:艙駕融合與原生智駕基座模型雙線并行,已順利進(jìn)入量產(chǎn)驗(yàn)證。L4架構(gòu)下放與Agentic座艙設(shè)計(jì)明確了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)演進(jìn)方向,與階躍星辰的合作模式具備顯著的差異化優(yōu)勢。

      ? 商業(yè)層面:近50萬輛裝車量為規(guī)?;繕?biāo)奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。三層商業(yè)結(jié)構(gòu)覆蓋產(chǎn)品交付、持續(xù)服務(wù)與出行運(yùn)營不同價(jià)值區(qū)間,800萬輛裝車目標(biāo)與30萬輛Robotaxi規(guī)劃充分彰顯了對規(guī)模效應(yīng)的堅(jiān)定信心。


      對智能汽車行業(yè)而言,千里科技代表著一類AI背景企業(yè)切入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成功路徑——不僅作為零部件或系統(tǒng)供應(yīng)商,更在底層技術(shù)架構(gòu)層面積極定義產(chǎn)品形態(tài)。這一模式的有效性已由當(dāng)前的量產(chǎn)落地成果初步驗(yàn)證。

      從當(dāng)前46萬輛到2028年800萬輛的目標(biāo)跨越,意味著未來三年內(nèi)千里科技在產(chǎn)能適配、車型覆蓋、數(shù)據(jù)閉環(huán)與持續(xù)迭代等方面將同步加速推進(jìn)。發(fā)布會所展現(xiàn)的戰(zhàn)略框架與當(dāng)前進(jìn)展,已為其下一步的高速成長鋪就了清晰軌道。

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